Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tá odbočka na letisko už existuje, ale je spravená len na smer Petržalka. Dokonca sa mi zdá, že sú tam spravené aj nástupištia.
O železničnej doprave v Bratislave bol vypracovaný cez leto projekt, ráta sa v ňom aj s vybudovaním železničného terminálu na letisku.
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=768

ten vnutrajsok vyzera ako plastovy domcek pre deti ale zaujimave je to > rad by som take okusil v Ba

co je to ten vlkä ? uz to tu vidim napisane aspon 10ty krat a stale nechapem... a o com je inac ten zatazovy regulator?

Rozhodni sa ci chces aby vodic prudko brzdil alebo aby v 60km/h napalil do pred-nim stojaceho kamijona alebo hocijakeho ineho vozidla ?

Nevie mi niekto povedat, preco ma #6311 zvuk ako lietadlo z druhej svetovej vojny?

nedostala smyk, vytlacil ju chuj kamionista.. ?

Ale nizkopodlazne su lepsie aj pre mamky z kocikmi > sak nastupit do NP z kocikom je lahsie ako vyjst z kocikom na obrubnik

aha, ťechnologija vozvratnogo inžiňiringa

37 na Patronke dostala šmyk a 11 cestujucich je zranených ?

Vidíš kam sa to vyhrotilo, tak píšme len odborne k veci ?

Včera v čase 20:00h z Auparku odchádzali naraz dve 50-tky klbaky karosa. 1 do vozovne a 2 porucha vozidla ? , tak sme si počkali na ten 3-tí ktorý sa nám pekne narval. Je fakt, že poniektorí vodiči cez deň veľmi pomali brízdia mestom, ale večer a v noci zasa ich to núti trápiť pedále na plný ? Teda aká je odporúčana rýchlosť cez trolejové výhybky, ? napr. za Trnavským mýtom?... Jeden uplne pribrzdí kolónu aut a iný trolejbusák pretne aj 40 km./h . Cez električkovu trolej môže Tr. prejsť rýchlejšie než 40-tkou? ?

Tak znova a lépe: Tohle je Cristalis http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trolleybus/Lyon/00-PREVIEWS/dsc00461.jpg.jpg a tohle je jeho vnitřek: http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trolleybus/Lyon/dsc00460.jpg.

Tak abychom si rozumněli- mě osobně se Van Hooly taky líbí, dokážu pochopit, že je to láska na první pohled. To mě se zase strašně moc líbí tohle: http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html. Prostě nad Cristalis v Lyonu není ? A zevnitř to vypadá takhle: http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html.
Ale jak Van Hool tak Cristalis má jednu zásadní nevýhodu- na naše Česko-Slovenské poměry jsou to vozy moc drahé a do roka a do dne by z toho byla (při u nás obvyklé údržbě) kůlnička na dříví. Ono stačí se svézt v libovolném českém městě obyčejnou Agorou a poslechnout si, jak to vrže a skřípe, aby to bylo zjevné, bohužel. A o Bratislavě ani nemluvím!

Vrelé vďaka ? ?

Solaris má (aspoň 15m) vzadu relatívne výrazný kopec. Čo sa týka prístupnosti sedadiel, tak VanHool tam nemá ani kopec a prístupnosť sedadiel má dokonalú. Kto bol v Salzburgu, vie, o čom hovorím. Tamojšie trolejbusy, to je láska na prvý pohľad ❤

Najdou se (a dnes už jich je většina- Solaris Urbino např.). Já měl na mysli POUZE Agoru, protože ať se nám to líbí nebo ne, jezdí to tu skoro všude a Karosa je mocná firma. A měl jsem na mysli to, že když už si mám vybrat, preferuju u zadních dveří schod (a pak všechna sedadla relativně dostupná) než to, co se dělá teď. A z nějakého důvodu se ani v Karose inovovat nechystají (proč taky, když mají obchodní úspěchy, že?) takže se nezbývá než se smířit s tím co je. Ne že by se mi rozšíření Solarisů nelíbilo, ale protlačit se přes mocnou karosáckou lobby (když v "papírových" parametrech jsou Agory/Citelisy srovnatelné s ostatní evropskou produkcí) je dost těžké. Vím, o čem píšu, bohužel.

ale nástupná hrana je niečo iného ako výška podlahy! A obidve čísla sú dôležité... A nástupná hrana irelevantná NIE JE, lebo ak ju budeš mať vo výške 153 cm od vozovky, tak do toho vozu nenastúpiš vôbec!

Prosim webmastera o zablokovanie pristupu uzivatela Corgon a Petert do diskusneho fora, dakujem.

Pre Teba maju este jednu volnu izbu volnu tzv. separeee pre lahkotazkonezmyselnozmyslajucich
ludi ako si Ty!Uprimnu sustrast k Tvojej dost nevyliecitelnej choroby! ? ? ? ?