Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prototyp NB 18 prišiel s viacerými závadami a nedostatkami, takže než sa začne objednávať vo veľkom, tak by som trval na zapracovaní pripomienok a požiadaviek prepravcu. A DPB MUSÍ v tomto prípade nespať a aktívne navrhnúť zmeny, inak to zasa dopadne ako už veľa veci predtým... Následne by sa mal testovať DRUHÝ prototyp, prípadne malá overovacia séria a až na potom, po úspešnch testoch objednávať veľké série. Vyzreté sériové vozy osobne očakávam až budúci rok na sklonku leta, prípadne na jeseň. Všetko záleží od toho, aké podmienky DPB dá, ako rýchlo ich výrobna spracuje a ako dopadnú ďalšie testy. Chcem povedať, že na rozidiel od MANov, Mercedesov, Citelisov a pod je SOR NB 18 jediný prototyp a vôbec prvý kĺbový autobus od SORu. Takže nejedná sa o predvádzanie, ale o skutočné testovanie NOVEJ a EŠTE NEOVERENEJ koncepcie vozidla. Dúfam že nikto nesníva o tom že už na jar sa budeme voziť v desiatkách týchto vozov.

Hej kus šrotu na elektrický pohon s laminátovou bedňou, ja na stanicu nechodím tak často, ale keď už idem tak nikdy nenesiem ľahké veci a prestupovať na voľakedy 10 zastávok čo som zvládol 81, teraz ísť troma spojmi je pod úroveň, tak sa zobuď ty expert. Takisto ako z Ovsišťa na Šafko ísť na tú smiešnu vzdialenosť dvoma linkami je trapas. To,že to tebe nedochádza ešte neznamená,že je to v pohode tak ako to je. A teším sa keď sa linky zmenia podľa potreby ľudí,presne tak ako ty teraz nechceš alebo hovoríš aké to sú kraviny ako vzápätí nájdeš argumenty, aké sú tie zmeny vynikajúce. Riťolez!

Ok, ale údržbári musia vedieť čo im ide pod ruky. Podľa mňa väčšina z nich ani nevie čo v Solarise je, preto údržba Soláčov stojí za to za čo stojí a na chybu v tých 22 kusoch sa došlo až keď jeden zhorel, čo je drahý špás.

Ja by som ale 83 a 84 nerušil! Hovorím,že by sa tam predĺžila L9 a dal by sa na ňu 4min interval.

ale ak bude Sor spolahlivostou tak ako ostatne sory tak nech ich kupia ach 200

Ani mne sa nepáči a nikdy ani nepáčil SOR a hrbatý už vôbec. Ale pri súčasnej mizérii je lepší akýkoľvek SOR ako nič. A ak by BA spravila veľkú objednávku autobusov, možno by zas firme zostalo zopár chechtákov na nejakú novinku, napr. nový design. Len nech si ho od Porsche nenechávajú spraviť.

hlavny dopravny koridor do mesta z dubravky cez nabrezie? to by ta dubravcania zavesili za prvy kandelaber... to som zvedavy kam by si chcel premiestnit kapacity z liniek 83 a 34? jedine ze by si tam zaviedol 0minutovy interval...
?

Neviem ale ak bude ten SOR spoľahlivosťou rovnako na tom ako designom tak MHD serem a radšej sa pridám k IAD.

Hrbatý SOR sa mi nikdy nepáčil, v žiadnom prevedení. Taký quasimodo sa mi hnusí. A áno, aj som sa viezol hrbatým SORom.

? fakt ako tu už dakto písal, pripomína mi to dopravu na letisku, ten bus. Do mesta to nepatrí. Prečo sa nekúpi Citelis alebo Mercedes?

Ešte raz! Hovoril som,že L99 dať od Jungmannovej po trase terajšej L83 a zmeniť interval na 6/10/6//12. Tieto zmeny sa týkali L99! Nie L83! Chápeš?

A ty? Trúba! Som nehovoril o 83 cez tunel čo si asi myslel Ike, ale o nosnej električkovej linke cez tunel z Dúbravky? Aspoň viem o dvoch kreténoch ktorým treba všetko rozpisovať do detailov! ?

http://www.kouzlodopravy.ic.cz/strcl/Kielce/slides/055-SOR.jpg ?

Poslal som ti alternatívnu e-mailovú adresu. ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea

Takže sa mi to včera nezdalo, on má ten zadok nejaký pokleslý.

zial, post.sk to neprijima.

prave kridlo otvorene uplne (t.j. kolmo na os vozidla), druhe na polovicu (t.j. v 45° uhle na os vozidla).
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26591&idt=u&idg=2699&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
velku verziu ti poslem.

Ale poobede už tam nemusí byť ?

Mám doma, je to skôr štýlová knižka s výberom niektorých systémov (napr. môj obľúbený Lisabon tam nie je ). Napriek niektorým nepresnostiam v texte odporúčam.