Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
ceres

ceres

#170440 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #170435:
Napájané to je z traťových rozvodov. Ak zmluve (https://dpb.sk/sk/dokument/zmluva-o-dielo-142) rozumiem správne, tak "inštalácia" na Patrónke stála cca 16 tisíc a na Kollárku to malo stáť cca 32 tisíc, ale nie sú v tom zahrnuté samotné nabíjačky. Tuší niekto, koľko stáli tie?
Odpovedať
Infinity

Infinity

#170439 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #170434:
a údržby?? na to sú tie delene
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#170438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pripravuje sa DPB nejako na zajtrajšie protesty?
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#170437 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Na svetelnej tabuli videný spoj 31 s cieľom Floriánske námestie
Odpovedať
FFF13

FFF13

#170436 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Author #170433:
Ok, ked vynechám 37/1 ktorá robí ešte aj nočák o 0:30 tak možno by to šlo. Cesta z mostu do ZB a späť trvá dokopy 60 minút, potom je tam okrem rannej špičky vždy 20 min pauza pod mostom. Keď má vodič zákonnú prestávku po 4 hodinách tak aj viac. Naozaj by to nevyšlo alebo tu ide o to že by sa moc zaťažovala/využívala/... batéria?
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#170435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #170429:
Myslim si, ze samotna fyzicka nabijacka je to najlacnejsie na tom celom - potiahnutie kablov (a elektriny) a rozkopanie okolia stoji viac. To uz mozno radsej postavit novu a hentu tam nechat.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#170434 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #170433:
Ale otázka bola na delené poradia, či? Či by sa stihli medzi 9.-14. nabiť na Hroboňke. Ak áno, tak by to naozaj dávalo zmysel na a-20,37. A ušetrili by sa zbytočné jazdy až do Krasňan.
Odpovedať
Author

Author

#170433 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Machnac #170427:
Na výstavbu na Kollárku nedala STU súhlas, preto sa osadila inde.
Celodenné poradia 37 so 400-500 km výkonmi sú nevhodné pre elektrobusy.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#170432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Machnac #170427:
Ja už dlho hovorím, že delené poradia "západných liniek" by sa mohli na medzidiel odstavovať na Hroboňovej, aby sa ušetrili vzkm. Elektrobusy z liniek 20 a 37 môžu ísť na medzidiel na Hroboňku a tam sa nabiť. Koľko vlastne trvá to nabíjanie? Stihli by sa cez medzidiel poriadne nabiť všetky?
Odpovedať
mcmartin

mcmartin

#170431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
dobrý deň,neviete čo sa deje s tým 24metrovym trolejbusom?nikde som ho nevidel.ani na linke 201 som ho nevidel,že by jazdil.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#170430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdrzania 29, 32 na Botanickej okolo 20-30 minut
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#170429 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #170428:
Bolo by príliš drahé a zložité presunúť tú nabíjačku inde? Viem, sú to ďalšie náklady, ale ak bude na Hroboňke úplne zbytočná, tak je ju lepšie premiestniť niekde, kde bude užitočnejšia.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
FFF13

FFF13

#170428 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #170417:
mne príde absolutne nehospodárne stavať nabíjačku na hroboňovej aby slúžila linke na ktorej budú jazdiť za pár rokov baterkové trolejbusy. kľudne ju mohli dať na kollárovo nám. alebo pod most SNP kde by možno mala využitie pre 37, aby elektrobus zvládol celý deň (je to len príklad, najprv by som to prepočítal či to má význam)
Odpovedať
<a href='mailto:samuelmisik [zavinac] gmail [bodka] com' >Machnac</a>

Machnac

#170427 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #170426:
Nabíjačka síce stojí skoro rok ale to nič nemení na tom, že bola postavená kvôli prevádzke ebusov na linke 41. Dokonca tá nabíjačka pôvodne mala byť postavená na Kollárku, a dodatkom k zmluve výstavbu presunuli do vozovne. Keby sa boli parametre pilotne vyskúšali, mohla byť nabíjačka radšej na tom Kollárku pre linku 80. Teraz sa bude musieť krkolomne hľadať nejaké využitie pre nabíjačku vo vozovni.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/19078/Nevhodn%C3%BD-prestup-pri-vozovni-Hrobo%C5%88ova-by-sa-mal-odstr%C3%A1ni%C5%A5?dfpi=95#95
Odpovedať
Author

Author

#170426 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Machnac #170425:
Pantografová nabíjačka je na Hroboňovej už cca 1rok. Elektrobusy vyjazdia výrazne väčšie km ako na 41, ale v iných podmienkach, bez kopcov a kongescií. Zdržania Pražská>HLS spôsobovali prenášanie meškania na ďalšie spoje, teda medze 9-11h meškali. Preto striedač musel dostať 3.voz, aby bol vyjazditeľný CP. A e12M sa stiahli inde aj kvôli obratisku na Búdkovej, kde sa nevedeli bezpečne otočiť. Definitívne riešenie pre danú oblasť prinesú až hybridné trolejbusy.
Odpovedať
<a href='mailto:samuelmisik [zavinac] gmail [bodka] com' >Machnac</a>

Machnac

#170425 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Author #170418:
Skvelý príklad "hospodárneho" využitia prostriedkov. Človek by si myslel, že sa najprv pilotne otestujú parametre elektrobusov v bežnej premávke na linke 41, s tým, že počas pilotu sa mohli nabíjať na existujúcej rýchlonabíjačke na Patrónke. Namiesto toho najprv postavili rýchlonabíjačku vo vozovni Hroboňova, ktorú nemá zmysluplne ako využívať iná elektrobusová linka, a teraz po štyroch mesiacoch keď zistili, že parametre ebusov sú slabé, sa opäť nasadzujú diesle.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#170424 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nejak mi nejde do hlavy co sa dnes deje s elektrickovou vypravou. To az teraz sa jazdi podla prazdninoveho rezimu?
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#170423 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #170418:
Nejako tomu nerozumiem. Boli tam 2 elektrobusy, teraz 3 poradia. Došlo k zahusteniu? A autobusy na a-41 sú už definitívne riešenie?
Odpovedať
Valec

Valec

#170422 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #170420:
Ešte že sa tá najdôležitejšia informácia "vykonajú obrat na treťom prejazde v poradí" do oznamu dostala.
Odpovedať
Andy

Andy

#170421 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #170420:
Pokiaľ viem, tu išlo aj o výmenu koľajníc a výhybiek (neviem či všetky, ale nejaké určite).
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.