Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vyzera to tak ze to nie je typicke zeleznicne priecestie, kde zavory blikaju niekolko sekund a potom stoj co stoj idu pomaly dole...

skor by som povedal ze je to nieco na styl ako su u nas platene parkoviska... parkrat blikne a ide dolu (ma tam senzor, to vidno aj zfotiek)... , prejde tram a ide hore...

no u nas su take hovada vodici ze si viem zivo predstavit ako su tie zavory poulamovane ?
ale je to genialna myslienka, na niektorych krizvoatkach (na takom racku a trnku nie) krasne realizovatelna

K preferencii - tak to má naozaj vyzerať 100 percentná preferencia. No bohužiaľ sa obávam, že u nás na Slovensku by to nefungovalo, lebo by to nikto nepochopil a ostali by na priecestiach. A keď si k tomu prirátam, že keď sa nejaký BEUSák pozabudne a bude za ním kolóna ďalších električiek, tak to sa načakajú vodiči

Samozrejme

Myslím, že na "ban" zabudne skoro, ale na "bang" tak skoro nie. ?

Re #88278 810zssk: "Dusevna troska" - to vyzerá na Själavrak-a ?

mal by si najst frajerku vo vchode ? ale to by zase chcel aby mu isiel vytah z jeho izby priamo k nej ?

Aha...takže najnovšie cestuješ medzi Kremnickou a Námestím hraničiarov či Furdekovou. A treba aspoň dve priame linky, lebo 88 nestačí. Čo máš na Kremnickej frajerku, že ťa už omrzel problém Horbákova - Vazovova bez prestupu? ?

Tak teda kto cestuje z Dúbravky k ŽST DNV, že je to také doležité spojenie? ?

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/111872/Je-to-elektricka.html

DPB ma tiez vozidlo co chodi po kolajniciach aj cestach a tiez ma ECV.

presne... aj tusim vo Frankfurte maju "elektricky" co vedia jazdit aj mimo kolaji a ECV maju

Problem je ze to vozidlo jazdi aj mimo drahy..

Ako si napísal: sú to TROLEJBUSY s pomocným dieslovým agregátom. Keďže trolejbus je dráhové vozidlo, tak nemusí mať EČV!

vytah nie je tahanym inym vozidlom a nema ani motor... Ten je umiestneny uplne inde. Vztah funguje v podstate ako lanovka

Malo by to tak byt.

trosku mimo temy - preco bolo vyradenie 4510 a 4512 spravene tak potichu?

no ale podla tej definicie je potom zeleznica aj vytah... ale to myslim smrtelne vazne... i ked tuto fakt pri pouziti vlastnej logiky nemozno tvrdit takyto nezmysel ?
ale nehadam sa...

no a sme dodiskutovali ? neviem, ma vobec zeleznica presne vymedzujucu vseobecnu definiciu?

A ked sme este pritom? tak ma napadlo... nemali by mat tie nase trofle s pomocnym dieslovym motorom ECV?

nebol by spokojny, strasne by sa stazoval na hluk okolo jeho domu...

"No tak vyvolávam konflikty a čo teraz?" - to ze je to porusenie pravidiel. Ty zial spokojny s MHD nebudes snad ani keby si ju sam riadil..
Jedine mozne riesenie je podla mna vybudovat pred Duncovym bytom zastavku "Terminal Dunco" kde budu zacinat VSETKY linky MHD a to nocne aj denne, aby mal Dunco spojenie VSADE kam MHD chodi. Alternativou je potom bicykel, ten chodi odvsadial vsade a dokonca kedykolvek. A ani natresk v nom vacsinou nie je. Len obcas vypadne. Retaz.

Re #88266 Dusevna troska: Uboziatko, nezmestil si sa do 88? Tak ja som sa napriklad nezmestil raz do 53-ky ked som siel do Ciernej vody - kde je podstatne horsi interval. Hold, mal som smolu. Ale to sa stane aj tomu najsamlepsiemu dopravcovi.

Re #88271 S499: Prve co mi nasiel Google je Nariadenie (europskej) Komisie (ES) č. 1192/2003 z 3. júla 2003, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 91/2003 o štatistike železničnej dopravy kde sa o.i. pise:
- "železnica" znamená dopravnú komunikáciu pozostávajúcu z koľajníc, používanú výlučne železničnými vozidlami;
- "železničné vozidlo" znamená mobilné zariadenie pohybujúce sa výlučne na koľajniciach buď svojou vlastnou silou (trakčné vozidlá), alebo ťahané iným vozidlom (osobné vozne, prípojné vozne, batožinové vozne a vagóny);

Myslim ze elektricka to splna.