Zahraniční turisti, ktorí sa spoliehajú na informácie z internetu, môžu byť po príchode do Bratislavy sklamaní. "Mnohé bratislavské hotely ležia v blízkosti staníc metra, ktoré umožňuje rýchle a ľahké cestovanie v Bratislave." Takýto text si môžete v angličtine prečítať na internetovej stránke worldwide-tax.com, ktorá okrem iného obsahuje ekonomické a turistické informácie o krajinách sveta. (lin)
Ja to nemienim jest! To je cisto teoreticka uvaha. Keby som sa chcel zabit, tak to spravim a neotravujem tu, nemysls? Takze kilo surovej muchotravky cervenej. Co by to asi sposobilo?
Nemas pravdu... Sedita sa povodne volala "Pecivarne Sered" a vyraba Horalky.
Opavia je ceska firma, a jej napadobnenina Horalok su Tatranky
Mila je Sedita, jen napodobnenina su CokoTatranky
To som zabudol napisat. Tak v prapade otravy a transplantacie pecene. Ja nepotrebujem muchotravky k tomu aby mi bolo blbo, uz som zvracal a mal vredy s psychyckych veci...
Milá Lucia, mohla by si konkrétne uviesť, kde v úseku Molecova - Nový Most SNP ide električka krokom z obavy pred vykoľajením s výnimkou hneď toho prvého oblúka? O koľko sa so mnou stavíš, že tá hnusná stará električka bude pri tom moste podstatne skôr ako ten slávny tzv. Duobus?
Mne teoreticky zaujimali klasicke cervene muchotravky, o zelenych to viem. Prave kvoli tomu, ze to tu citaju aj ludia znaly tejto problematiky sa pytam. Nehladaj za tym nejaky hlbsi zmysel.
Re fobust, muchotrávky: veľa, veľmi veľa. Ale ak sa chceš (rýdzo teoreticky) zniesť zo sveta otravou hubami, tak skús to isté len v zelenom, to stačí nepatrné množstvo a prestane Ti fungovať pečeň. Otázky na tému toxikológie konzultuj s Papyrom určite má ako medik nejakú tú prednášku na túto tému absolvovanú.
Samozrejme sa nestratia ani nepôjdu do tunela. Pôjdu ďalej k Novému mostu. Je rozdiel, keď je najmenší počet súbežných jazdných pruhov na určitom úseku jeden, alebo keď sú dva. Semafor pri Novom moste bude vždy pôsobiť ako hrdlo, ale v súčasnosti sa pred ním zápchy netvoria, tie vznikajú kvôli jednému pruhu v Podhradí. Zápcha (ak vôbec) by sa po dobudovaní druhého pruhu na nábreží tvorila až pri Novom moste a možno vôbec nie, pretože tu by sa už autá rozložili do pruhov pre odbočenie do smerov Petržalka, Staromestská a tie idúce rovno.
Ďalšou komplikáciou bude výstavba Riečneho parku (čo je to dnes za doba, že parky staviame a nie sadíme ? ) a Podhradia.
Prave ja som pocula, ze po nabrezi by chodili duobusy az pod N.most z DD /preto sa tesim, ze odpadne jeden prestup/, alebo az na Kol.nam. - ked sa tam toci autobus z Petrzky preco by sa tam nemohol tocit i z DD? Dufam ze som nepocula zle ved islo prave o to trochu zlepsit tu dopravu na DD, aspon povodne ta myslienka bola az pod N.most urcite nie len zvazat nas opat k elektrickam. A DD su pripravene na trolejb.dopravu /uz su tam osadene od zaciatku stlpy tohto typu/, len to treba dokoncit a duobusy by mohli /ak to teda fakt odsuhlasili ako prioritu to nam tvrdi i starosta /chodit vraj v r. 2006.
Nie je dôvod. Už sa pomaly dokončuje nadjazd Viedenskej nad Einsteinovou, na ktorý bude možné presmerovať 81 a následne môže pokračovať výstavba diaľnice aj v priestore súčasnej križovatky Einsteinova - Viedenská.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
aNTI