Môžete pripomienkovať pripravovaný grafikon vlakovej dopravy 2014/2015

Z/do Ružinova sa dá celkom rýchlo dostať na Vinohrady s L75 aspoň v špičkách prac.dní. Využíval som to cestou na chalupu lebo v piatky na hlavnej st. je to preplnené + večne plná Šancová ul.

A odkiaľ vieš že je to neatraktívne? Ranne vlaky čo tam končia rozhodne prázdne nechodia. Oni by boli aj plnšie ale s takýmto prístupom, že dva vlaky za deň sa určite viac nenaplnia

Vsak to do istej miery funguje (niektore vlaky na Zahorie vozia vlky z BANM, resp. opacne). Ale je to neatraktivne kvoli dlhym prestojom na BA hlavnej

Vyskúšaj si to a uvidíš či by to bolo také skvelé. A to na HL.ST turistikovať netreba ako na NM? Neviem či zrovna z hl.st je to bližšie na zastávku MHD ako z NM... A hlavne z Nového mesta chodí aj električka a hustá 50 čo sa o 61 povedať nedá

Alebo nech Sv BA hl. - BA NM sprístupnia pre vlkov.

Vsak nech spravia priame vozne ZSSK na vlaku RJ a opoja ich na BANM

ja by som osobne radšej počkal na tú 20-minútovú 61 (nízkopodlažnú, viac zastávok, bližšie) ako na vlak raz za 2 hodiny, ku ktorému treba turistikovať po schodoch a rôznych nástupišťiach

Teoreticky by sa dali... ale len v sedle. V špičke kvôli intenzite vlakov RJ nie je na tej spojke voľná kapacita.

ale v pracovné dni zväčša prechádzajú na Os XX:00 smer TT.

K tomu Novému Mestu. Neviem ako budú robené obehy, ale mnohé vlaky zo Záhoria končia na hlavnej stanici, takže tie by sa teoreticky dali predĺžiť na to Nové Mesto.

A kedy nám ponúkne BID možnosť pripomienkovať CP Slovak Linesu???
Tam by sa to už nesmierne hodilo prekopať skrz-naskrz. A SL odňať právomoc tvorby CP. Kým sa toto nepodarí, ďaleko sa nedostaneme...

-ku vlakovému CP.
Veľa možností na zásadné zmeny nevidím, nakoľko sa regionálne vlaky prispôsobujú dialkovej doprave a po druhé, priorita je doprava do regiónov a nie doprava po BA... Keď už, tak skrátiť pobyty na hlavnej, pri vlakoch zo smeru/smerom západ-juh a západ-sever.

Ja si myslím, že je lepšie mať všetky spoje vlakov na spoločnej stanici centrálne a riešiť aj transport MHD na tú jednu stanicu efektívnejšie. Nie každý si vie prispôsobiť čas odchodu a príchodu každý deň na rovnaký čas, a potom rozmýšľanie kedy na ktorú stanicu má ísť môže priniesť skôr zmätok ako úžitok. Priechodné riešenie by bolo jedine tak, keby všetky spoje daného smeru chodili na tú istú stanicu (napr. NZ na Nové mesto) a jednotlivé stanice boli prepojené rýchlovlakom s hustými spojmi (5-8 min) + prestup z vlaku do vlaku na hrane a ideálne všetko nízkopodlažné kvôli batožine.

Chalani mate pravdu. Ja sa tu nechcem zastávať iba Ružinova len teda hovorím že by nebolo na škodu keby zopár vlakov napríklad na Záhorie a naopak končili na ZST NM. Tým by som hádam nikomu neuškodil lebo cez tú hlavnú stanicu by prechádzali. Prestup na Trnavu a Nove Zámky by bol zabezpečený práve tam čiže nikto by o nič nebol ukrátený (opravte ma ak sa mýlim). Aj to IDS by sa dalo potom lepšie využiť keďže regiojet sa tam zrejme tak skoro nezapojí..

Vacsine ludi dopravu zhorsis, kvoli par ludom ktorym ju zlepsis. Mozno. Ako spravne napisal Mike, ani Ruzinov neni tak jednoznacny.

Ja bývam v Ružinove a nemám problém prísť ani na hlavnú stanicu. Za ideálnych podmienok mi cesta z domu na ŽST N. Mesto trvá 8 minút a na hl. stanicu 14 minút. A keď sú zápchy tak logicky idem z domu o dosť skôr, a je jedno či na hl. stanicu alebo na nové mesto (vtedy tá 50tka chodí úplne náhodne.. a nie je nič výnimočné aj 20 minútová diera (a potom prídu 3 naraz)).

Iná vec je že pracujem v centre a už veľa krát som na vlak išiel z práce a vtedy vyhráva jednoznačne tá hlavná stanica. Lebo v osobných vlakoch si myslím že je väčšina pravidelných denne dochádzajúcich - prevažne do práce a do škôl.. a potom sa bavme že kde je najväčšia koncentrácia pracovných miest a kde škôl.. v Ružinove sú tie pracovné miesta asi najviac zhromaždené v okolí ružovej doliny miletičovej a pri prievozskej -biznis centrá, centrál, ... a či odtiaľ majú bližšie/lepšie dostupné hlavnú stanicu alebo nové mesto.. to je asi na rovnako..

plus ako píše Error, čo ostatné mestské časti.. významná koncentrácia pracovných miest je hlavne v 1. obvode a potom možno v 3ke.. odtiaľ majú dostupnú ŽST Vinohrady..

A Ružinov je akoze pupok sveta? A co ludia z opacneho konca Bratislavy?

Neviem prečo si myslíš že to chcem len kvôli foteniu. Potenciál stanice ZST NM je veľký nakoľko je odtiaľ lepšie spojenie do Ružinova ako z Hlavnej stanice kde napríklad cez víkend chodí až 20 minútová 61 a inak nič. Predsa len 50ka má ten interval oveľa lepší. Čo sa týka pracovných dní sú najväčší problém každodenné zápchy na Šancovej a Trnavskej vďaka čomu sa nedá vlak stihnúť keďže cesta trvá namiesto 15tich minút skoro 40 minút. Skrátka dostupnosť MHD z hl.st je nepostačujúca čiže darmo že mi budú všetky vlaky chodiť aj odchádzať iba z hl.st keď potom cestujem MHD 2x tak dlho ako z iných staníc po BA. Ten kto býva v Ružinove by vedel povedať svoje ale takí tu na fóre asi nie sú..

Veď toto. Ak by mala S linka každým smerom interval 10 alebo menej minút a nezmestila by sa na HLST, tak by to zmysel malo (i keď si myslím, že stále lepšie, ak pôjde každých 10 z HLST ako každých 20, ale budiš)... Ak má však pri najlepšom 30, tak to nemá význam.

Rekonštrukcia budovy stanice je skoro hotová no nástupište a celý nadchod k nemu ešte na to čaká. Celé sa to má posunúť severnejšie resp. bližšie k ŽST Vinohrady , kde je tiež v pláne komplet reko. Bez posilnenia taktu zatial nemá význam posielať striedavo vlaky na N.Mesto a Hl.st. To tu už bolo a v poobednej špičke ti išiel OS smer Senec každé dve hodiny z Hlavnej st.

Co som zachytil, tak prednestie sa rekonstruovalo hlavne kvoli administrative co tam sidli a stanica ktora tam nahodou tiez je sucastou budovy sa len zviezla popri tom.