Asi sme sa nepochopili a mozno som to aj zle napisal. Ja som stal na zastavke Budkova v smere do mesta. Videl som, ako krical sofer druhemu ze ide do vozovne, rozbehol sa smerom do vozovne, padli mu palice a on isiel dalej. To kedy palice nahodil netusim lebo zastavka je na kopci a trolejbus mi zmizol z dohladu ale to ze mu palice buchali o vedenie je pravda. Nechapem co je na tomto take neuveritelne, naco by som si take nieco vymyslal?
Ja Ti verim, ze zberace mu mohli vyletiet. Neverim Ti ale to, ze siel dole Budkovou a zberacmi narazal do vedenia az po Hrobonku. To sorry, ale to neverim. OK, par metrov prejst mohol, ale nie az dole. Tam by bolo uz velke riziko poskodenia ci uz trolejoveho vedenia, alebo zberaca. Ved napis S499.1023 aspon cas kedy to bolo, ked si uz nepamatas cislo. ?
Ale ja sa bezne stretavam z tym ze ked spadnu troleje tak sa nikdy nenavinu dole, a raz dokonca jeden vodic nestihol zabrzdit a ten uhlikovy zberac si od.ebal.
Re #52818 Typek z BA: Neboj chlapce ja ti verim, sak tie palice mozu kludne spadnut pri vysokej rychlosti.
Re #52831 5510: Moj vlastny nazor ze ta trolejbusova trat na dlhe diely sa bude stavat podobne ako elinova trat v 5trzke ( cize tak isto ako daaavno metro v Ba ? )
Ahojte, neviete niekto konkretnejsie informacie o zmenach v linkovom vedeni MHD, ktore vcera odporucili poslanci schvalit? Ma sa jednat o Petrzalku, Dubravku a Vrakunu. Dakujem
Noch einmal- když jsem na Slovensku nikdy Bt (ale ani Bdt nebo Bmee) na rychlíku neviděl, tedy věřím, že tam nejezdí- do okamžiku, než mi někdo napíše opak. A když už jsme u toho, můžeš mi napsat, na čem přesně se to Bt mezi BA a Zvolenem nacházelo? Já se do těch oblastí taky brzo dostanu (ale ještě nemám potvrzenou dovolenou, tak se modlím) a přiznávám, že vozit se Bt i po Slovensku se mi moc nechce. Děkuju
A pokud jde o přeložky, tak ano, psal jsi cosi o jakémsi Hněvkově a Malé Hubě, já jen usilovně přemýšlím, kterých lokalit na 1. koridoru ČD (098,090,010,260) se to týká. Přiznávám, že s těmi jmény jsem se dosud nesetkal a pokud jde o české koridory, tak jsem měl zato, že jsou tam jen následující přeložky: úprava oblouku Hněvice, minitunel u Vraňan, most u ČT a teď v poslední době spousta míst mezi ČT a Zábřehem (Krasíkov...). Nic víc a podstatné je, že než se je ČD naučily dělat, byl 1. koridor hotov a následky toho ponesou další generace po desetiletí, protože je ekonomicky neúnosné dělat na hotovém koridoru další přeložky. A to je to, co mi vadí a proč mi naopak nevadí šnečí tempo koridorizace na ŽSR- z hlediska historie je jedno jak dlouho a s jakým zpožděním takové stavby vznikají, ale jak jsou kvalitní (i my jezdíme běžně po tratích na které se od cca. 1900 nesáhlo a stále slouží).
Lebo je verejne pristupna, teda je pristupna aj ludom z DPB
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
matej
A ešte dačo: Aké intervaly by mali mať električky po veľkých zmenách (ja som si dačo aj zrátal na základe tých percent čo tam boli, no neviem...)?