Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To vobec nie je pravda. Veď keby sa predávali len polhodinové celé a polovičné povedzme s dvojkorunovým navýšením, tak by to využívali fakt len tí, ktorí si nemohli kúpiť lístok v automate lebo buď nestihli alebo tam nebol. Tu v Brne to normálne funguje a lístok u vodiča si kúpi možno jeden cestujúci za 5 jázd na jednej linke. Tak nerobme z komára somára, pretože je to blbosť. ?
Ja by som to videl skor tak, že začať tým letiskom (tam by sa predávali povedzme aj hodinové) a postupne to zaviesť do celého mesta formou tých polhodinových. ?

Automat v električke je ekvivalent doplnkového predaja, pokiaľ bude papať Banknoten. S metrom prosím neporovnávať, v metre je NEdoplnkový predaj u dozorcu stanice. A nerobiť z električky akúsi modlu "suplujúcu metro". Električka je električka.

No ja by som s doplnkovym predajom CL suhlasil len u autobusov a trolejbusov. U elektriciek v ziadnom pripade nie, pretoze u nas ma elektricka suplovat metro a v metre sa tiez nepredavaju listky u vodica... Ale na vsetkych zastavkach elektriciek by boli automaty, pripadne by mohli byt automaty priamo v elektrickach.

Odpoveď bola jasná. CL je cenina. Liberalizácia trhu s ceninami je momotina non plus ultra svojou samotnou podstatou.

Je nikomu neprikazujem predavat CL s prirazkou 10 Sk. Ja to len chcem umoznit, t.j. liberalizovat trh. Len sa bojim, ze DPB ma nejake dovody, preco to nechce. Lenze potom je jeho povinnnostou a zaroben bremenom uspokojit dopyt napr. aj vecer na letisku. Viem že aj napr. poštove znamky sa musia predavat bez vysokohorskej prirazky, lenze pošta je štátny monopol. Ale napriklad letenky sa predavaju za inu cenu cez internet ako cez cestovku. Mozno je problem, ze na CL je vyrazena cena.

Ano, ja by som ho zaviedol všade.

Áno, ja by som ho zaviedol v celej Bratislave.

Jasné, aj v Prahe si na to navykli, preto masovo nakupujú u vodiča lístky za 25,- miesto za 20,- v trafike alebo v automate a autobusy kvôli tomu naberajú meškania v rádoch desiatok minút...

Veľmi dobre rozumiem doplnkovému predaju. Podľa mňa by bol užitočný, ale myslel som si, že ho chcel zaviesť po celej Bratislave, ale keď hovoril len o Letisku, tak to beriem naspäť.

Ja to tiež nechápem. Fakt nejaké úchylné miestne špecifiká.

Potom by si na to ľudia navykli. Možno nie, nechám sa prekvapiť!

A kto si ho kúpi v kaviarni za 28? Pri tomto návrhu si asi veľmi nerozmýšľal, čo? Mimochodem, CL je cenina, takže predaj za vyššiu cenu je neprípustný.

Doplnkový predaj znamená, že by si všetci išli kupovať lístky k vodičovi?

To samozrejme nebolo myslené tak, že o skoršom pristavení rozhodnú vodiči.

Ja som písal IBA O LETISKU. Pretože tam je problém.
A ako je napísané nižšie s príplatkom by to mohlo fungovať aj všade...

Solider: uz zase sa tu riesi to, co vsade inde davno funguje? Ked ma doplnkovy predaj CL u vodica kdejake mesto od Prahy po Presov a ziadne meskania tam nie su, preco by ausgerechnet iba v Bratislave boli?

Stokrat to sem bolo napisane, ale furt sa najde nejaky stoprvy, stodruhy i stotreti, ktory zacne vymyslat, preco sa v BA predaj CL u vodica neda zaviest.

To je dobrý nápad na letnú brigádu. Postavím sa večer na letisko a budem turistom predávať lístky. Hodinový za 1 € a denný za 3 €. V prípade záujmu rozšírim sortiment aj o dvojdňové a týždenné. Turistom ten rozdiel ani nepostrehnú a ja si čosi privyrobím, a tí čo v meste predávajú parkovacie karty mi len môžu závidieť. ?

Tí vodiči tam stoja aj tých 10 minút, ale podľa mňa si z prestávky uberať nebudú.

A ešte čosi - myslím, že na letisku, hlavnej stanici, Petržalke a na Nivách asi nebude mať 30-minútový lístok takú prevahu. Trúfam si dokonca tvrdiť, že na týchto miestach by vyhrali turistické lístky, ak by na ich zakupovanie nebolo treba vedro mincí.