Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

23.1.2018

#162748

Reakcia na: Petto #162742:

Klucove su krizovatky. Pri dvojminutovom intervale ti elektricka prechadza krizovatkou priemerne raz za minutu. To sa absolutna preferencia robi na vytazenejsich krizovatkach tazsie, preto tam malo byt mimourovnove riesenie aspon na tych vacsich.

Odpovedať

Mike

23.1.2018

#162747

Reakcia na: david1 #162746:

To sme presne aj viacerí očakávali, keď sa postavila Jungmannova v takomto usporiadaní, že v podaní DPB to bude fungovať presne ako jednokoľajné obratisko = v akom poradí vozy prídu, presne tak aj odídu. Akurát niektorí optimisti z nemenovaného Ministerstva dopravy a iných kontrolných inštitúcií ma presviedčali, že to je príliš drahný projekt na to, aby sa nevyužili všetky jeho možnosti (teda napr. v prípade potreby odchod z výstupišťa.)

Odpovedať

david1

23.1.2018

#162746

Reakcia na: Petto #162745:

Ani teraz si nerobia ťažkú hlavu v Petržalke obiehaním vozidiel. Ako príde tak odíde...
Pri obratisku môžu dobudovať prepojenia ,aby sa vedeli vozy obehnúť.

Škoda že aj to dočasné obratisko neurobili klasické ako bolo v pláne. Pre tých cca. 7-8 rokov či koľko im bude trvať dostavanie trate by sa tam v pohode uživilo.
Mohla sa tam L6 posunúť aj dnes.

Odpovedať

Petto

23.1.2018

#162745

Reakcia na: david1 #162744:

Vsak to iste som mu presne vravel, limitujuce mi prisli len meniarne a mozno 2 stopy na obratisku co mozu byt problem na janikov dvore pre preklad liniek. Hoc dalsia sa moze otacat vo vozovni a posledna 4.linka na uvrati.

Odpovedať

david1

23.1.2018

#162744

Reakcia na: Petto #162742:

Jedine výkon meniarne, aby zvládla viac električiek. No nemyslím si, že by pre Petržalku zvolili slabšie ako inde v meste.

Odpovedať

TeBeCe

23.1.2018

#162743

Aktualne prazska plna trolejbusov, zrejme dalsi prestoj.

Odpovedať

Petto

23.1.2018

#162742

Reakcia na: david1 #162740:

Isty pan Kug** ma o tom presviedcal. Uprimne,ale ak by projektant robil trat na 2min.int. co bude ine ? Okrem obratiska a nejakej stopy( kolaje) navyse.

Odpovedať

volod

23.1.2018

#162741

Krátko po 8 to obnovili už, takže linky 212, 204, 209 premávajú po svojich trasách, akurát išli 212 tak cca 2 min po sebe hneď dve. Voz 1824 (reklama Banco) krátko po 8 ako PV na Hodžovom na zastávke smer Kollárko, po ani nie 5 min sa pobral preč, neviem čo tam robil, či to nebol voz z NAD za tbusy???

Odpovedať

david1

23.1.2018

#162740 1

Reakcia na: Petto #162732:

Odkiaľ máš že trať je robená pre dve linky?
Mne tam chýba obratisko cca. pri Technopole, kde by sa mohla točiť posilová linka na spôsob Vinohradov či Karlovky.

Po dokončení trate budú mať ráno ľudia v okolí Muchovho nám problém sa dostať do spojov.

O pár rokov týmto tempom pribúdania áut budú mosty upchaté permanentne.

Odpovedať

Mike

23.1.2018

#162739

Reakcia na: TeBeCe #162737:

Trolejbusové 212 idú od Hodžka na Patrónku okolo Hradu.

Odpovedať

volod

23.1.2018

#162738

Zacalo nam sypat prave z oblohy, aspon v centre je tomu tak....

Odpovedať

TeBeCe

23.1.2018

#162737

Reakcia na: Mike #162734:

Na 212 autobusy.

Odpovedať

Mike

23.1.2018

#162736

Reakcia na: Mike #162734:

204 a 209 sa točia cez stanicu. Ale vyzerá, že už sa to aj v križovatke SAV aspoň čiastočne hýbe.

Odpovedať

volod

23.1.2018

#162735

Uz je tam policia, tvoria sa tam kolony, nad zrejme ziadna. Tbusy blokuju pruh jeden

Odpovedať

Mike

23.1.2018

#162734

Na SAV je vraj pretrhnuté trol. vedenie, tbus nepremávajú. Je nejaká NAD?

Odpovedať

ivanbuto

23.1.2018

#162733 1

Reakcia na: Mhr1 #162731:

Zvýšenie kapacity je možné do budúcna aj predĺžením súprav.
Prejazd Šafkom - o to menší dôvod skapacitňovať prejazd uzlom Mostová pre IAD. ?
Miera preferencie E sa dá v logických podmienkach tiež upraviť.

Odpovedať

Petto

23.1.2018

#162732

Reakcia na: Mhr1 #162731:

Len skoda,ze projektant dostal ulohu urobit trat na 4min. interval tj. pravdepodobne na 2 linky. Hoc nemyslim si ze tretia linka by sa tam nevopchala.

Odpovedať

Mhr1

22.1.2018

#162731

Reakcia na: Mike #162729:

No Petržalka podľa mňa po dotiahnutí do Janíkovho Dvora potrebuje 4 linky, ako Karlova Ves. 1,3,8 a špičkovú e-6. Potom je šanca presunúť ľudí do MHD. Problém pri tomto intervale by bol prejazd Šafkom. Preto by sa hodila linka okolo Eurovey, ktorá by išla poza "Bláhu" (vy mladší tomu hovoríte neprešporsky "Umelka") - e-10 Petržalka - Eurovea - Dulák - Ružinov. Potom by Petržalka nepotrebovala e-8.

Odpovedať

Mhr1

22.1.2018

#162730 1

Reakcia na: Mike #162729:

Nezabúdajte, že vzhľadom k modernizácii, sú vlastne najlepšie a najmodernejšie bratislavské električky T vozy T3P. No a T6/T3G sú na tom zhruba rovnako. T3G sú staršie, bez GO (na rozdiel od T3P po GO resp. úplne nové - tých 5 kusov), ale zasa majú modernejšiu výzbroj. T6 sú novšie, ale so zastaralejšou výzbrojou a tiež bez GO. Aj Praha vyraďuje najprv T6 a T3P zatiaľ nie, lebo ich pokladá za modernejšie, čo je aj realita.

Odpovedať

Mike

22.1.2018

#162729 1

Reakcia na: Solider #162727:

No nech by bol nový úsek maximálne 13 min (od Jungmannovej po obratisko Janíkov Dvor), spolu 26, tak pri následnom intervale 4 min. si to vyžiada 7 vozov navyše, nie 18 ? Ak by išla po otvorení 2. etapy trate do Petržalky aj 3. linka (napr L6), tak by to bolo ešte +5 vozov, takže spolu oproti dnešku +12 vozov (vlakov).

Takže ak by prišlo 18, tak predsalen to bude nejaké navýšenie stavu, alebo časť z toho môže byť ako náhrada za K2S ak uznáme, že T3G si ešte niečo požijú ...

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

810zssk

Mike

david1

Petto

david1

TeBeCe

Petto

volod

david1

Mike

volod

TeBeCe

Mike

volod

Mike

ivanbuto

Petto

Mhr1

Mhr1

Mike

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme