Nová linka 90 na čunovskú priehradu (od 21.4.2012)

1. To je strasne narocna operacia preradit voz do inej vozovne.

2. Keby sa tam realne darilo nasadzovat Iveco tak na tych jalovych km sa minie ovela menej ako sa usetri na tom ze tam zbytocne nebeha SORka

Pretoze by sa musel ten jeden voz preradit, aby sa nenabehali jalove km a po druhe ich je malo, cize preto su 2ks B9.5 preradene.

Tak to je teda vytazenost, to uz by v Ivecu museli stat ? Vazne, preco to nedostane prva kolona s Ivecom (za predpokladu ze prave bude volne)?

Rano a vecer cca 3 ludia a cez vikend su casy, ked ide vo voze aj 15 ludi.

Ako to vyzerá s vyťaženosťou 90 ?

Myslíš linky na každú ulicu v KV? ? ? ? ?

Hmmm..nemôžem celkom súhlasiť vnímam to troška komplexnejsie a ćiernu megadieru DPB mám vcelko dost rozobratú z viac ekon- man. pohľadov (na stole som už nejakých tých dopr. aj iné typy firiem mal - v DPB ani na magistrate našťastie nerobím) - ak si nebodaj zamestnanec DPB, či magistrátu rád si k tomu sadnem aj osobne nemám s tým problém. Rešpektujem a neznevažujem vśak tvoj názor. Len na okraj Záhradníka som síce nemusel ani nemusím, no narozdiel od terajšieho Mr, Delfína v jeho riadení boli aj svojsky poňaté prvky rozvoja ale boli.

5 min. interval na linku X13 je blbosť a linka X13 - už tu bolo spomínané dôvody, prečo nemôže premávať po trase električky 13. Takže táto súčasná trasa X13 je asi najlepšia, lepšie to už nebude. Myslím si, že 20 min. interval je dostatočný, maximálne by ho mohli znížiť na 15 min., ale neskrátia, lebo nie sú voz a vodiči.
82 je hlúposť, za, ktorú si platí Kukura, takže tú nezrušia a 89 neexistuje a linka 90 býva vužívaná, ale myslím si, že by stačil aj viac predĺžený interval( v týždni) cez víkend by mohol ostať, hlavne kocom jary a v lete tam (AVS) chodí dosť ľudí...

O môj BOŽE, popri linkam 82,89..minibusom a lokalnym linkam v DNV, KV, NM nám vzniká dalšia linka nanič....čo tak tie vozokilometre dať skôr na linku X13 a natrasovat ju subezne s povodnou linkou 13 a dat interval 5 min? A urobit skutocnu nahradnu dopravu za eliny z Hl.st.?????Sialene...

Tak ked by bola nadvaznost tak by bolo dobre...

Ten prejazd je s cestujúcimi, inak by presun trval o niečo kratšie.

Navrh pekny, ale tak tie prejazdy Rajka - Cunovo su dost jalove. Ina vec by bola ak by prejazd Rajka - Cunovo bral vlky s tym ze z tohto prejazdu by sa v Cunove dalo prestupit na 91 smer mesto.

Vychádzal som z cp chrono. Teoreticky:

8:00 odchod SND 801
8:32 príchod Rajka
8:35 odchod Rajka 801*
8:46 príchod/odchod Miu Čunovo 199
8:52 príchod AVS
8:54 odchod AVS 199
9:00 príchod/odchod Miu Čunovo 801*
9:11 príchod/odchod Rajka 801
9:49 príchod SND
10:00 odchod SND 801

1. pri 2 vozidlách sa dá dodržať hodinový takt
2. medzi Rajkou a Čunovom by vznikol polhodinový int. (smer Rajka 00: :26 ) (smer Čunovo :11 :35)
3. oproti L90 nedochádza k navýšeniu km (prejazd a cesta k AVS)
4. Potom by stačilo prispôsobiť CP 91/191 aby bol možný prestup na Miú Čunovo

Nie, nepojde cez Cunovo. Pojde normalne o odbocku dalej ako chodi L299 pocas MS alebo SP vo vodnom slalome.

Len taká otázka - ak som dobre pochopil, podľa textu to má odbáčať a ísť cez Čunovo ako 91/n91/801. No nerozumiem prečo, keď to v Čunove nezastavuje - nebolo by jednoduchšie ísť priamo po I/2 a odbočiť doľava o jednu odbočku ďalej a odtiaľ by mohla ísť priamo?

Islo by to po Cunovo-namestie a potom sa tocilo na AVS. Alebo potom normalne nechat 199 tak ako bola.

Len ako tam poslat 91? Kazdy piaty spoj? Ale potom by z konecnej Cunovo bola 40-min.diera. Alebo by to tam zachadzalo? Len tie zachadzky by potom robili tolko vzkm, co robi zo ZST Rusovce L90.

A ako by to fungovalo s tou 801? NB SND - Rajka - AVS - Rajka - NB SND? Ci ako?

Imho najlogickejsim riesenim je tam poslat 91.

plne súhlasím. Inak vklude to mohla zostať 199 s hodinovým intervalom (nadväznosť na 91) a mohli by ju vykonávať prejazdy z 801 (ak tam nieje nejaký problém kvôli EU) tá aj tak prestávkuje pred SND viac ako dosť. Navyše by vzniklo častejšie spojenie Rajka - Čunovo pri prejazdoch z 801 na 199 a opačne.

Veď Jarovce, Rusovce a Čunovo majú až 3 linky teraz - 91 a 191 pod Nový most a 801 k SND. Načo im je ďalšia linka? Nebodaj chceme z Čunova urobiť nové Dlhé diely, kam chodievali svojho času linky 32,33,35,133,135 a mnohé iné?