Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mikimaus

15.2.2006

#57755

V Dúbravke narazili do seba električky, nikto sa nezranil
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2591672

Odpovedať

tomas1

15.2.2006

#57754

Reakcia na: tomas1 #57753:

Uvidíme čo budú robiť z ikarusmi v budúcnosti.

Odpovedať

tomas1

15.2.2006

#57753

Reakcia na: tomas1 #57751:

Pardon 300 plynofikovaných autobusov, teda sa tam nerátajú len Karosy. Ale zrejme to budú väčšinou len prestavby. ? ☠

Odpovedať

tomas1

15.2.2006

#57752

Reakcia na: Andy #57748:

A čo by to bolo technická chyba? Iste že je to "ľudský faktor". Aj keď za infarkt ho asi nezavrú, ale je to tiež "ľudský faktor"..

Odpovedať

tomas1

15.2.2006

#57751

#57725 Valec: "ale nie je to predsa len Ikarus?"
- Ale prečo sa to teda nevolá Ikarus? V moskve by malo byť 367ks Ik435 a 30ks Московит-6222 z rokom výroby 2002 - 2004 (!).

Re #57728 SZKV: Tfuj, ten Moskovit má fakt hnusné sedadlá prihliadnuc na rok výroby ?.
_____________________
#57723 SZKV: "Ale kolik Karos už je plynofikovaných jsem v Bratislavě nikdy moc nesledoval"
- V súčastnosti 120ks, podľa plánu by ich malo byť 300... ?

Odpovedať

Sheep

15.2.2006

#57750

Reakcia na: Andy #57748:

ani to podla mna neni, pretoze priamo zato vodic nemoze

Odpovedať

Andy

15.2.2006

#57749

Keď tak každú chvíľu strhávajú nákladné autá vedenie na tej Rožňavskej, nebolo by dobré dať tam také tie visiace kolíky, ktoré si vodič skôr všimne ako samotné nenápadné vedenie s nenápadnou dopravnou značkou? (tie kolíky sú použité napríklad v Žiline kúsok od OC Dubeň)

Odpovedať

Andy

15.2.2006

#57748

Reakcia na: Sheep #57746:

A myslíš, že udalosti ako napríklad náhla nevoľnosť vodiča, mikrospánok, infarkt a podobne nie je možné klasifikovať ako "ľudský faktor"?

Odpovedať

Andy

15.2.2006

#57747

Reakcia na: debil #57739:

Pokiaľ sa dobre pamätám, on nové električky negarantoval, iba povedal že tam budú jazdiť.

Odpovedať

Sheep

14.2.2006

#57746

Reakcia na: Isidor #57733:

ludsky faktor?aj nehoda pri amfiteatri v KE v 1979 bola vinou ludskeho faktoru?je to dalsia z mnohyh nehod v BA, elektricky sa opravia, premavka obnovi a ide to tak ako doteraz.Ak by bol pri tych vsetkych nehodach elektriciek v BA na vine ludsky faktor tak vodci by zrejme jazdili so zavretymi ocami ?
to ze zlyhal ludsky faktor je to najlepsie povedane bez akehokolvek vysetrovania, sak co obvinime vodicov lebo oni riadia elektricky, vyhodime ich z roboty a zapis do trestneho registra, tak sa dnes riesia pripady ?

Odpovedať

d3k0

14.2.2006

#57745

Reakcia na: tr3mp #57744:

Joo, tie som myslel, len som ich tam zabudol napisat

Ale tych uz veru vela nie je

Plus styri Ikace 283

Odpovedať

tr3mp

14.2.2006

#57744

Reakcia na: d3k0 #57743:

Aj Ikarusy 280?

Odpovedať

d3k0

14.2.2006

#57743

Reakcia na: SZKV #57717:

Ktore autobusy nemaju BUSE? Cca. 35 kratkych Karos, dlhe TAM BUSy okrem vyradenych a #2403 a cca 41 dlhych Karos. Zvysne busy maju uz BUSE

Odpovedať

Beus

14.2.2006

#57742

Reakcia na: SZKV #57730:

Heh, opajcnuty Ikarus 620, so slightly modernizovanym designom

Ale vyzera to uchvatne

Odpovedať

d3k0

14.2.2006

#57741

Reakcia na: Isidor #57733:

Su tri moznosti:
1. Ako pricina nehody sa nenapise nic => budu sa sirit dohady a v diskusnych forach bude kde kto vymyslat, co sa stalo
2. Ako pricina nehody sa napise formulka "ludsky faktor", cim je chraneny aj pisatel aj vinnik nehody, pricom ale vsetci dobre vedia, o co zrejme ide...
3. Ako pricina nehody sa uvedie konkretny vinnik => a pre pisatela to moze mat neprijemnu dohru v pripade, ze sa nasledne zisti opak.
Takze co je lepsie?

Re #57732 Ike: Kuk na transport.imhd.sk - su tam Ikace 4x6 z Marylandu, Philadelphie, San Francisca a Las Vegas

Odpovedať

debil

14.2.2006

#57740

Tak mi to pripadá že Nosný dopravný systém je odvodený od slova nos, aby sme sa mohli v ňom stále špárať ?

Odpovedať

debil

14.2.2006

#57739

Tak teda nam tu v Petrzke prebehlo stretnutie o Posudzovani vplyvov nosného systému. Ucast obcanov slaba. Uroven odbornikov,ktori vypracovali tuto spravu ma nepresvedcila. V diskusii viac osobnych invektiv ako odbornych stanovisk. A k tomu prislub p.primatora, ze garantuje v NDS v Petrzke len premavku novych tramvaji ? ? ? . Len ci nejaka komisia bude brat ohlad na stanovisko petrz.poslancov, ktori su za estakadny variant. Ved mesto uz neraz Petrzke zavrelo hubu Chodte zajtra na tuto prezentaciu v Starom Meste. Sami uvidite.

Odpovedať

Martin Fundárek

14.2.2006

#57738

Reakcia na: Martin Fundárek #57632:

Tak som sa tešil predčasne, že po zavedení intervalu dostane 51-ka aj normálnejšiu trasu. To kto prišiel na objavnú myšlienku, že by sa musel zväčšovať interval? Ak by aj úsek VK-Nobelova mal trvať 5 minút (čo by bolo s výnimkou rannej špičky tak s 50% rezervou), tak by sa nemusel meniť interval a ani vyrážačka 51/3 by nemusela robiť ani o kolo viac, než dnes.

Odpovedať

hefec

14.2.2006

#57737

len keby ten prispevok nebol scenzurovany... teraz som zbytocne zvedavy, o com to bolo...

Odpovedať

LUK

14.2.2006

#57734

Reakcia na: SZKV #57723:

no jo, když se někdo cpe do Ik280, tak potom si těžko může všimnout to, co je v jiných typech... A z pár vraků je hned hotov jednoznačný úsudek, že v BA BUSE téměř není... Jó to se někomu žije... ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Mikimaus

tomas1

tomas1

tomas1

tomas1

Sheep

Andy

Andy

Andy

Sheep

d3k0

tr3mp

d3k0

Beus

d3k0

debil

debil

Martin Fundárek

hefec

LUK

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme