Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
si

si

#4602 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KLF> a co z toho, akurat Karosa sa predtym volala inac. Ale pokial si dobre pamatam, tak vyroba autobusov v Cechach ma dlhsiu tradiciu ako v madarsku a jediny vydareny voz co Ikarus vyrobil su vozy I280/I283 (aspon z toho co je/bolo v BA) a to preto, lebo tie vozy nepotrebuju udrzby a prezili by aj priamy zasah atomkou. Proste za komunistov sa ratalo so vsetkym :-))
Odpovedať
KLF

KLF

#4601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Martin: To je sice pekne, ze Karosa vyraba busy uz 21 rokov, ale Ikarus skoro raz tolko !
Odpovedať
Bon-Cu

Bon-Cu

#4600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Eee, nechcem si o sebe nic myslet 🙂, ale niekto v DPB ma ma rad :-)Si spomente, este nebol aupark otvoreny a ja som navrhoval linku polus-aupark...Uz ju mame :))) Aj ked neni to uuuplne ono...ale aspon nieco 😉
Odpovedať
si

si

#4599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Martin> na slovensku je to tak, ze aj keby sa u nas vyrabali karosy, aj tak by im bolo jedno ci niekto nakupy vozy odniekadial inokadial. Sak koniec koncov, v case nakupu tych madarskych serblov existovali aj na slovensku 2 - 3 lokalny vyrobcovia, aj ked urcite nie tak renomovany a vekmi skuseni ako ceska karosa alebo madarsky ikarus, ale urcite by dokazali dat dokopy vozy a zlepsili by sa tak veci typu nezamestnanost a HDP, peniaze by ostali doma. Madarska vlada vedela co robi, ked dala zaruky na uver pre DPB na nakup Ikarusov, ked im nik iny zaruky dat na nove vozy nechcel.
Doktor> ak tu zmenu rozchodu beries takto, zabudol si este priratat 300% ako uplatky komusik do vrecka...
Vek vozov - v BA su 6rocne vozy este nove. Akurat je blbe, ked nove vozy typu ikarus 4x5 maju horsiu statistiku poruchovosti ako to co ludia ako spectre nazyvaju srotom (obcas to sice vraky su, ale to bude tym vekom - 9 - 10 rokov je bezny priemer). Povedal by som skor ze vozy do 3 rokov veku by nemali postihovat vaznejsie poruchy a v dielnach by mali byt tak na vymenu oleja alebo maximalne perovania ci gulovyc capov (lebo cesty su otrasne), alebo po havarkach. A nie ze stretnem na ulici i415 a ked okolo mna prejde tak sa divim co tak smrdi nafta a pozrem nan a zo zadu sa mu prudom vali... rano tak urcite z vozovne nevychadzal a za ten "kratky" cas co tu su mu hadam nestihla prehrdzaviet nadrz.
Odpovedať
Martin

Martin

#4598 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Doktor:Pokud teplota přesáhne 25°C, tak tu kravatu samozřejmě mít nemusí.
Odpovedať
Martin

Martin

#4597 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Darro:To přeci neříkám, chci tím říct že je potřeba si vážit těch nových Ikarus 4XX protože tu budou jezdit ještě dlouho, když ty finance právě nejsou.
Doktor:Výrobný mechanismus????????? Proč vždyť v Praze nemám o nich jako cestující pochyby. Starají se o ně v celku dobře a vypadají v celku dobře.
Pochopte že v ČR nemůžeme nakupovat autobusy z Maďarska a nepodporovat český průmysl!!!! To prostě u vás nelze. Vsaďte se že kdyby jste vyrábeli Karosy, tak vás vláda do nich bude nutit taky.
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4596 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Martin:Ale v jednej veci s tebou suhlasim:skutocne by sa dalo zabezpecit aby mali vodici kravatu ale ta teplota bez klimatizacie?Cisto hypoteticky povedzme ze v Prahe je 32 stupnov Celzia,tak ja sa pytam ako dokaze vodic zabezpecit znizenie teploty o 7 stupnov?
Odpovedať
Darro

Darro

#4595 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hmmm nieco na tom bude ale zober si kolko tie autobusy (KAROSA B 732) maju rokov ved su starsie ako ja sam ved ten BUS predsa nepojde stale ako novy a DPB nema tolko penazi aby si len tak dali do srotu vsetky stare BUSY a nakupila tie vase nove B 932.
Odpovedať
Martin

Martin

#4594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Doktor:Musíš rozlišovat nízkopodlažní od vysokopodlažních. V Praze se už z 80% nakupují nízkopodlažní. Takže srovnávat to nelze.
Nízkopodlažní: na českém trhu
A-Mercedes Citaro
B-Karosa Citybus
C-Solaris Urbino
D-Ikarus 412 a 417
E-Škoda 21Ab
Vysokopodlažní:
A-Ikarus 415 a 435
B-Karosa B951 a B961
C-Novoplan
Jiné neznám
Sor nelze srovnávat to je midibus.
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vyrobny mechanizmus a my...
Odpovedať
Martin

Martin

#4592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Darro: A kdo z nich ty šroty udělal?
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
d3k0-opat mam navrh na anketu aby sme konecne videli na com sme,teda:
"Ktoru znacku autobusov pokladate za najvhodnejsiu pre MHD?"
A-Karosa
B-SOR
C-Ikarus
D-Solaris
E-TAM
F-Ina

Je to sice trochu dlhe ale poskytne nam to celkom pravdivy obraz ktore autobusy preferujeme.
Odpovedať
Martin

Martin

#4590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spectre: Proč by byly vraky? U nás jezdí nejstarší Karosy B931 už 6 let a jsou furt ve výborném stavu. Uznal jsem že Ikarusy jsou modernější a lepší. Ale proč? Vždyť Karosa vyrábí v podstatě vozy už 21 roků. To je její hlavní problém. A cestujícímu to nedělá žádný problém. Jede moderním pohodlným vozem.
To je na co mířim, napsal si, že by se šli oběsit? Proč? Není to náhodou taky v lenosti? My jsme na tom byli přeci úplně stejně jako vy na Slovensku. Taky se mechanici museli naučit výpočetní techniku, aby mohli opravit třeba nízkopodlažní Renaulty.
Doba kdy se vozy opravovaly kladivem, je pryč teď se používají notebooky. Doba, kdy řidiči jezdily doslova v monterkách je taky pryč. Když řidič nemá v Praze kravatu a teplota stopupne v kabině nad 25°C
tak mu strhnou 500 Kč z platu. Chtělo to trochu dřiny, ale výsledek se dostaví. A jak na to nadávaj-
na stejnokroje a na moderní autobusy. Taky se jim to nelíbí, ale taková je doba. Konkurence je nám za zády.
Odpovedať
Darro

Darro

#4589 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Martin> Klud ved tie SROTY co tu jazdia jak hovoris su vsetky od vas hehehe :-))))))))))))))))
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prepac mal som na mysli vozi 931-tie su s automatickou prevodovkou a samozrejme 932 s manualnou.
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Martin:Ale ja viem ze Karosa vyraba 932 s automatickou prevodovkou,ja som vsak hovoril o nakupenych Karosach v Kosiciach a chcel som povedat ze vozidla s automatickou prevodovkou su pohodlnejsie ako pre vodica tak aj pre cestujucich.A co sa tyka udrzby plati to stare zname:Na Ślovensku,po slovensky-co vsak este neznamena ze najlepsie.
Odpovedať
Martin

Martin

#4586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Doktor:Karosa vyrábí B931 s automatickou převodovkou. To je věc vedení Košic, jestli nakoupí manulní nebo automatické. Vozový park tz. průměrné stáří je v Košicích v autobusech mladší než v Bratislavě.
Mě jde prostě o to, že nejde tak ani o peníze jako o údržbu. Dejme tomu že jsem byl v Bratislavě v době kdy Ikarusy neprmávaly tak jako jindy. Nejde o Ikarusy samozřejmě že to jsou kvalitní vozy. Ale
údržba hrozná.
d3k0:Možná jsi byl v Praze v době kdy bylo špatné počasí, jelikož se vozy myjí a luxují pokaždé když jedou do garáže. Takže někdy i 2X denně. Vytírají se po osmi hodinách.
Chtěl jsem tím řct, že Bratislava není asi tak postižená automobilovou dopravou jako Praha. Ještě jim u DPB asi nedošlo že konkurenci mají a tou je IAD. S takovým přístupem jako jsem viděl např. v garážích Patržalka jsem se ještě nesetkal. Bylo mi těch autobusů doslova líto.
Znovu opakuji není to zas tak v penězích, jako v údržbě.
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spectre:je ich asi 8-10% spoznas ich podla toho ze sa hlasia k dvom narodnostne orientovanim stranam.
Odpovedať
Spectre

Spectre

#4584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Doktor> Na Ikarusy mám akosi podobný názor. Proti Ikarusu môže naozaj vystupovať iba sfanatizovaný človek (asi anti-maďar), ktorých je na Slovensku naozaj dosť.

Ikarus 415 je dobrý voz s vyhovujúcimi jazdnými vlastnosťami. 435ky mali objednať s inou prevodovkou a možno trochu výkonnejším motorom, vtedy by boli ok.

Martin> Nezastávam sa našeho DPB, ale ku pravde, to čo si povedal, patrilo hlavne k vozovni Petržalka, čo je iba časť MHD v Bratislave. Tam by sa fakt mohli trochu uvedomiť. Zabudol si povedať, že vozy z 1. a 2. kolóny sú v relatívne dobrom stave (aj celkom čisté - občas 🙂 ). Taktiež trolejbusy z Hroboňky a eliny z Krasňan sa za svojho vedúceho prevádzky a technického vedúceho hanbiť nemusia. Je tu plno kontrastov a bohužiaľ.. Ja však jazdím pravidelne trolejbusmi a autobusmi 2.DP, s ktorými som spokojný (Ikarusy 280 taktiež)

Si> Ja som bol na schôdzi ako ty, ale ak Ing.W niečo povie, to ešte neznamená, že sa musíme jeho názoru chytiť ako cvičené opice a nediskutovať nad alternatívami. Snáď je v tomto fóre potenciál na to, aby sa vymyslelo niečo, čo bude názoru na zmenu rozchodu konkurovať.

Ináč Karosy Bx31/2 a Bx41 sú z mechanickej stránky V R A K Y!!! To si musí každý uvedomiť. Ikarusy 4xx vôbec nemajú také nároky na údržbu - predstav si, že by sme kúpili 100 čojaviem Mercedesov - to by sa dielenskí CoCoTi (pardon) išli obesiť, alebo čo????
Odpovedať
Doktor

Doktor

#4583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
***OPRAVA***
V predchadzajucom prispevku:
1.namiesto vestko-vsetko
2.nerozpadavuja-nerozpadavaju
3.kopletna-kompletna
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.