Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hm,to bude asi na ten moj... ?
Pozri sa na to takto:v navrhu ÚPM je,ze useky Dubravka-prakticky az Novy most,Trnavske myto-Ruzinov a vpodstate aj Racianske myto ZST Vinohrady (ale ten skor nie) su vedene NDS v tuneli a nad nou tou istou (!) trasou elektricka!Vzhladom na to,ze aj NDS ma byt obdoba elektricky,zda sa mi minimalne cudne,aby sa to trasovalo takto.Podla mna je to dost neefektivne,ale tvoj nazor ti neberiem,mozno mas lepsie argumenty a rad sa necham poucit... ?
Je mi jasne,ze na nejakych usekoch to nie je problem,ale na takych dlhych?O Prahe tu polemizovat nebudem,nakolko som tam bol len raz,ale aj tak sa mi zdaju tebou spominane useky kratsie. ?
Re #37646 Vševedko: V prvom rade ja nie som ziaden obdivovatel uz vobec nie samospasitelneho metra,len si myslim,ze z dovodov vyssie uvedenych by bolo lepsie vyuzit spolocne trate na premavku rychlocuda a ostatne elektrickove trate,na ktorych budu hustejsie intervaly,vyuzit ako navaznost na NDS.Ved kopat pod tym tunel je trochu na hlavu,to iste uznas... ?

No akosi mi nejde net, tak v priebehu zajtrajska vam to poslem

aj ja by som poprosil, môže byť tá podrobnejšia. Vďaka

Principiálne súhlasím, akurát ten príklad bolo treba zvoliť lepšie - napr. Karlín (aj tam istí obdivovatelia samospasiteľného metra by najradšej električky zrušili), pretož Evropská třída začína na Vítězném náměstí, čiže presne tam, kde metro končí:-)).

oprava mailoej adresy ?

No tak aj ja sa pridám k väčšine - pošli aj mne ?

Mimochodom, kde si zohnal pôvodný prameň?

Vysvetli mi niekto co sa dnes rano dialo na Lamacskej? Som si zvykol, ze v tychto dnoch meskam oproti normalnemu meskaniu 5-10 min, ale dnes som este aj oproti tomu meskal 15 min.

Uff takyto ohlas som necakal :)) a chcete tie mapy podrobnejsie to bude asi 15 fotiek, alebo menej podrobne 2 fotky

Vcera premavala 202 na Hlavnu stanicu?

Aktualne sci-fi sa mi paci.

Zdravim, mam na vas jednu taku otazocku, mozno pre vas banalnu. chcem si to len uistit, ze pokial mam peniazky v tejto elektronickej penazenke, ale BID karta je neplatna napr. ze som si nekupila dalsi kupon, ostava ta prislusna ciastka aj nadalej na tej karte? Ako predpokladam, ze hej, len si to chcem usitit, aby sa nahodou nestalo, ze peniazky by mi dajakym sposobom prepadli...
dakujem, prajem krasny zaciatok tyzdna.....

Inak k tým príspevkom typu elina a pod nou metro alebo dačo podobné, podla mna to nie je tunelovanie. Určite na celom úseku električkových tratí v BA to takto nebude riešené a zopár úsekov ak je takto riešených nie je až tak hrozné ☺ ☺ ☺ Takéto úseky majú aj napríklad v Prahe (Evropská třída - elina a úsek metra so stanicou Dejvická). A ked chce byt električka vhodná doplnková doprava pre to niečo (nazývajme to akokolvek) mala by byt poruke ☺ ☺ ☺ ☺

Pošli aj mne jeden klacek, zaujíma ma to, dík ☺ ☺ ☺

Prosim si aj ja poslat, take veci mozem...
Diky, Peter.

Posli aj mne jednu... ? Dik!

Ja si takéto veci vždy rád pozriem ... Dík

inak ked sa tu bavite o UPM tak ja mam mapu asi z 1980 a su tam zakreslene vsetky nove mosty a trasy metra.. keby to niekto chcel tak mozem poslat mailom, ale je to fotene digitalom a tie mapy su trochu potrhane ?

galiyosha:
Nechci tu polemizovat nad trasováním IV.C2. Není od tebe objektivní psát o metru do polí, když jsi tam nikdy nebyl. Ikdyž mi je asi jasné, od koho máš tuto větu. Trasování metra IV.C2 není podle gusta Martyka, ovšem to neznamená, že je hned špatné pro dalších 40 tisíc obyvatel v této lokalitě. Stanice metra na Černém mostě nebo na Zličíně se také stavěly v polích, jenomže se tam dnes jeď podívat. Mohutná bytová výstavba, komerční a nákupní zóny. Letňany čeká v dalších několika letech to samé. ALe jak jsem napsal, nechci tu vířit debatu. Nic není černobílé, ani metro do Letňan. I já mám k němu výhradu.

K té ceně.
1)IV.C1 je dlouhý 3,9 km, IV.C2 4,6 km
2)IV.C1 stálo 9 miliard, IV.C2 bude stát 13 miliard
3)na trae IV.C1 jsou 2 stanice, na trase IV.C2 jsou stanice 3
4)Na trase IV.C2 je ražených tunelů tak 50% od Ládví po Střížkov a od Proseka do Letňan
5)Do ceny IV.C2 jsou započteny i přeložky komunikací, přeložky inženýrských sítí 30. tisícového sídliště Prosek, autobusový terminál na konečné v Letňanech.... těcto investic bylo IV.C1 ušetřeno
6)Infalce, přeci jen stavba metra je v roce 2001 levnější než v roce 2005-2008
Takže asi tak ?