Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Turbo: no ja co si pamatam tak ze napriklad v takom ruzinove na trati ked naslapnu 2 - 3 vozy tak tam ide napatie aj pod 400 V a zas v takyx krasnanoch, ked je vsetko vypravene a maximalne sa okolo prebehne neaka ta 5ka, tak ze napatie na troleji v pohode prekracuje aj 1 kV :-))
A na kvalitnejsiu prevadzku by okrem uprav napati pomohlo aj take nieco, ze popri tratiach by boli robene trakcne rozvody na styl zbernice, na ktoru by boli pripojene tak jednotlive sekcie ako aj meniarne a v pripade potreby udrzby meniarne proste meniaren odpojim od siete tak na vstupe ako aj na vystupe a pokial to zrovna nespravim v case spickoveho zatazenia tak sa vlastne nic nedeje...

To som potom zvedavy, ked niekedy v ruzovej buducnosti budu kupovat nove eliny (co nebudu, dokazuje to uz len to, ze BA-noviny zverejnia nezmyselny clanok o elinach do muzea - na magistrate podla mna chcu eliny uplne zrusit, preto sa ani nove nekupuju), ze ako sa tu rozchodia na takej sieti. Ved preto tusim do Ruzinova nejazdia nejake eliny...

Ta siet vobec neslape ako hodinky. Udajne mame 600 V js. Napatie kolise od 420 V az po 800 V. Ked ti k tomu zarekuperuje dajaka TV8 tak kludne aj 1000 V!!! A navyse mame v BA UDAJNE jednosmerny prud. Nuz, uz sa mi niekedy zda, ze male okolo 5 Hz frekvenciu. Menibusti nech si vezmu kladiva a nech tlcu po usmernovacoch aby lepsie vyhladili prud.

To by ma zaujimalo, co tam kazdu noc robia. Dufam, ze ta siet aspon slape ako hodinky.

aj, aj. Ale zrejme kvoli menibustom. Ale pri nasom intervale nocnikov by to menibusti f pohode stihali robit....

Ozaj a to preco u nas nejazdia nocne eliny? Kvoli taxikarom alebo menibustom?

Ferro: to vies, to by sa potom autickarskej lobby na magistrate tazsie jazdilo po kolajniciach do polusu...

mozno tam nieco take daju, a ja by som tam dal aj taky droteny oplot medzi trate, nech tam nik nebeha, lebo to je nebezpecne (preco smo napisal nizsie)...

Ked uz tam pchaju asfalt, nemohli by na tieto rekonstruovane trate davat na rozhranie cesty a trate take vyssie obrudniky, ako je to napr. v Dubravke (kde je ale otv. zvrsok)?

dodatok k #8581:
Nuz, trat sa robi. Kolajnice typu NT3 su uchytene na paneloch VUIS. Povrch trate bude zrejme asfaltovy, co naznacuju vlozky medzi kolajnicou a okolim z nejakeho hnusneho materialu. Cela trat je dobre vypruzena a vyzera solidne. Co ma nemilo prekvapilo bol fakt, ze osova vzdialenot na novej trati je iba 3 metre, stara mala 3,5 (odhad). Je to zle najma z hladiska bezpecnosti premavky, obzvlast na tomto useku. Totiz chodci su nedisciplinovani a behaju si kade tade cez ulicu. Ked ide poroti vam voz a odrazu spoza neho vybehne dajaka rakovina, tak ju uvidide neskor ako keby bola vycsia osova vzdialenost. Cize to je ihned jedno minus tej trate. Ale vsak prejektant tam s tramvajou jazdit nebude, co je vidno... :-(( Ja by som vsetky trate robil s osovou vzidalenostou 4 metre a viac, pokial by to s preiestoroveho hladiska bolo mozne. Ked je osova vzdialenost 4 metre (Karlovka), tak je velmi dobre vidiet aj za voz iduci oproti aj v 60 km/h. Opacne tiez. Nechapem preco to takto pri Poluse posrali... Posuvat to uz asi nebudu, to je moc narocne. Co sa tyka vyhybiek, tak su celkom nove, vyzeraju dobre, ako Spectre popisal. Ale zrejme bude uplne novy traingel odbocky na ZSTNM. Symetricke vyhybky asi pojdu prec (jedine v BA) a nahradia sa klasickymi. Triangel bude taky, aby vozy odbacajuce od ZSTNM k Polusu isli priamo po vyhybke a potom do odbocky. Cize tam budu vyhybky PRAVE miesto symetrickych. Skoda. Este k tomu auto, co tam vletelo do trate. Bol to dajaky vidlak z nejakeho lochu niekde na riti Slovenska a chcel si cestu skratit po kolajniciach. Stopy na panely (vytecene chemikalie) neznacuju ze tam vpalil minimalne v 40 km/h. Hehe, tie sracky co mu vytiekli pekne vycistili kolajnice od hrdze. Tak mu treba, sedlakovi jednemu!!! A takto to bude vyzerat, ked sa tam spravi trat so zatvorenym zvrskom, kazdy idiot sa tam bude predbiehat a tocit kde sa mu zachce. Potom aby nejakej tramvaju zahadne nezlyhali brzdy. Ja by som ho odpalil, keby som isiel na dojazd bez ludi. Nech sa pre mna za mna aj vola Schuster. Keby sa mi tam chcel predo mnou otacat a ja by som mal naslapnutu jazdu tak by som sa ani neunuval pustit ju... Potom by sa uz naucil ze tam nema co robit. Ciara je dost siroka.

Na inu temu:
Dnes som viel Hypernova Serbel B732 SPZ: BA 142 HB o 12:32 pri Zimnom Stadione smer Hypernova. Nuz, okrem toho, ze viezol viac vzduchu ako cestujucich (fakt!!!, to je uplne plytvanie, tam by stacil s prehladom SOR) mu nefungovali dvere. Ani druhe, ani tretie. Proste, na druhych sa otvaralo iba prave kridlo a na tretich zasa iba lave. No serbel proste. Ale vzhladom k tomu, ze tam nastupovalo ň/vystupovali cca 0 ludi, to bolo jedno.
Ked sme uz pri serbloch, tak dnes som videl 3002 na 51/1, ktora tiez vozila vzduch. Okrem nej som videl na 51tke este jednu Karosu, cislo som z tej dialky nespoznal (mozno to bola 3002 na 51/1 co vsak pochybujem, lebo ta bola v tom case niekde na Lopenickej a urcite nie na Trnku). Hroza, a Sory na linke 30....

Hi, může mi prosím někdo vysvětlit, jen tak v kostce na co, nebo spíš proč jezdí noční MHD v Bratislavě tak jak jezdí? Nedávno jsem tu četl příspěvky o tom, že DP zrušil nějakou noční linku, kvůli vandalismu. Co si mám pod tímto pojmem představit? V Brně máme myslím, nejdokonalejší noční MHD v republice, oblouženo je celé město, vyjma čtvrtě Jundrov. Přes týden tu platí jednotný interval 60 minut, o víkendech pak 30 minut. Přestupním uzlem je Hlavní nádraží kam se sjíždějí vždy všechny tramvajové a autobusové linky. První rozjezdy nočních linek jsou ve 23.hod, poslední pak den následující v 5 hodin. V tom článku, že cestující demolují interiéry vozů bych snad řekl, že kvůli emisím, se na nočních linkách v Brně používají výhradně vozy řady 900/900E. A taky máme občas počmáranej interiér a poškrabaná okna, ale myslím si, že ty vozy dostávají podstatně menší kapky na noční dopravě než třeba večer. To by jste pak taky mohly zrušit dopravu od 20 do 23 hod. s odůvodněním, že se ničí vozidla. To, že jsou zničená vozidla bohužel patří již do reality a nic se s tím kromě důsledného odstaraňování asi nedá nic dělat. myslím, že kulturně cestovat i v noci by mělo být taky zájmem DP.

COLOR: je to mozne, ze vodic 4207 tam bol prvykrat, ale podla mna su zastavky na Racianskej dost zle viditelne aj pocas dna.

Mne osobne nevadi, ked je zastavka evidentne prazdna, ako aj ziadni cestujuci sa nechystaju vystupovat, ze vodic "preskoci" danu zastavku. Napriklad vcera po 23h som isiel s jednym vodicom, ktory preskocil dve zastavky. Cely bus bol spokojny, ze budu rychlejsie doma.

Videl si 4506 pred rekonstrukciou?

deti moje. ja vam neviem, ale stav tych busikov je hrozny. ked to takto pojde dalej dostaneme sa az do ......

Nebol som prec dlho, ale za ten cas sa tu toho tolko stihlo ponadavat (aj na mna)... este ze sa to snad uz znormalizovalo.
Mato D. sem zabudol asik napisat co sme zazili na nocakoch v noci z 6. na 7. jula, t.j. predvcerom:
Boli sme sa vozit s Ferinkom S. na linke X7 (voz 2009). Nebyt Mata, jedno kolo by uplne vynechal a hned by frcal do vozovne Vystupili sme na Hodzovom nam. a cakali par minut na nocaky. Vsetky mali meskanie 3< minuty a stalo sa zopar trapasov. Prvy bol ten Ferkov, druhy som sposobil ja, ked som omylom nastupil do 513 ani neviem preco a potom sme na Kolarku museli bezat cez park na hornu zastavku, kde sa zcista-jasna objavila 510 (hrdzavy-deravy serbel 4509). Prve co nas napadlo - dobre, ze nam neusla 515. Podakovali sme sa vodicovi ze na nas cakal, hoci sme nebezali za nim a zacali sa rozpravat. Medzitym sa 4509 zvrtol cez dvojitu ciaru a v klbe mal tak asi 130° uhol (standard=180 ). Bohuzial, na otocenie mu to nestacilo a tak zacal cuvat, zrazu bolo pocut len vrrrrz a hned zastal. Vtedy vodicovi asi nebolo vsetko jedno, pretoze Ikarus mal v klbe uz takmer pravy uhol , no uz bol dostatocne vycuvany a otocil sa. Isli sme sa vybuchnut od smiechu a cakali sme ze sa rozpadne, nakolko je to fakt uplne zhnity voz (staci si pozriet fotky jeho dvojnika 4506 pred rekonstrukciou ). Tak sme si pockali este nejaku tu minutku na 515 a dosiel nam jeden z najlepsich vozov, minimalne z najlepsich Karos, 4207. Vodic bol zjavne na linke prvy krat, pretoze sme vynechali 2=< zastavky (padali aj hrube nadavky). Pokial ma robit 515-ka aj slucku na Rybnicnej, tak tu sme vynechali tiez, lebo zopar ludi chcelo na tej zastavke (Rybnicna) vystupit (len neviem ci tam tu slucku robi, alebo nie, jednoznacne je tam zastavka a tu vynechal a isiel rovno (a ak tu slucku robi, tak sa tam cakajuci ludia 515-ky v tu noc nedockali)). Pri Masokombinate sme za blyskania spoza Karpat s Matom spravili nejake fotky a pobrali sa s5. Vodicovi som dal znamenie na Racianskej ulici dva bloky pred zastavkou Ursinyho a na moje prekvapenie, vodic mi zastal priamo pred vchodom na Okresne riaditelstvo Policajneho zboru. Chudak, asi fakt nevedel kde ma zastavky...
Co z toho vyplyva? Bud sme mali take "stastie" alebo sa to stava kazdu noc. Howgh!
-------------
Poznamka pod ciarou:

Darro - Nepoznas ma teda take reci ze nebyvam v BA si mozes strcit vies kam...a aj tie keci o bonzovani ci co...eee...

d3k0 + Majkl> Deticky sa viezli v Citybuse.... Atraktivne pre cestujucich este neznamena kvalitne, zlatka moje. Ten klbovy Citybus by som poslal na 2 tyzdne robit linku X7, tam by sa ukazala jeho ozajstna zivotaschopnost.

!!! Ikarus 280 na vecne casy a nikdy inak !!!
(alebo ked nie, tak ani Solarisom nepohrdnem )

Prave sme s Turbom dokoncili priebeznu obhliadku prestavby Vajnorskej ul. a skonstatovali sme nasledovne:

- Trabusti si tam zabudli par rukavic
- Jeden autickar mal smolu a skoncil s odtrhnutou napravou, asi si nevsimol jamu
- Cakaju nas elegantne nove vyhybky v style Radlinskeho, kde prvotny polomer odbocenia je vacsi a postupne sa zmensuje, takze to bude pravdepodobne menej sekat. Zbavime sa ale unikatnej symetrickej vyhybky, co nas dvoch nesmierne serie.