Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja sa ešte raz pýtma - prečo by to bol PODVOD?

Áno, malo to ísť jemu, som omylom zle klikol. Ale chápeme sa. ?

To malo ist mne? Lebo ja som si ziadnu otazku nekladol. Len som Sjalavrakovi naznacil odpoved na jeho otazku. Inak suhlasim s Tebou.

Kto vlastní SOR? A kto je blízky vedeniu mesta (SDKÚ-DS)? Odpovedal si si na svoju otázku? Tak je to jasné. Čo myslíš, prečo škrtli 6 ks 25Tr a miesto nich kúpili krpaté SORy? Však musia dať "kamošom" zarobiť. A obávam sa, že ak aj bude tender na 18 m busy, tak bude šitý na mieru. Osobne je mi to jedno, ak sa ten klobásový SOR osvedčí v premávke a kúpi sa aspoň 100 takýchto klobás.

Mam pocit, ze uz coskoro. Horuci kandidat je tu prave na testovani.

Kedy sa konečne dočkáme v BA nejakej várky nových kĺbových autobusov? Či len budeme testovať ďaľších 9 rokov? ?

Tak toto uz je nahrate aj v PP na linke 39. Palubak ukazuje "STU" ale komanc nad vodicom len "TU". U elin je vsade "TU" ale hlasi "STU"

Re Mike: Tú kontrolnú stanicu by mohli rozložiť vo vozovni s výjazdom orientovaným rovno do ohrady. Ale tiež sa bojím, aby sa neorientovali len na autobusy PAL a DAL.

Ako pisal pantograf vo dispecerskom fore...tak do SAD busu niekde v Kysuckom Lieskovci narazil kamion. Je mozne, ze sa v buse viezli aj deti. Ceska vodicka kamionu, ktora do busu narazila je vraj vazne zranena. ?

Nášmu DP sa to vyhne, mám taký blbý dojem.
A ik 280 to majú spočítané tak, či tak.... ☺

ja ani nie..lebo potom nebudu ziadne vozy:)

V SE boli 12.09.2007 zabavené technické preukazy dvom autobusom SAD TT za tech. stav. Už sa nemôžem dočkať kedy sa začnú kontroly v BA, dúfam, že čoskoro.

a nevies odkedy sa tu bude testovat?a na akych linkach?

Osemnásťmetrový SOR tu bude na testovanie - mal by tu byť cca. tri týždne. Ak budem mať fotografie z prevádzky, zašlem na admina. ? ?

Ďakujem za Tvoj príspevok za seba ako aj za kolegov. Chcela som sa stať vodičkou autobusu, ešte keď som nastúpila na strednú školu. Splnilo sa mi to až po tridsiatke, v období, keď pre podnik začalo jedno z najhorších období (mám na mysli vozový park, antipreferencia etc, etc...). Napriek tomu som vždy chcela, aby sa ľudia a ľudia vzájomne priblížili, aj keď jeden je obsluha a druhý zákazník. Teraz je obdobie ešte ťažšie a ja som sa prirodzeným vývojom situácie dostala do pozície, kedy sa musím zabezpečiť ako zákazník, s vedomím, že viem, prečo veci nefungujú, prečo spolukolegovia mnohokrát reagujú, ako reagujú ...a tak donekonečna. Ale vždy sa dá prispieť - a i keď som momentálne ex-vodič, ak napríklad idem autobusom a čakám na zastávke a vidím, že niekto má problém sa zorientovať vo výlepoch, ponúknem pomoc, ak nejde ZV, vysvetlím, že nemôže stíhať hradiť všetko a pod. A väčšinou je to prijaté s porozumením. ?

Je pravda, že pokým sa určité veci (preferencia, prestárle vozy, vynechávanie spojov kvoli nedostatku vodičov - prečo je, som popísala v inom príspevku) nevyriešia, ako pracujúci človek sa musím zabezpečiť aj inak.Preto bicykel, preto chodenie pešo, hoci aj dva-tri kilometre. A napriek celej situácii som hrdá, že som si svoje trate mohla odjazdiť. ?

Obávam sa, že by to aj tak tak dopadlo, mesto by súčasnú dotáciu znížilo, bo "pre DP sme vytvorili vlastný zdroj peňazí"... A bola by to zbytočná byrokracia, nič by sa nevyriešilo, DPB by nedostal viac, nekupovali by sa vozidlá, etc. etc...

Ono sa to pri tom prerozdelovaní ale "stráca"... Ja viem, ak by všetko fungovalo tak ako má, netreba nič vymýšlať, lenže ono to tak vôbec nefunguje. A odráža sa to napr. aj v priemernom veku vozidiel.

Ja som sa pýtal, prečo by to bol podvod, ja som nežiadal nejakú účtovnú uzávierku ? .

Nie. Ale aj napriek tomu som ZÁSADNE proti akejkoľvek Ficoidnej prerozdeľovacej metóde. Prerozdeľuje sa dosť na to, aby sa nemusel vyberať ešte akýsi koncesionársky poplatok.

No keby mesto začalo vyberať poplatky na chod socky a zároveň znížilo dotácie zo súčasných zdrojov, tak by to nič alebo málo riešilo. Zo súčasných príjmov mesta sa vyčleňuje istá časť na MHD. Ak by sa po zavedení koncesie znížila, tak by sa celá koncesia minula účinku. Prepravca by nenávyšil (alebo len slabo pri porovnaní so súčasným stavom) príjmy a potom by sa znižovanie ceny električeniek pre ľudí ktorí by platili koncesiu nemuselo podariť. Samozrejme, nemám to vypočítané, je to len odhad.