Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jenky:
viete co nebudem verit že kupia nejake T-BUS až ked tu budu.
lebo napr.IKARUS 417(al. ikar 415T) vratený do ikarusu
(po case)
kolko A-BUS tu už bolo a žiaden sa nekupil.

martin:mozno mas sancu ked to bol nejaky spravodlivý ktorý vrati na prevadzku ale velka nadej nieje

Ta podmínka "Podstatné časti sa musia zhodovať v základných parametroch a spôsobe použitia s časťami ponúkanými v rámci predmetu obstarávania: karoséria, trakčný menič, zdroj pomocných napätí, pomocný dieselagregát, hnacia náprava." je stejně "nepříjemná" pro Solaris i Škodu, protože počet vyrobených 25Tr a ST18AC s dieselem je stejný - 1ks.

Chtělo by to opatřit si zadávací dokumentaci, ale ta asi bude dobře utajená

Ale aspoň budú na dlháče jazdiť klobásy, aj to je posun.

Inak, kto ochotne neznalcovi vysvetlí, čo sú panely DZPA a DZPB? (http://www.dpb.sk/sutaz/vyzvy/2005_0018vuszjp.pdf)

Nájdeš to aj na http://www.uvo.gov.sk/vestnik/hladaj05.php?vcislo=37&tabulka=metoda05&retazec=. no veľa sa tam toho nedočítaš. Asi jediné relevantné informácie sú, že kritériom na vyhodnotenie ponúk je najnižšia cena a ďalej podmienka "že všetky podstatné časti už boli použité spolu alebo samostatne v iných už vyrobených trolejbusoch. Podstatné časti sa musia zhodovať v základných parametroch a spôsobe použitia s časťami ponúkanými v rámci predmetu obstarávania: karoséria, trakčný menič, zdroj pomocných napätí, pomocný dieselagregát, hnacia náprava.", ktorá sa mi vôbec nepáči.

Jazdí niekde Trollíno s pomocným dízelagregátom?

http://www.uvo.gov.sk/vestnik/zaznam.php?retazec=02301&rok=05

www.uvo.gov.sk

akorát že vvo.sk i tender.sk chtějí nějakou (zřejmě placenou) registraci...

Asi nejen mě by zajímalo, jak je to zadané (čti : na koho je to napsané ? ).

treba sa obratit na vypravnu, odkial sa dane vozidlo vypravuje. tam by mali vodici odovzdat co najdu.

viem ze to mozes najst v niakej budove v krasnanoch ale viac neviem

mam otazku, existuju na DPB straty a nalezy? Ked som nieco stratil v elektricke a nasiel to vodic, odovzda to niekam alebo uz nie je sanca ze to najdem?

Skoda, keby boli este jeden tyzden

?

skolske prazdniny boli len 21.-25.2., cez vikend uz neboli ?

vvo

DPB vypisal verejnu sutaz na "Nízkopodlažné kĺbové trolejbusy s pomocným diesel-elektrickým agregátom" - 15 kusov

pozeral som si vizualizaciu rychloelektrickovej trate v bratislavskych novinach. ta zastavka sa zdala byt zaujimavo riesena. mozte mi vsak niekto povedat, ci je to dostatocne riesenie namiesto tazkeho metra (?). a je vobec tazke metro pre BA nevyhnutne? ja len rozmyslam, ci v buducnosti nebudeme lutovat, ze sme nezacali rovno so stavbou metra. hmmm. a ake lektricky maju premavat na onej povestnej trati? a este jedna vec: pouziva sa pojem „rychloelektricka“. ale okrem BA som takyto pojem nepocul. vsade je metro (lahke, tazke), elektricka, pripadne rychlodraha (co ked som videl, islo vlastne o metro premavajuce na povrchu pripadne estakadach. takze ake supravy to maju premavat? no, neviem, ci to nie su otazky odveci.

Jonny: polpantograf naopak, definuj! Nemas to jedno, kde je klb? Co potom taka zehlicka 210 (ex. S458.0), ktora ma len jeden, tam je kedy naopak? Pri jazde vpred prvym panelom, alebo pri jazde vpred druhym panelom? Alebo taka hranata neforemna krabica tatrapak 425.95? Pri jazde z prveho stanovista, alebo z druheho? Ako je to?

Nevie niekto prečo podaktoré električky majú polpantograf naopak ? Dost blbo to vypadá ?

Andy, Vsevedko, tulenique: Diky moc, robil som len tu chybu ze 100% som povazoval za 90° a preto mi to vsetko vychadzalo dvojnasobne...