Informace o provozu MHD
Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s. je v oboru městské hromadné dopravy hlavním dopravcem v Praze a největším v České republice. Na celkovém objemu přepravených osob v Praze se podílí MHD dvěma třetinami, zbývající jedna třetina využívá individuální automobilovou dopravu. Pro přepravu cestujících MHD slouží systém metra, tramvají, autobusů a lanové dráhy. Dopravní podnik zajišťuje i přepravu za hranice města autobusovými linkami pražské integrované dopravy, podílí se také na přepravě tělesně postižených osob.
Metro Trasy Schema
Počet linek: 3 - označené písmeny A, B, C
Provozní doba: denně od 5:00 do 24:00 hodin
Časový interval: ve špičce pracovního dne 2 - 3 min.
Délka sítě v km: 50
Počet stanic: 50 (3 přestupní)
Počet vozů v ranní přepravní špičce: 350
Stav vozového parku: 504 vozidel
Přepravené osoby/rok: 407 mil.
Tramvaje Trasy Schema
Denní provoz: od 4:30 do 24:00 hodin.
Časový interval pro denní provoz: převážná vetšina tramvajových linek jezdí ve všední den ráno a odpoledne v průměrném intervalu 8 minut, dopoledne 10 minut a v sobotu a neděli 7,5 - 15 minut.
Noční provoz: od 00:30 do 4:30 hodin.
Časový interval pro noční provoz: 40 minut.
Noční linky - čísla 51 až 58
Centrálním přestupním uzlem linek nočního provozu je zastávka LAZARSKÁ.
Počet linek - 24 denních a 8 nočních
Délka sítě v km: 136,4.
Počet zastávek: 609.
Počet vozů v ranní přepravní špičce: 675.
Stav vozového parku: 965 vozidel.
Přepravené osoby / rok: 339 mil.
Autobusy Trasy Schema
Denní provoz: od 4:30 do 24:00 hodin.
Časový interval pro denní provoz: převážná většina autobusových linek jezdí ve všední den ráno a odpoledne v průměrném intervalu 6 - 8 minut, dopoledne 10 - 20 minut a v sobotu a neděli 15 - 30 minut.
Noční provoz: od 00:30 do 4:30 hodin.
Časový interval pro noční provoz: 40 minut.
Noční linky - čísla 501 až 512
Délka sítě v km: 797,5
Počet linek: 196 denních a 11 nočních (z toho 19 školních, 20 regionálních, 2 pro tělesně postižené).
Počet zastávek: 2301.
Počet vozů v ranní přepravní špičce: 961.
Stav vozového parku: 1359 vozidel.
Přepravené osoby / rok: 322 mil.
Lanovka
Pozemní lanová dráha byla začleněna do systému městské hromadné dopravy roku 1985, kdy byla obnovena. Navazuje na tramvajovou dopravu v zastávce Újezd a je vedena po trase Újezd - Nebozízek - Petřín. Pro jízdu lanovou dráhou platí jízdenky MHD s výjimkou nepřestupních jízdenek.
Provozní doba: denně od 9:15 do 20:45 hodin
Časový interval: v zimním období (říjen - duben) jezdí v intervalu 15 minut, v letním (duben - říjen) v intervalu 10 minut
Délka tratě: 510 m
Počet zastávek: 3
Počet vozů: 2
Překonávaná výška: 130 m
Největší sklon tratě: 295 promile
Rychlost jízdy: 4 m/s
Pražská integrovaná doprava
Pražský integrovaný dopravní systém (PID) tvoří městská hromadná doprava v Praze, železniční doprava na území hlavního města a příměstská autobusová (linky řady 300) a železniční doprava (pouze 2.třídy osobních a spěšných vlaků). Systém PID funguje na principu společných tarifních zásad a jízdních dokladů, platných v dopravních prostředcích na vymezeném území.
Ve vlacích Českých drah platí jízdenky PID pro jednotlivou jízdu pouze na tratích č. 171, v úseku Praha hlavní nádraží - Řevnice a č. 221 Praha hlavní nádraží - Senohraby. V ostatních úsecích se cestující řídí tarifem ČD.
Na území hl.m.Prahy jsou dvě tarifní pásma, pásmo (P) a dojezdové pásmo (0). Okolí Prahy je rozděleno na pět vnějších pásem (1,2,3,4,5). Tarif je časový a pásmový.
Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s. je v oboru městské hromadné dopravy hlavním dopravcem v Praze a největším v České republice. Na celkovém objemu přepravených osob v Praze se podílí MHD dvěma třetinami, zbývající jedna třetina využívá individuální automobilovou dopravu. Pro přepravu cestujících MHD slouží systém metra, tramvají, autobusů a lanové dráhy. Dopravní podnik zajišťuje i přepravu za hranice města autobusovými linkami pražské integrované dopravy, podílí se také na přepravě tělesně postižených osob.
Metro Trasy Schema
Počet linek: 3 - označené písmeny A, B, C
Provozní doba: denně od 5:00 do 24:00 hodin
Časový interval: ve špičce pracovního dne 2 - 3 min.
Délka sítě v km: 50
Počet stanic: 50 (3 přestupní)
Počet vozů v ranní přepravní špičce: 350
Stav vozového parku: 504 vozidel
Přepravené osoby/rok: 407 mil.
Tramvaje Trasy Schema
Denní provoz: od 4:30 do 24:00 hodin.
Časový interval pro denní provoz: převážná vetšina tramvajových linek jezdí ve všední den ráno a odpoledne v průměrném intervalu 8 minut, dopoledne 10 minut a v sobotu a neděli 7,5 - 15 minut.
Noční provoz: od 00:30 do 4:30 hodin.
Časový interval pro noční provoz: 40 minut.
Noční linky - čísla 51 až 58
Centrálním přestupním uzlem linek nočního provozu je zastávka LAZARSKÁ.
Počet linek - 24 denních a 8 nočních
Délka sítě v km: 136,4.
Počet zastávek: 609.
Počet vozů v ranní přepravní špičce: 675.
Stav vozového parku: 965 vozidel.
Přepravené osoby / rok: 339 mil.
Autobusy Trasy Schema
Denní provoz: od 4:30 do 24:00 hodin.
Časový interval pro denní provoz: převážná většina autobusových linek jezdí ve všední den ráno a odpoledne v průměrném intervalu 6 - 8 minut, dopoledne 10 - 20 minut a v sobotu a neděli 15 - 30 minut.
Noční provoz: od 00:30 do 4:30 hodin.
Časový interval pro noční provoz: 40 minut.
Noční linky - čísla 501 až 512
Délka sítě v km: 797,5
Počet linek: 196 denních a 11 nočních (z toho 19 školních, 20 regionálních, 2 pro tělesně postižené).
Počet zastávek: 2301.
Počet vozů v ranní přepravní špičce: 961.
Stav vozového parku: 1359 vozidel.
Přepravené osoby / rok: 322 mil.
Lanovka
Pozemní lanová dráha byla začleněna do systému městské hromadné dopravy roku 1985, kdy byla obnovena. Navazuje na tramvajovou dopravu v zastávce Újezd a je vedena po trase Újezd - Nebozízek - Petřín. Pro jízdu lanovou dráhou platí jízdenky MHD s výjimkou nepřestupních jízdenek.
Provozní doba: denně od 9:15 do 20:45 hodin
Časový interval: v zimním období (říjen - duben) jezdí v intervalu 15 minut, v letním (duben - říjen) v intervalu 10 minut
Délka tratě: 510 m
Počet zastávek: 3
Počet vozů: 2
Překonávaná výška: 130 m
Největší sklon tratě: 295 promile
Rychlost jízdy: 4 m/s
Pražská integrovaná doprava
Pražský integrovaný dopravní systém (PID) tvoří městská hromadná doprava v Praze, železniční doprava na území hlavního města a příměstská autobusová (linky řady 300) a železniční doprava (pouze 2.třídy osobních a spěšných vlaků). Systém PID funguje na principu společných tarifních zásad a jízdních dokladů, platných v dopravních prostředcích na vymezeném území.
Ve vlacích Českých drah platí jízdenky PID pro jednotlivou jízdu pouze na tratích č. 171, v úseku Praha hlavní nádraží - Řevnice a č. 221 Praha hlavní nádraží - Senohraby. V ostatních úsecích se cestující řídí tarifem ČD.
Na území hl.m.Prahy jsou dvě tarifní pásma, pásmo (P) a dojezdové pásmo (0). Okolí Prahy je rozděleno na pět vnějších pásem (1,2,3,4,5). Tarif je časový a pásmový.
KLF
Inak plne suhlasim s TeBeCe-m co sa tyka oznamovania novych zastavok v Prahe.
------------------------------------------------
A TERAZ TO HLAVNE !!!!!!!!!!!!!!!!
To s tymi T3Skami nemyslite vazne ?!?!?!?!?!?!?!?
No ocujte.... JA OSOBNE som ochotny si ist v noci na grafitidebilov pockat v areali DPB! Akoze myslim si, ze toto uz prehnali, ked zasrali (sorry, jemnejsie to nejde) UPLNE NOVE VOZY T3S !!!!!
Vravim - ak sa niekto prida, mozme zorganizovat polovacku na grafitakov a dolameme im ruky! Mozno to znie kruto a drsne, ale kua podla mna to bude este slaby trest! UVEDOMTE si, ze zasrali tymi svinstvami TOTALNE NOVE VOZY!!!!!! Odhliadnuc od toho ze dnes som siel v T2 7800 (zadny voz supravy) a bol UPLNE pocmarany fixkami !!!! Ja neviem, ja by som siel asi do basy, ale ja keby som zbadal takeho, co to robi, ja ho dobijem. ;(((((
Sorry, ale teraz ako som sa dozvedel o tych T3S, uz si myslim, ze treba s tymi hajzlami zacat nieco robit!!!!
Takze ocakavam vase navrhy!
NENECHAJME SI ZASRAT AJ KS2ky ! Raz im dame po papuly a mozno sa skludnia.
Po precitani tohto prispevku si predstavte tie T3S prosim.
VDAKA!