Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak ale to je problem DP ze nedokaze zabezpecit, aby boli uniformy ciste!!! ? Ze na kanali pracuju v spine a oleji je mi nanajvys jasne...

Tak už konečne povedz a nenaťahuj ma.

Ak konkrétna bude, spoznáš ju podľa evidenčného čísla. ? ? ?

A konkrétne vozovňu neprezradíš ?

Myslíš kde som "doma" ? "Doma" som pri Divízii Autobusy. ?

Z : a z ktorej si vozovne?

Moji dielenskí sú vždy slušivo oblečení - adekvátne k vykonávanej práci. Jediné, čo im chýba, je ten "znak príslušnosti k davu" na chrbte. ?

Škoda, že si nikdy nemal možnosť vidieť dielenských pri práci...ono to obsahuje nielen prísť k poruche s pojazdnou dielňou, ale tiež robiť v "kanáli" pod autobusom, z ktorého často odpadávajú kusy bahna zmiešaného s olejom, či iné pôvabnosti podľa druhu ročného obdobia...Je to len drobnosť z práce dielenských - navyše, podmienky v každej z dielní sú iné a inak špecifické. A na margo - ono niekedy nepreprezentuje prácu len slušivosť oblečenia, ale ruky, ktoré ju robia...a množstvo z "mojich" dielenských dokážu i pri neľahkých podmienkach často zázraky...

Pokutu treba uhradit ved s coho budu zit policajti... xi

Asi šekom alebo prevodom na účet dpb

co ak ma zaplatit pokutu clovek ktory bol v BA len na skok ?
existuje nejake cislo uctu alebo sada zaplatit len osobne ?

Vladimír : ona bola pôvodne smerom k snp presne oproti bývalej predajne orange.

Zastávka medzi Jesenského a Kamenným nám. A ktorým smerom? Smerom k nábrežiu?

Nikto predsa neobhajuje obmedzovanie špičkového intervalu. Podmienky pre odber el. energie skôr napomáhajú k zvýšeniu kultúry tým, že DP posilňujú elektrickú trakciu v sedle možno aj nad rámec nutnosti. To, že si to DPB vysvetlil tak, že musí okresať špičku, to už je interpretácia DPB.

Re #29905 Sarko: Presne tak!

A ešte jedna vec. Raz tu m@rtin písal, že DP Prahy skúšal za pomoci študentov obsaditeľnosť vozidla. Ľudia boli vo voze nie nejako namačkaný, proste poho cestovanie a ich údaje obsaditeľnosti sedeli cca s údajmi výrobcu, niekedy sa tam zmestilo dokonca viac. Možno by m@rtin mohol napísať ako to presne bolo.

Neviem ako poznas normy. Ale podla normalizovanich STN a dokonca aj ISO vypoctov sa uvadza 8 osob/m2 .

A kde boli konkrétne?

Ja si ešte celkom dobre pamätám aj obe zastávky na Nám. SNP (čo vyzerali, ako keby boli z naskladaných panelov), teda nie tú čo je tam teraz

Veď pôvodne bola zastávka medzi jesenského a kamenným námestím a asi pred 6 rokmi sa presunula. Ale to si určite pamätáš.

Pri zastávke na Vazovovej je nutný prechod na opačnú stranu ulice (pár metrov, úrovňovo).
Zastávka Kamenné nám. sa dá situovať aj medzi Jesenského ulicu a Kamenné nám, teda tam, kde sú v súčasnosti tri koľaje. Tam by premávali všetky tri linky (1, 2 a 3), prestup by bol tiež len pár metrov. Mohli by byť aj viac ak dve nástupištia To by si však už žiadalo čiastočné obmedzenie automobilovej dopravy. S vylúčením dopravy na Nám. SNP sa ráta, ja by som to ešte doplnil o vylúčenie prejazdu Špitálska - Štúrova (možnosť posunutia trate bližšie k Manderláku a tým získanie priestoru na zastávku na opačnej strane).