Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako ja som zastancom toho ze ked do prirody tak peso, ale treba uznat ze T-busova konecna 203 je dost blbo.
Ked ju tahat tak staci po to puste parkovisko za studiami Koliba (teraz JOJ-ka). Odtial by mohli ludia klasicky vliest do lesika chodnickami co su tam vysapane, pripadne po asfaltke ktoru by som pre IAD uzavrel.

To by potom DPB mohol rovno zaviest nejaku linku na Pezinsku babu cez sezonu ?

Uz si isiel niekedy autom po Krahulcej. Ta cesta je dost v zlom stave.Neviem si predstavit tade viest MHD linku.Jedine co by fakt bolo dobre na tych par dni co sa bude dat sankovat a lyzovat na Kamziku a zaviest SORovu linku.20 min.interval Koliba-Kamzik aby aj ludia bez aut sa v pohode dostali az na Kamzik.

Ale vedel by som si tam predstaviť jednostopové trolejové vedenie.

7602/10 budú kompletné novostavby na papieroch súčasných T3M. Súčasné 7602/10 sa zmenia na pracák a posunku, 7607 bude pre ˇprevádzkovú slepotu niektorých ľudí rozpálená.

Hádam si nemyslíš, že som to myslel vážne (25Tr) ? Ale keď sa o tom tu hovorilo, snívalo sa mi o tom, že sprvili vedenie len zhruba po ten priesek ako je elektrické vedenie a potom v novinách písali, že nie sú peniaze a viac netreba ?

čo je T3P -progres nie,tak budú mať progres.

A myslíš, žeby to v zime vyšlo ten kopček, čo je pri konečnej na pomocný pohon, ak by bol tak na 60% vyťažený? ? Ale teraz vážne, to radšej bus ako duozvrhlosť.

Na 203 na Kamzík 25Tr? ? ? To by bola 213.

Do 7602 - 7610 sa bude dávať Progress?! ?

No všetko je pekné ibaže na 43 by stačil minibus možno tak cez týždeň, ale nie cez víkend. A osobne by som to radšej riešil takto:
45: Koliba - Bellova - Krahulčia - Sliačska - OD Slimák, celotýždenne, nové spojenie. interval 45 minút špička, 60 sedlo+víkend,
203: Búdková - Koliba - cez víkend Kamzík každý 2. spoj,
43 nechať ako je
a inú MHD by som do lesoparku nepúšťal.

Nie, údajne má pokazený statický menič.

Ad trolejbus na Kamzík: no neviem. Ak by tá trať bola využívaná, tak by sa tam uživil aj trolejbus. Ale na druhej strane, sú tam úzke cesty, navyše ak je pekný víkend, tak bývajú zapratané autami po oboch stranách. Ak by kapacitne stačil, mohol by tam jazdiť aj ten minibus - ibaže naftové by boli neekologické a neviem či sa vyrábajú aj na zemný plyn.

A Ty mu veríš?

no tá nová konećná na predĺženej trase by sa kľudne mohla nazývať Kamzík, a tak by nebolo treba ani premenovávať súčasnú konečnú a názov by bol udaný zrejme "správnejšie". Inak, fakt si neviem predstaviť, kde by sa to pri bufetoch točilo, jediné miesto, ktoré asi pripadá v úvahu, by mohlo byť snáď práve to parkovisko na odbočke k veži ? No neviem, či má význam riešiť takéto detaily, keď tej trate sa asi tak skoro (alebo nikdy? ? ) nedočkáme ? Ono faktom ale je, že niekedy by sa nejaká možnosť dopravy priamo na Kamzík zišla, no zase na druhej strane sa dá povedať, že do lesa sa chodí pešo... no fakt ťažko povedať.

Inak ľudia, nevie mi niekto povedať, ako sú na tom s rekonštrukciou 1015-tky? Kedy by mohla jazdiť? Ak sa nepodarí plynový pokus, vrátia jej diesel? ?

Asi toľko, koľko teraz 516-tkou ale vtedy bol tvrdý socík, to bolo iné

Prave som objavil na mape z roku 1985, tu na iMHD je existovala nocna linka na Kolibu (143).. dokaze mi niekto povedat kolko ludi tym priemerne hore cestovalo?

Richard H.: Ja som navrhol nejaké obehy, ale na to by sme potrebovali ešte 1 Sprinter navyše, a to je len tak milión a pol do vrecka. Obeh by bol asi takýto, akože cez víkend: OD Slimák - Lopenícka 151 a späť, m. jazda OD Slimák - Koliba, Koliba - Kamzík 45 a späť, prestávka 20 minút, Koliba - Kamzík 45 a späť, Koliba - Kamzík, Kamzík - Lesopark m. jazda, Lesopark - Patrónka 43, bezpečnostná prestávka 35 minút, 46 na Kačín a späť, tak hore na Kamzík, od Kamzíka na Kolibu a tak ku Slimáku, a tak sa to opakuje