Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

to snáď nie. Tá trať sa asi momentálne kreslí a ak to tam nie je, treba upozorniť zodpovedných. Počas jednej výluky tolejbusov v BA nebola výhybkou napojená záložná trať a vyhybku robili po celé dni pracovníci DPB. Mali k dispozícii voz autoškoly a vždy keď išiel trolejbus 201, 202 (10 minút vtedajší interval) prehadzovali im zberače na bruhú trať.

Už som ich videl aj v ďalších krátkych a dlhých vozoch zatiaľ iba 2. kolóny. ?

To je pravda, ale ak chcel magistrát trolejbusy a z istých príčin nešlo postaviť zatrolejované obratisko pri Riviére, tak lepšie by bolo viesť trolejbusy v trase 33 a nešaškovať s tykadlami.
Efekt z trolejbusov sa totiž stráca - otáčanie pri Riviére by bolo jednoduchšie s busmi, to sa mohlo spraviť už dávno. A prevádzka kĺbového vozidla do kopca v zime s jednou hnanou nápravou - to tiež mohli dávno nasadiť na 33 kĺbové busy. Veď neraz tam jazdili ako záložné vozidlo. A ak bol hlavný motív ekológia - plyn tam jazdí už teraz bežne.

Ono ten okruh dost predlzuje cestovanie. Ked idem pesi z domu, som rychlejsie akoby zachadzkou cez Janotovu... Radsej si pockam na 32...

v navrhu bola aj taka alternativa, akurat s tym, ze cez Janotovu, Banikovu a Karlovesku by to islo na diesel...ale nikde okrem nasledujuceho obrazku o tom tusim nebola zmienka...
http://www.bratislava.sk/soubory/700000/2447710%5F71%5F05%5FTrolejbusova%5Fdoprava.jpg

Sorry za blbú otázku, ak sa to už rozoberalo, ale zaujíma ma jedna vec ohľadom trolejbusovej trate na DD a jej dolného obratiska. Prečo sa nepostaví v trase busu 62 (teraz asi 33?), teda dole Janotovou, okolo polikliniky a hore Molecovou? Písalo sa len o možnostiach trolejovej otočky pri Riviére alebo otočky bez troleja pri Riviére (čo nakoniec bude, vieme...) ?

? Chválim ?
tmavožlté samolepky, ktoré sa postupne začínajú objavovať vo vozoch (zatiaľ som to videl iba v krátkych vrakoch 2. kolóny)
kde je okrem Slovenčiny v piatich ďalších jazykoch Info, že vlk si má ihneď po nástupe označiť lístok. Aj je tam vyobrazenie označovača a spôsobu, ako sa má ten lístok označiť. ☺

Dovolím si upozornit, že v Przni má poloautomatické nasazování sběračů pouze první dodávka asi 4 nebo 5 ks "trejsin". Natrolejovací korýtka jsou ta nejmenší investice ale poloautomatická sběračová soustava (s hydraulickými nebo pneumatickými válci) stojí pár stovek tisíc v tom nejlevnějším případě (Lekov). V případě, že je vozidlo s pomocným pohonem adekvátně používáno (t. j. ne pravidelně+ mimo trolej), není poloautomatických sběračů potřeba. Pokud si někdo plete trolejbus s pomocným pohonem a duobus (k čemu dochází v BA, HK, ve Zlíně i v Plzni), tak musí mít i duobusovou výbavu.

To je nezmysel. Na pokrytie potrebného rozsahu dopravy nemá žiadny vplyv, či službu bude vykonávať DPB s x vozidlami a SAD BA s y vozidlami alebo DPB s x+y vozidlami. Len sa inak prerozdelia prachy.

Nepleť si výlukovou trasu 201 s pravidelnou. V pravidelné trase je souběh až od Miletičovy.

To není bratislavská dopravní mantra a nemá šest bodů. Už poněkolikáté odkazuji na http://www.dyxoft.cz/dXProgz/DFCD_add.html ? .

To máš síce úplnú pravdu, lenže výberové konanie "muselo" byť napísané tak, aby rozhodovala len cena a počet poháňaných náprav tam vôbec nesmel byť spomínaný, aby sa Schadefabrika nezmietala, že je diskriminovaná (pretož ona pohon obcoh náprav vôbec neponúka. No však počkáme, kým sa nám začnú 25Tr pekne krížiť na Molecovej a reakciu, ktorá prebehne v DPB si už úplne presne viem predstaviť už teraz...

Tu je dôkaz ,že aj Bratislave bude mať 25Tr automatické palice :
Trolejbus je standardně vybaven poloautomatickými trolejovými sběrači, na přání zákazníka mohu však být použity levnější manuálně ovládané sběrače (pouze u verze vozu bez pomocného pojezdu). Rovněž na přání zákazníka může být trolejbus vybaven výhybkovým odporníkem nebo ovladačem rádiem řízených výhybek. Toto nájdete písané na http://www.skoda.cz/holding/produkty/c31651/trolejbus-25-tr-irisbus-aid82.html ?

Cože?! Chceš tím snad naznačit, že ty bratislavské Tr25 nebudou vybavené automatickým stahováním sběračů?! Nasazování není tak jednoduché (musí být na troleji taková stříška, jinak to zřejmě nejde), ale každopádně takové vybavení patří k běžné výbavě každého trolejbusu, u něhož je předpoklad, že bude často jezdit na pomocný pohon (netřeba jezdit do civilizované Evropy, Hradec Králové a Plzeň to mají taky...).
Ale jestli DPB plánuje ruční manipulaci při každém vjezdu a výjezdu ze smyčky na Dlhých Dieloch, tak Pánbůh s vámi ?

OT ale musim sa spytat ☺ Co mam spravit ked mi RSS citacka zobrazuje odkazy z imhd len ciastocne ,teda nemam ani cely nadpis a casto len dve pismena alebo len jedno...da sa to nejak nastavit alebo...? Lebo mi to robi aj newsplorer ale aj Desktopsidebar ? ? P.S. Dnes na linke 11 tusim 7949 mala nejaku koliziu s chodcom pri Mladej garde . Tu zenu si pozval vodic aj do kabiny a vypytal aj OP a nieco spisoval a potom sa pohol asi po 5 minutach dalej... ?

Ale ja mám drobnú poznámku, ktorá zásadne mení zmysle Tvojej irónie. Ten vlak nejde po električkovej trati. Ten vlak ide po železničnej vlečke.

Zapoj mozog a matematiku. Ak bude každý vodič počítať so všetkým, pôjdeš z Ružinova do Dúbravky 3 hodiny.

Diky, caka ta mailik TBCman

myslim, ze dobre vies, co som chcel "povedat". nexcem to zvelicovat, ale ani zlahcovat taketo veci sa neoplaca. amen