Tunel pod hradom potrebuje ďalšie opravy

Včera pred polnocou čulý ruch pri "dolnom" portáli. Výhybkári dokonca riešili niečo na výhybkách do tunela, žeby skúšobná prevádzka oddnes?

podľa včerajšej prehliadky tunela a vyjadrení ha tak skoro asi neotvoria...

Dokonca som vtedy aj ja jazdil 7čku ? (87-89) Pravda, cez tunel chodilo minimum ludi ale "vzduch" to nebol nikdy", ale pod most a spod mosta bola slusne vytazena! Aj Kapucinska mala svoj zmysel. Dokonca prva ranna brala pravidelnych cestujucich od Chatama (vtedy sa to volalo Tunel) az do mesta ?

Viem, ale je to rýchlejšie a na Obchodnú bude zo Šafka chodiť linka 2. Tá trasa cez tunel by sa mi páčila, ale bolo by to dlhšie, chcelo by to asi o jeden voz viac do výpravy (ak nie aj o dva) a navyše dávnejšie už niekto tu na imhd písal, že keď linky 6 a 7 v 80. rokoch takto jazdili, že medzi Kapucínskou a Novým mostom vozili prevažne vzduch.

Na Spitalskej zas kopiruje 3ku Cez Obchodnu by bolo osluzena etre aj zastavka Kamenne "horebrehom" ?
Idelana obsluzne aj ked utopisticka trasa: ZST Vin - Spitalska - Kapucinska - Tunel - Most SNP - Safko - Obchodna - ZST Vin... ?

Ked sa aj otvori tunel, nebolo by odveci dat aj cez vikend L6 aspon poobede (od 14tej do 21tej) ,lebo samotna L4 s intervalom 15 minut, to nebude nic lakave pre cestujucich.

a L7 jednoznacne cez Spitalsku obojsmerne (ak by sa predlzila na Safko)

Rozhodne by mala ísť cez Špitálsku, ináč by príliš kopírovala linku 5.

7 na Stura cez obchodnu alebo Spitalsku?

Inak su niekde fotky co vlastne stým tunelom bolo?

3 a 8 cez Šafko by boli dosť problematické. Uvažoval som o tom, ako by to mohlo byť a každý variant má nejaké chyby:
1.) 3 aj 8 by chodili cez Špitálsku (ako predtým 11 a 14), pričom 5 a 9 by chodili po Obchodnej a cez tunel. Nevýhoda by bola v tom, že buď by z Trnavského mýta odchádzali naraz dve linky na Špitálsku (4 a a naraz dve linky na Obchodnú (2 a 9) alebo naraz dve linky do KV (4 a 9).
2.) 3 by chodila po Špitálskej a 8 po Obchodnej až na Štúra. Nevýhoda by bola v príliš kľukatej trase linky 8, ktorá by kopírovala až po Trnavské mýto linku 2, ktorá v tomto úseku bohato stačí.
3.) 3 by išla z Rače po Obchodnej na Štúra, 8 po Špitálskej, pričom 9 by sa prehodila cez Obchodnú a tunel a 5 by išla cez Špitálsku, SNP a tunel. Opäť by však vznikol podobný problém ako v bode 1.

Čo sa týka linky 6, celodenná premávka by znamenala navýšenie výkonov a celkovo ju mimo špičky na Karloveskej radiále netreba, linka 4 to hádam na Šafko utiahne v tom čase aj sama. Ako už bolo spomínané, na Šafko bude potiahnutá linka 7 a do Ružinova sa dá dostať linkou 78 (a cez víkend 95+50 alebo peši na Malú Scénu a 50).

Super, tak to co som im navrhoval aj bude.
Pozadoval som linku 7 až na Šafko a linke 6 predlzit poobednu spicku.

Ale aj tak idiotizmus,aby som furt cestoval dookola nabrezim, lebo v DPB už nevedia čo so sebou. Uz davno vravim, sukromnika na nich !!!.

správa TASR:
""DPB si preto objednal prieskum georadarom, ktorý v ostení tunela odhalil ďalšie, ešte závažnejšie poruchy na troch problematických úsekoch," vysvetlila Staneková"

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/v-tuneli-objavili-dalsie-trhliny-termin-nedodrzia.html?page_id=283193

Nejaký odhad dĺžky trvania tunelovania, teda "sanácie"? ďalšie 2 mesiace? pol roka? rok? Hlavne, že to už mohlo byť hotové, keby to robili naraz s tými dvomi(?) teraz opravovanými pásmi...

3 a 8 cez safko nebude cestovat,6 celodenna?