Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Petert: fesacik, skor nez si precitam tie Tvoje slaboduche teorie o zvrsku, dovolim si jednu zakladnu protiotazku: Mas pocit, ze to co tu tliachas, je aspon z 2% pravda? Skusal si aj fyziku, resp mechaniku, statiku, dynamiku a pevnost&pruznost? Ad2: aky je rozdiel medzi kolajnicou a kolajou? Taketo ste v nedelnej skole s panom fararom nepreberali, vsak nie? Na slovencinu sa samozrejme pytat ani nebudem, ta je jasna z Tvojho pisomneho prejavu, Ty moj maly dysgrafik.

Inde sa robi taka cinnost ako je brusenie trati. Robi sa to aj tu, ale podla mojho nazoru malo. Treba sa pozriet na trat pred Polusom - po rekonstrukcii bola ticha, no teraz uspesne napreduje k takemu stavu ako je medzi Bajkalskou a Trnavskym mytom. Ak sa neprebrusi aj tak isto dopadne...

Joooj aka pekna vecna debata ?

Počuj, ty RÚRA ROPOVODNÁ. Pochopíš, že ti proste nie je rozumieť, o čom vlastne píšeš, ty RIPÁK?

nndro:co zas mas proti Ikarusom 280?

Srat na cistotu... srat na bezdakov...... budme radi ze TO jazdiii ....nemam rad Ik280

Ale to je iny svet. neakuzuj tu pre BA sci-fi

Super stranka, dufam ze dlho bude online a aspon v takej kvalite ako je teraz. ?

Rypanie sa pise s tvrdym Y, aj fajnovy sa pise s tvrdym Y. Boze, to je uroven. Ked neviem poriadne po slovensky, a niekto ma na to upozorni, tak sa radsej neozyvam, alebo ako hovoria bratia Cesi - kdyz uz jste slapnul do hovna, tak v nem aspon netancujte.

Re #42377 mmmm: Ono to cistenie ide aj napriklad takto: http://www.imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=karosa_b_731&no=31&id=27302aeef2f021f3f1f321

Bradacova: na to su platený ludia a nie vodič(ak su spinave bus tak pracovnici su "lenivi")

To je omyl, to by nebola izolovana trat, ale trat oddelena od ostatnej prevadzky, splnajuca naroky rychlej kapacitnej prevadzky s kratkymi intervalmi a pravidelnym taktom vozidiel (v buducnosti mozno plne automatizovanych). Prepojenie s ostatnymi druhmi dopravy by bolo na kazdej stanici, ziadna izolacia, ale vybudovanie zbernice, pozdlz ktorej by sa organizovala doplnkova doprava.

Toto bohuzial bratislavska povrchova elektricka nesplna a preto nie je nosnym systemom, a nebude nim ani po vybudovani petrzalskej radialy, zjavne sa v nom pocita s dalsim pokracovanim dopravneho systemu bod-bod. Elektricka v nom ma a bude mat rovnake postavenie ako ostatne druhy dopravy.

Pocuj ty FAJNOVI slovak. Ked ti moj slovosled tak vadí ta ho preskakuj a nerip do slovenciny, . Nemas tu na slovensku na ripanie dost inych madarov ci talianov? Ty anglican ?

Ja si myslim , ze problemom bratislavskej elektrickovej siete su financie.... a Ikarus 280

Asi tazko, skor nieco z pieskoviskom a schranku mam neobmedzenu

Vodic to nema v naplni prace, na to tu je firma ktora to upratuje a je len na vodicovi ci si to uprace alebo nie

Tak si to mala nahlasit na dispecing

Počuj, fakt by si nemohol po slovensky? U vás v škole interpunkciu, slovosled a také veci neučia?

Pepo vsetka cest k vimeneným kolajniciam, ale ten 1000 rozchod je viac namahaný ak sa ti nahrne viac ludi na lavu stranu eliny a časom tie vlnenia sa zdvonasobnia a prenesu dalej aj vdaka 1 kolaje ktora moze byť len o niečo nizšie položena ako ta naproti. Preto tie vlnenia a opotrebovanost po par mesiacoch. A nech mi tu ty vipakovaný netvrdia , ze to tym rozchodom nie je, ked ti pri uz tvojom samotnom uzsom postaveni v elektricke mas problem udrzat svoju rovnovahu... ?

Preco sa za problem bratislavskych elektriciek povazuje rozchod kolajnic a nie ich kvalita? Preco sa pri takmer kazdej "rekonstrukcii" polozia kolajnice nie hladke a rovne ale vlnovkove a hrbate? Potom sa nedivme, ze elektricky uz pri 30km/h vydavaju priserny rachot aj na rovnej trati! Chodte sa pozriet na usek medzi vozovnu krasnany a peknu cestu a prejdite nohou po kolajnici (ak samozrejme nic nepojde) v smere alebo aj proti smeru jazdy a pocitite tu kvalitu aj cez hrubu podrazku. Samozrejme ze pri takych zbesilych vibraciach, ktore na takomto zazraku techniky vydava kazda elektricka, sa onedlho rozbije podlozie, trat sa prepadava, kolajnice uvolnuju a takisto aj dlazba alebo asfalt, ak su medzi nimi.
Nedavno sa zhodou okolnosti prave na tomto useku opravoval prechod pre auta a polozili sa tam asi na 15 m kolajnice skutocne kvalitne a rovne. Elektricka po nich prefici potichucky a hladko ako po masle, rozdiel je priam neskutocny. Co tak urobit takuto ozajstnu rekonstrukciu vzdy a vsade?