Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zmena loga presne napadla aj mňa. Mohlo by vychádzať z nového loga Bratislavy.

Re #32014 S499.1023: No veď áno robila sa len keď zvýšil čas, ale myslím si, že ÚD sú na to aby robili GO. V Prahe kto robí T3P či RP či ako to volajú?

Re #32011 Papyr, Re #32006 Richard: Trojičky (T6) sa tuším skúšali aj u nás, na L11 počas račianského vynobrania pár rokov dozadu, ale nie som si istý.

Re #32026 fobust: A na drážnom úrade by zareagovali ako na DPB:
?To sa nedá preboha, veď by nám to na ulici zabíjalo ľudí.
? Ale veď v nemecku to jazdí.
? No naši cestujúci by to nepochopili.

Re #32038 Andy: Bez ohľadu na vaše doťahovanie, dosť som sa zasmial ? ? ? ? ?

Panebože, Michlík, kedy ťa už zrušia bez náhrady?

Len dodatocne to strucne okomentujem.

Andy, ty si blbec.

aNTI:Mám podobné pocity?.Ale odolávam...Mimochodom,aká električka Ťa oslovuje najviac?Mňa prototyp T2 a Düwag?.

Jasne ? . Sucitim s tvojou hrozou. Ked ta elektricka sa na mna vzdy tak necudne pozera, tie jej pekne ocka vpredu a sexi kuplovacka vstrede. ? ? ?

aNTI:No najhoršie je,keď už musím vystupovať ako opozícia proti zastupom sfanatizovaných tramvajofilov.Takže keď sa z akéhokoľvek dôvodu poserie niečo na niekam príde kolóna električiek,tak tú križovatku na pol hodiny pre všetko ostatné zablokujeme,lebo preferencia?

nie, ale ved sme hovorili aj o preferencii a to by nebol problem keby si to salina prefrcala ci nie? alebo chceme 3xT3 bez preferencie?

Emo: to by bola ina bomba 831/17Tr nizkopodlazny. Oni akurat dodrzali normu.
900 (?) mm pre autobus s motorom pod podlahou, 750 mm pre ine usporiadanie (teda aj trolejbus).

No ja som pocul ze taku ako ma 14Tr cize 750.

čo ja viem ,napríklad taký výraz "vyprázdňovací čas križovatky" Ti niečo hovorí?
V Budapešti tiež jazdia anakondodupláky len na 4/6 a nie niekde uličkami.

Predpisy o cestnej premávke sú jednou z vecí, ktoré si každý štát rieši sám - už len z takého prozaického dôvodu, že neviem, ako by si donútil Nemcov, aby si diaľničné tabule zmenili z modrých na zelené. Takže EU nám v tomto nepomôže, treba lobbovať v parlamente. No a 3xT3 by som v meste rozhodne nechcel - to by totiž bolo na úkor intervalov.

Napríklad kvôli dĺžkam nástupíšť, koľají v staniciach a pod...

a preco musi existovat nejaka najvacsia hodnota dlzky supravy???? ked niekto vymysli ako prevadzkovat dlhsiu bez obmedzenia ostatnej dopravy tak co?

Myslim ze ked sme uz v EU, tak by sa to mohlo zjednotit na najvacsiu pouzitu hodnotu. Neviem kolko to je, ak je to 60 metorv, tak nech je to 60 metorv. A vsade! ?

Tak opakujem ešte raz - ten vlak jazdí po TRATI nie po ULICI. A zákony SÚ všade iné.

A ono to metro jazdí po ceste? Ja som myslel, že po vlastnom telese. Inak, samozrejme, v každej krajine sú iné zákony, v Nemecku jazdia 45 m súpravy, v Maďarsku aj 60. U nás je proste 40.

Je to nemoznostou CKD, DPB je v tom nevinne.

treba si len kuknut zakon u uvidis ze je to blbost, na uzemi hl. m. SR Bratislavy mas kopu priecesti a nie vsetky so zavorami a to uz nikomu nevadi ze tam 1-2 km dlhe vlaky ? ? ? ? ? ?
Asi fakt maju inde zakony ked inde jazdia urcite viac ako 40 m dlhe vozy, chod kuknut do Budapesti a natrafis na eliny mozno aj 80 metrov dlhe....................................... ? ? ? ? ?

A na planovanej rychlodrahe ak budu supravy dlhe ako 2xT3 tak sa nic nevyriesi, alebo budu musiet 30s intervali ? ? ? ?Opat narazam na dlhe supravy napr. prazske metro 5x vozen 81-71 - suprava ma urcite viac ? ? ? ? ?