Zmena trasy linky 95 (od 18.7.2016)

Áno, boli z 93

Mám pocit, že pár rokov dozadu boli prejazdy na 92 robené práve z 93.

Možno o voz-dva navyše by to chcelo, prípadne striedača na Vyšehradskej aj pre L93. Každopádne išlo by to ?

vlastne ano, na to som zabudol. Lebo z L68 a 98 sa to neda, ale z L93 ano.

Keby velmi silno chceli, prejazdy na 92-ku sa dajú nakresliť aj z L93.

Na L95 sa pridali nejake minuty a zbytocne sa caka potom na zastavkach, hlavne cez vikendy. Po dalsie je linka cez vikendy zrela na 12m vozy. Mozno vecer je viac ludi, ale pri tom intervale by to nebol azda problem. Len neviem ako potom riesit prejazdovu L92.

To je tak, ked clovek pise prispevok a do toho mu kolega rozprava jeho nekonecne zazitky z vikendu ?

okrem toho vlak nie je autobus pri vlaku by som aj ja rozmýšlal či sa na 6 min. vykašlať......

išiel by som L 201 a 70 lebo by som ušetril 5 min. vlastne to je tak málo že to je úplne jedno .....

len 1 prestup ? ...z 201 na 70

*2 prestupmi

No schvalne, ako napr. budu ludia cestovat z Cilizskej k Twin City? L78 31 minut, alebo podla planovaca rychlejsou variantou s 3 prestupmi L201, 70 - 26 minut ked vie, ze na Cilizskej ked sadne do busu, tak sedi celu cestu?

Vieš čo je to sociopat?

A co ked to niekomu za to nestoji? Opat ako priklad uvediem ten Zemplin. Prestupom cestujuci ziska 6 minut (casto zo 6 hodinovej cesty). Vacsina ludi uprednostni priamy spoj.

Ľudia aj so slabším zdravím vedia pravdepodobne prestúpiť a myslím si že to isté aj ľudia s batožinou. Plánovač cesty dá prestupujúcemu dosť času na prestup a myslím si že by to nemal byť problém.?

Na pár dní som zase v Bratislave a naskytla sa mi možnosť odskúšať nové spojenie električkou z Petržalky do centra mesta a tu sú moje postrehy: Električková trať v popoludňajšej spičke je dobre využívaná a elekričky jazdia slušne naplnené. L1 na stanicu bola naplnená dosť po celej trase a vozy K2S by už ani nestačili. Avšak myslím si, že prínos to má len pre blízke ulice, pre Južnú časť Petržalky stále je atraktívnejšia autobusová L93 s výrazne kratšou jazdnou dobou, ako kombinácia L95 + L1. Snáď po predĺžení elektičkovej trate sa tá jazdná doba skráti.
Pre porovnanie: L95 Vyšehradská - Farského 15minút + L1 Farského - Hlavná Stanica 16minút
celkovo 31 minút
L93 Vyšehradská - Hlavná Stanica 20minút
Skráteniu jazdnej doby L1 by aj pomohlo keby sa znova vybudovala trať po Štefánikovej.

Tak si predstav, že niekto je menej pohyblivý, má palicu, kočík, invalidný vozík, ťažkú batožinu a uprednostní menej prestupov. Už tomu rozumieš? Ten vyhľadávač nie je len pre teba.

Nie vsetci su ako ty. Su ludia so slabsim zdravim, s velkou batozinou, atd. Ich potesi, ze nemusia tolkokrat menit vozidlo aj za cenu minut navyse.

Seriózne ja radšej prestúpim viac krát aby som rýchlejšie dokončil cestu.

Robíš si srandu alebo to naozaj nechápeš?