Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Železnice začínajú realizovať projekty nových zastávok Vrakuňa a Lamačská brána

  • Autor: mhd
  • Publikované

Dve nové železničné zastávky na Boroch a na Čiližskej budú čoskoro realitou.

Ilustračné foto © Reming Consult, a. s.

Železnice Slovenskej republiky podpísali 30. marca 2022 zmluvy o dielo so zhotoviteľom projektovej dokumentácie a stavebných prác pre nové železničné zastávky (terminály integrovanej osobnej prepravy - TIOP) Vrakuňa a Lamačská brána. Víťazom verejného obstarávania v oboch prípadoch bola spoločnosť TSS Grade. Zmluvná cena realizácie TIOP Vrakuňa je 3,918 mil. € a zastávka Lamačská brána bude stáť 7,832 mil. €. Oba projekty budú financované cez eurofondový Operačný program Integrovaná infraštruktúra.

Nová železničná zastávka Vrakuňa sa bude nachádzať pri obratisku MHD Čiližská na Dolných honoch. Lehota na jej výstavbu je 20 mesiacov od nadobudnutia účinnosti zmluvy. Ak nenastanú komplikácie, cestujúci by novú zastávku mohli využívať koncom roka 2023.

Železničnú zastávku Lamačská brána v susedstve obchodného centra Bory sa zhotoviteľ zaviazal zrealizovať do 730 dní, takže cestujúci ju budú môcť pravdepodobne využívať od jari 2024. V budúcnosti by TIOP Lamačská brána mal slúžiť najmä ako prestupný bod medzi vlakmi a električkami, keďže mesto uvažuje v nasledujúcich rokoch s predĺžením električkovej trate po nemocnicu Bory. Dovtedy budú môcť cestujúci z vlakov prestupovať na autobusové linky obsluhujúce zastávku OC Bory, prípadne zastávku Agátová (po predĺžení Saratovskej ulice popod železnicu).

Viac k téme

Železnice už vyhlásili súťaž aj pre novú zastávku Lamačská brána

Čítať viac

Železnice obstarávajú projektanta a zhotoviteľa železničnej zastávky Vrakuňa

Čítať viac

Nové železničné zastávky

Čítať viac

Mesto by chcelo začať stavať električkovú trať na Bory do štyroch rokov

Čítať viac

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
6503

6503

#49 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #47:
2 nastupistia nie su problem. Ved aj na Hl. st. to tak je, pod Mostom z buducnosti to tak je...
Odpovedať
TomJ

TomJ

#48 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #47:
Teoreticky by mohlo byť nástupište v obratisku a zároveň by zostala aj dnešná nástupná zastávka Čiližská (tá by aj tak musela zostať kvôli linke 67, jedine, že by v smere do Biskupíc zachádzala cez obratisko).
Odpovedať
si

si

#47 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #46:
"Co prekaza takemuto usporiadaniu nastupist" odhliadnuc od toho ze mas 2 nastupne hrany miesto sucasnej jednej (a teda musis spekulovat kde ti co pristavi....), tak pre obyvatelov prilahlych domov v sidlisku je nastupna hrana v obratisku horsie dostupna....
Odpovedať
6503

6503

#46 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Niekde som tu cital, ze zastavky MHD ostanu nakoniec tak ako su, i ked plan bol iny. Co prekaza takemuto usporiadaniu nastupist a pristupovych chodnikov k nastupistiam?
Odpovedať
majana20

majana20

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Konecne
Odpovedať
lostrail

lostrail

#44 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Martin Fundárek #28:
Takato odpoved mi nie len, ze nepomaha, ale este ma tresta za to, ze zrejme nieco neviem, takze na to sa da odpovedat len OK, boomer.
Chapem, ze ZSR zrejme riesi len cast tykajucu sa zeleznice, no napriklad by ma zaujimalo, ci predlzenie Saratovskej maju tiez pod patronatom ZSR, aj ked prakticky nemaju preco a mozu sa tvarit, ze to nie je ich problem. to su tiez dovody, preco sa vobec na to pytam a naopak, vnimam velmi negativne, ze v tejto krajine stale vladne tento "to nie je moj problem" pristup a este aj ked niekto nevie, ze nejaky stlpik pri trati je este ZSR, ale ten nasledujuci uz je mesto, tak za to dostava naklad. Pritom nevidim absolutne ziadny dovod, aby to bezny clovek mal vediet - stale cakam na den, kedy sa zodpovedni konecne dohodnu spolocne na niecom zmysluplnom a malichernosti, co je koho piesok, nebude verejnost musiet riesit vobec.
Vo vykrese som videl ciarkovanou zakresleny buduci podjazd a zaujima ma, ci sa pocita s vybudovanim tejto rezervy, kam neskor kraj/mesto/mimozemstania postavia elektricku. Ak sa nic take neplanuje, potom cely TIOP vnimam ako projekt pre projekt - napojenie na par autobusov z jednej zeleznicnej zastavky este TIOP neurobi.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Arrivaderci

Arrivaderci

#43 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: FFF13 #42:
Len narozdiel od Borov v DNV mas viacero kolaji, kde sa vlaky vedia obehnut a kde zastavujuce vozidla nebudu zavadziat. Podla mna je skoda, ze to rovno nerobia trojkolajnu tu zastavku - uplne by stacilo na dlzku tej zastavky, aby tam s kludom mohli vlaky stat.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#42 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #36:
Ono tie Rexy by mali radšej stat na Boroch ako v DNV kde je minimálny dopyt
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: M@trixX #40:
Tak ked vymyslis, ako sa vlaky mozu preskakovat bez tretej ci stvrtej kolaje, tak moze byt aj 20 minutovy 😃
Odpovedať
M@trixX

M@trixX

#40 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #38:
S-Bahn s dvojhodinovym intervalom. Achjo.
Odpovedať
piggee

piggee

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #24:
S tymi pristreskami sa mesto dokonca vyznamenalo. Najskor sundali dole na Zitavskej. Akcia hurasystem, ako vzdy. Tak sa im ozval majitel pozemku, ze ked nieco idu robit, tak by mohol o tom nieco vediet. Samozrejme pri pristupe mesta im to nepovolil a mali to dat do povodneho stavu, ale osadili iba polovicu. K Cilizskej sa uz radsej ani nepriblizili.
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#38 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #37:
Podla mna presne - S20/Osobaky z Malaciek. Mas tam Bory, vela obchodov, a urcite neponukaju najlepsie platy, takze vela ludi bude zit na Zahori, tak sa im ulahci cestovanie 🙂
Odpovedať
Petto

Petto

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #36:
A co tam vlastne teda buda stat ? Osobaky do Malaciek ?
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #35:
Podla mna kym tam nebude tretia kolaj, tak REXy tam zastavovat nebudu. Hovorilo sa tu, ze ta trat uz je na hrane, tak taketo zastavenie bez moznosti obiehania/tretej kolaje asi neprichadza do uvahy,
Odpovedať
Petto

Petto

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #33:
Potencialne ak by som chodil z Dubravky (Karlovky) do Viedne s REXami. Tie stat budu len v Devinskej ? .j. Stale mi zostane len Hlavna a Stn DNV ? Lamacska Brana je podla mna idealna pre Dubravku aj KV.
Odpovedať
Solider

Solider

#34 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #26:
Most nebude, niečo sa hovorilo o rozšírení vedľa stojaceho existujúceho podjazdu pre peších/cyklistov práve pre účely električky.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#33 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #32:
Nestoja tam viedenské REX-y a diaľkové vlaky EC/RJ (čo je asi pochopiteľné)
Doplňujúce otázky: Kam chceš cestovať vlakom a uvažuješ súčasný stav alebo stav po výstavbe novej zastávky?
Odpovedať
Petto

Petto

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #31:
To je dufam ironia. 😁 Tam nestoja vsetky vlaky ci ?
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#31 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #30:
Stn. Lamac.
Odpovedať
Petto

Petto

#30 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak budem chciet ist z Dubravky na vlak, kde vystupim z MHD ?
Odpovedať