Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To Račko a Istrochem už nechám stranou - nebudem sa dohadovať o tom, kto ako a čo myslel - Istrochem ani Račko centrom nie sú - patria do MČ Nové mesto - a to je minimálne širšie centrum.
Prečo chceš niečo riešiť represívnou formou ? To je nomožné. Ako sa podporujú hypermarkety prosím Ťa ? Si uvedom, že od prvého Carrefouru v Petržalke stúpli príjmy pospolitej spoločnosti natoľko, že boli schopné uživiť ďalšie desiatky takýchto obchodov. Chceš snáď povedať, že sa stavať nemali ?
Ty si volal po stanovení funkcii budovám - nie priestoru.

ak sa posnažíš a vo vyhľadávaní zadáš výraz CMO zistíš, že na tomto fóre sa využíva viac ako často a používajú ho takmer všetci a všetci mu rozumejú.

Skratka CMO sa v bežnej konverzácii nepoužíva. Inak ja byvam NMO, dokonca by som povedal, ze MHM. Mudrc.

Za chvilu zacne diskutovat sam so sebou. ?

Prečo si myslíš, žo som v príspevku #68851 myslel práve teba?

Viem čo to je CMO. Ale keď sa chceš rozprávať v skratkách, tak prosím :

S, VSTSCMOASSHDP

Pomôcka : Na konci daj "!!!"

ak to tu uz bolo, tak sorry:
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2941670

ďakujem.
Re #68853 Chicco: neviem kam - alebo to je skratka, ktorú si si nevedel preložiť ? Slušní ľudia sa opýtajú čo to centrálna mestská oblasť znamená.

Hm, otázne je, nakoľko v tom malo prsty mesto - lepšie povedané, nakoľko bol jeho súhlas s vypustením spomínanej križovatky s D2 podstatný. Lebo tá križovatka sa nestavala z dôvodu nedostatku financií a aj keby mesto povedalo, že nesúhlasí, nepomohlo by si. Aspoň toľko moje zdroje.

Ty vždy toľko narozprávaš.. ? ?

Majte sa, zatiaľ sa musím odhlásiť Prajem všetkým príjemný deň.

Vezmi si svoje "CMO" a niekam si ho odlož.

v tomto mi neda aj ked kusok odbocujuc to, ze mesto minimalne toto brutalne nezvladlo co sa tyka zatrolejovania mlynskej doliny.

a samozrejme vypustenie napojenia saratovskej na privadzac D2

Bože, tu sú ale múdry ľudia, ako tento S*******r. Zabavné je čítať ho.

Jéj. Každý zamestnanec automobilky ti povie - nekupuj si voz hneď po začatí výroby - ani tesne pred jej skončením. Ja nevelebím 14 T ?, ale je ani nezatracujem. Napísal som, že sa v nej dobre cítim a ani raz som sa nepokúsil vyvrátiť fakt o nevhodnom usporiadaní interiéru a pod. V prípade "15 T" som len ukázal - že 14 T započala možno úspešnú cestu - a po dvoch vyrobených prototypoch a "zopár" najazdených kilometroch vynášať súdy nad "novým" vozidlom - to sa mi zdá rýchle a ani ty by si si to nemal dovoliť (ale keď sa cítiš... ?).

K tým nárečiam - Bratislavské používam keď som doma často - rozprávam aj horehronským, visc menej aj Prešovským. A to Pétržka som možno použil aj s malou dávkou sarkazmu - pretože ako vieš, veľmi sa mi nepáči riešenie lektričkovej trate do tejto MČ.

No, keď sa mám k Plynárenskej a Pribinovej vrátiť - tak sám som si niekedy nakreslil trať vedúcu od šafka - okolo divadla - po ulici mlynské nivy s premostením Bajkalskej na Tučkovu a s následným vetvením na Bajkalskú / Prievozskú - Tomášikovu - to by sa mi páčilo.

Ešte jedna drobná poznámka. Aj keď toto mesto má výhľadové plány, kam rozširovať električkovú a trolejbusovú sieť, myslím, že im chýbajú časové termíny. Čiže niečo podobné, ako je pri diaľniciach.
Teda napr.:
názov trate: začiatok výstavby - koniec výstavby
ET Petržalka 2007 - 2009
ET Hlavná stanica - Pražská - Brnianska - Lamačská - Dúbravská - Harmincova - Sch. Trnavského 2009 - 2011
TT Patrónka - Lamač 2007

Pri každom rozšírení uvádzať zdroj financovania. Niečo, ako bol program priorít na obdobie 2004-2006 (aj to je pokrok), len na dlhšie obdobie ako jedno volebné obdobie. Pretože teraz máme sice ÚP (a návrh nového), ktoré uvádzajú kde budú nové trate a horizonty (2020 a 2030), ale uvedené roky môžu prísť a budeme stále tam, kde dnes.

Mimochodom, plus pre Ďurkovského je práve program priorít na volebné obdobie, ktorý sa dá sledovať a hodnotiť čo sa splnilo a čo nie a ak nie, tak prečo. Niečo takéto sa pred tým nerobilo (a v niektorých mestách ani teraz nerobí). Aj keď zlepšovať je stále čo.

No,včera na TA3 bežal príspevok,že ani novo naSMERované ministerstvo dopravy nedá ani korunu na verejnú dopravu,rovnako ako predošlá SMERom kritizovaná vláda.Je teda jasné,že situácia v MHD na slovensku sa ani po voľbách pre občana nezlepší.Žiadne zlepšovanie reforiem sa teda nekoná.A ak si tu niekto myslí,že ex-SMERáčka Beňová bude iná než Ďurkovský,asi je na veľkom omyle...Tomu,kto sa MHD nevozí je trt po tom,že treba spraviť nákup nových vozov a je jedno,či je to ten,alebo onen.

Padli tam mená Vladimír L. a Vladimír M. O tú výstavbu dso Lamača by práve šlo, vždy sa hodí, keď máš sponzora aspoň na časť.

Ktorí súdruhovia? Aj keď samotná TT po Tesco Lamač by dopravne až tak veľa neriešila, predsa len by potom bolo menej treba dostavovať až do Lamača.

Ja myslím, že to hlavne musí mesto odsúhlasiť, aby sa mohlo rozbehnúť projektovanie, EIA a podobné veci. Keď osm počul, ako DP chcel predĺžiť trolejbusový trať od Voj. nem. k TRESKU Vlamač, TRESKO to bolo ochotné zaplatiť a istí súdruhovia na meste povcedali "netreba", tak by som fakt niekoho bil...