Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

4812-ky mame aj IK280 aj IK435, tak teraz ani mne nie je jasne čo myslel. S tým piskotom to však asi myslel tak, že na IK435 nepočul ešte take zle brzdy. Porovnavat mierne pisklave brzdy na IK435 a roz--bané brzdy na IK280 sa proste neda ?

O čom to točíš? Akože na Ik435 si nikdy nepočul pískať brzdy, alebo ako?

Viezli ste sa uz v IK280 a zaroven v IK435? Kto neveri ze takyto hybrid mame, tak nech skusi 4812, rozbeh ako 435, ale tie piskajuce brzdy, ako by som pocul staru rozheganu 280. ? ?

My sme mali svojho času v Rakúsku aj Fiat Ritmo. Naštastie iba krátko, nahradilo ho Audi, nekôr Peugeot, ktorý bol asi najlepší.

Boze, len Fiat nieeeee... Na nasom rodinnom Fiat Punte sa kazdy mesiac vyskytne nejaka zavada. ?

Jakou konstrukční vadu má část T6 v Praze?

Je úplně jedno, kde je Itálie geogtraficky položena. Veškeré projevy kulturního a společenského chování, jakož i kvality práce řadí Makarónsko jednoznačně na Balkón. Proto to pro mě byl a je Západní Balkán. Nevěříte-li, zakupte osobní automoblil FIAT, nebo, pro mě za mě, Alfa Romeo a pak se o tom můžeme bavit.

Čaute ako sa máte?

Samozřejmě, že by se mu líbila víc ta zábřežská, protože je to magor.

Martine, kdys byl naposled v Bratislavě?

ad1) Jistě, akorát že my jsme ve stejných letech kupovali T6 (nic proti nim, jsou to hezké tramvaje), které mají minimálně o schod víc.
ad2) Sorry, ale fakt nevím, kolik jsem v tom Debrecenu jel. Takové věci nesleduju, ale jelo to jako přišité- opět na rozdíl od T6, která při stejné rychlosti mnohdy hádza docela slušně (najmě když má nějakou konstrukční vadu, jako má část T6 v Praze).
ad3) Proti gustu žádný dišputát, jak my říkáme. Můžu jen zopakovat, že mě většinový vkus tohoto DF naplňuje úžasem, ale asi s tím těžko co nadělám.
ad laminátky: Řekl bych, že v 60. letech se dělaly podstatně hezčí vozidla veřejné dopravy- Tr9 (elegance v klasických tvarech), ŠM11 nebo třeba T3 (asi nejhezčí tramvaj klasické koncepce PCC v Evropě). Laminátka mi přijde trochu moc extravagantní a mám-li si vybrat, mám raději plecháč. Ne že by byl Bůhvíjak krásný, ale je to klasická lokomotiva.

A co je to za novinu? Itálie že je Balkán?! A já žil dosud v domnění, že je to bohatá středomořská země s vyspělou kulturou...
A pendolíno je funkcionalistické ve srovnání s těmi podivnými věcmi, které se teď rodí tady (a v Polsku, ale tam je to tradice). Mě se prostě líbí jednoduché konzervativní tvary, které příliš nevybočují. Za současným uměním si raději zajdu do galerie, než na nádraží, fakt sorry.

Nikoliv, naopak bych byl v sedmém nebi! Já nemám apriori vůbec nic proti MHD v Praze nebo v ČR, akorát je hodně věcí, které se mi tu nelíbí. A Vy jste mi naprosto jedno, jestli se Vám líbí Poršetra, ZET 2200 nebo třeba KTM-8 z Usť- Katavu je zcela Vaše věc.

Správně, a proč mají obě linky jiný interval, he? Že interval 253 nekoreluje s metrem je jiná věc. A navíc těch 15 minut rozhodně není vždy- v sobotu kolem 22. večer měly obě linky 20 (na to člověk hned tak nezapomene, když pži teplotě -5 stojí na Poliklinice Modřany přes čtvrt hodiny) a v protisměru má 253 dvacetitakt od 20.04 (jezdím tím skoro každý den z práce, tak to vím).

1) Je to vysokopodlažní, takže snížení celkové úrovně podlahy o 10 cm je sice odpovídající rozdílu dob vzniku vozidle, ale jinak je to úplně k ničemu.
2) Lež jako věž. Zajímalo by mě, kde jsi v Debrecínu měl možnost se svézt rychlostí vyšší než 40 km/h, abys to mohl hodnotit.
3) To si myslíáš akorát Ty. Na mě to působí dojmem přijímacéího salonu v Gay Clubu.

Krabicoidní design záhřebské plečky mi skutečně nepřijde o nic, ale naprosto o nic modernější, než KT8.

Laminátky - tak už chápu, proč si tak ropzumíš s Papyrem:-D.

Takže Pendolino má decentní funkcionalistické tvary, jo? No to snad spadnu ze židle. Doporučuji se na něco funcionalistického nejprve podívat.
Balkánské je na tom úplně všechno, je to přece italské a Itálie je nefalšovaný Balkán.

Aha tak už to mám. Jakpak by se linky 139 s 253 večer mohly prokládat když mají obě jiné intervaly. Jen nadčlověk jako vy byste proložil 15minutový s 20minutovým intervalem.
Tady je důkaz:
http://www.dpp.cz/Obrazky/PDF/139/20050901/139_(24_2)Z.pdf
http://www.dpp.cz/Obrazky/PDF/253/20050901/253_(24_2)Z.pdf
Jinak se v ostatním období linky samozřejmě prokládají.

jo, tak to mi vypraval Juro o mailoch medzi Tebou a Matejom. Kým bude rok 2007, na ZSSK sa vystriedajú aspoň 3 ďaľší generáli, možno tam bude akurát nejaký, ktorý sa viezol v 350 po oprave a videl tabuľku 160 km/h. ?

SZKV:
A co se týká tramvaje pro Prahu, tak já tu psal pouze fakta a dával odkazy na stránky, které by někoho mohly zajímat. Neočekával jsem, že mě tu zase napadne nějkaý idiot tím, jaký my jsem kreténi, že kupujeme to a to a proč nekupujeme támhleto. Je mi úplně jedno v čem se budou vozit cestující po Zábřehu. A co se designu týče, tak nechápu, jak můžete psát za všechny. Jestli se vám ta tramvají líbí či nelíbí, je pouze váš subjektivní názor a pocit. A pokud jde o mě, ta chorvatská tramvaj se mi hnusí. Tím doufám, že mi nevpálíte to, že se mi pražská Poršetra bůhví jak líbí, jak je vaším stylem.

Jen bych chtěl všem podotknout, že dotyčný SZKV utekl z k-reportu právě z důvodů, že ho každý poslal za podobné výplody a zblitky někam. Tady se ukryl do ústraní, kde ho jan tak někdo neobjeví, aby tu mohl psát podobné lži, kopat kolem sebe a rozhazovat špínu.