Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
S499.1023

S499.1023

#96026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96017:
A to si aké empirické výpočty použil?
SOR BN 12 stojí cca. 5 MCZK, čiže 6 MSKK. Z toho mi vyplýva, že NB 12 bude stáť minimálne 7 MSKK a NB 18 nie menej, než 10. A ak bude stáť NB18 10 MSKK a CapaCity stojí 12, tak by som na SOR zabudol napriek tomu, že mám tú firmu rád.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#96025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96011:
Ak stojí CapaCity 12 mega, ako sa tu kdesi spomínalo, tak na to MÁME a je to lacné.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#96024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96009:
Prečo dobre robí? Tie tisíce predaných Citár, najpredávanejšieho autobusu na svete, tie všetky kúpili hlupáci?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#96023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #95999:
Cez podjazd na Klamároch ale zase nechodia kamióny, takže to nie je porovnateľné. V Prahe je x miest, kde električka prechádza so zberačom zloženm na streche (a aj trebárs v Brne) ale je tam zákaz vjazdu vozidiel, vyšších, než x.
Ale to miesto, ktoré spomína Ike, je podľa môjho subjektívneho avšak kvalifikovaného odhadu pre trolejbusy aj kamióny úplne vyhovujúce.
Odpovedať
Solider

Solider

#96022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #96013:
Veľmi zaujímavý nápad 🙂
Odpovedať
Ondro

Ondro

#96021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96017:
aha... lebo pocul som take neoverene info ze SOR stoji 10. To by Capacity uz bolo na zvazenie....
Odpovedať
Ámos

Ámos

#96020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #96018:
Moze, ale DPB by musel vyhlasit dva tendre.
Odpovedať
Ámos

Ámos

#96019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.dpb.sk/ hm dalsie inovovanie...


Prosim Vas, deti, zabudnite na Capacity. Este si ho uzite tych par dni a potom spat do BA reality.
Odpovedať
stevo

stevo

#96018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96017:
chysta sa tenter na klbaky, to je uz dufam iste. ale rozmyslam, ci to musi but 100 rovnakych busov. ci sa nemoze kupit 30 Capacity a 70 SORov...
Odpovedať
Ámos

Ámos

#96017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondro #96016:
neviem kolko stoji, este ho nikde nepredali. Ale osobne predpokladam "z brucha" sumu medzi 8-9 mil. pricom capacity stoji 12-13.
Odpovedať
Ondro

Ondro

#96016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96014:
kolko stoji SOR? Okrem toho treba hladiet na celkove prevadzkove naklady. Pokial ich bude mat SOR vyrazne nizsie tak nech sa kupi, ale treba si zratat ci naozaj bude mat.
Odpovedať
Ondro

Ondro

#96015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #95970:
nechcem rypat, ale po patronku to podla tejto logiky ide? ved aj na prazskej mas z jednej strany mur a z druhej zeleznicu. A kde by si chcel na Patronke vybudovat obratisko?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#96014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #96012:
preboha ved je to to iste. Zase sa tu sniva o mercedesoch ako pred par rokmi ked tu bol ten 15 metrovy.
SOR-ka Bratislave plne postaci. A je to dobre. Miesto dvoch capacity mozme mat tri SOR-ky.
Odpovedať
NN

NN

#96013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
celkom dobry napad - nakladne elektricky, viem si to dobre predstavit aj v BA ako nocnu alternativu k zasobovaniu:
http://ihned.cz/c4-10144110-22903120-000000_pdadetail-nastava-cas-renesance-nakladnich-tramvaji
Odpovedať
Mikimaus

Mikimaus

#96012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #96011:
Ja myslim CapaCity a nie Citaro ☺
Odpovedať
Ámos

Ámos

#96011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #96010:
prestante snivat o citare. citaro sa do bratislavy kupovat nebude, nemame nanho.
Odpovedať
Mikimaus

Mikimaus

#96010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #96004:
Zahradnik vravel, ze museli (zrejme DPB) spravit dost vela, aby sa medved skusal v BA ?
Dali mu aj cislo a oblepili logom DPB ...nuz neviem neviem ?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#96009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #96004:
A dobre robi.

Re #96003 Ike: Hej a viackrat som ho vyzval aby podlozil normami, nikdy tak neurobil. Pri podjazde ide o svetlu vysku, nie? Ak je dostatocna, tak tam trofle mozu ist.
Odpovedať
hoppusmark01

hoppusmark01

#96008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #95968:
to snáď nie.. tá trafostanica mohla byť krásnou pamiatkou na spojenie BA a Viedne električkou.. takto sa aj zabudne na to, že sme mali pred komunizmom(hmm teda socializmom) spoločnú históriu s Rakúskom.. ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#96007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #95991:
Tušil som to. Bol som ten pdjazd detailne preskúmať a nepochopil som, prečo by sa musela podhrabávať vozovka o pol metra. Aj nad najvyšší kamión sa trolej pohodlne zmestí vrátane izolačných vzdialeností.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.