Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To teda veru nie , ale to, ze tu tie autobusy tolko vydrzali podla mna ano. Navyse ich mam aj tak nejako celkom rad...

A to je nejaky velky dovod oslavovat, ze v BA jazdi autobus jedneho typu nonstop 30 rokov? A ze dodnes tvori podstatnu cast vozoveho parku a-busov?

Bude k vyrociu Ikarusov nejaka oslava? Podla mna by si to zasluzili...

Este sa doplnim: Trio prakticky nie, ale udajne s tym nie je ziaden problem. A kedze Astra/Vektra je elektricka v principe zhodnej koncepcie, tiez by to nemal byt ziaden problem.

950 mm.
Re #25277 d3k0: Parada! O pol mega zbytocneho stahovania pri kazdom otvoreni katalogu menej.

No, Katalog vozov by uz mal byt vo finalnej forme, zapracoval som tam dalsie poziadavky, co boli

Galiyosha: A to tí taliani majú 1000mm. A Vektra či Atsra je spravená na 1000?

Hm, tak som si prave s oneskorenim precital, ze zakazku pre Cagliari Inekonu vyfukla Skodovka a pojdu tam Vektry, nie Tria... A to som sa tesil, ze sa tie ostravske elektricky pre Talianov mozno budu testovat v BA.

Čaká nás výluka.
http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1251222

Nie tak celkom. Povodím Dunaja v názve zastávky sa nemyslí tok rieky z geografického hľadiska. Povodie Dunaja je názov inštitúcie, ktorá má na starosti správu toku Dunaja z vodohospodárskeho hľadiska. Obdobne na Slovensku existujú podniky ako Povodie Hrona a pod.

Re #25262 J: Ak ich nepoužívajú, je to poľutovaniahodné a odsúdeniahodné.

Re #25269 J: Súhlasím so znížením počtu liniek. Ale Tvoj návrh považujem skôr za kozmetickú úpravu súčasného stavu. V Karlovej Vsi máš miesto piatich liniek štyri, pritom by celkom stačili aj dve-tri. V Ružinove počet liniek rovnaký... Chcelo by to zásadnejšie riešenie.

To poznam. Nastastie u nas v robote som spravcom siete ja a zamestnavatel sa v tom nevyzna, takze mam plnu pravomoc

O mojom softe rozhoduje zamestnávateľ:-(.
I.

Andy: nekecaj určite si ich odtrhol ty VANDAL

Inak minule sme sa tu bavili o linkovom vedení a tak ma napadla jedna vec.
Prvou by bolo vybudovanie prestupného "terminálu" Blumentál a zrušenie zastávok Vazovova a Floriánske námestie pre električky.
Ďalej zrušenie L3 a L1. uvolnené vozidlá presunúť na L5 a zaviešť 6 minútoví interval. Respektíve 4 minúty potom L12 a potom znovu L5 dva krát za sebou. To isté s L5 a L11 v Rači.
Náhrada v smere z Rače prestup na 2 a 8. Tá istá náhrada aj zo smeru Dúbravka. Prestup na Blumetáli. (L1 ide v súčasnosti vždy hneď za L2, takže cestujúci by musel iba prestúpiť)

Nevýhoda je:
neexistujúci smer Hl. Stanica - Obchodná - Nám. Ľ. Štúra
možnosť malej kapacity K2/K2Siek presunutých z L3 na L5 ale to sa jedná len o asi 6 - 7 vozov. Neviem presne koľko poradí jazdí na L3.

Výhoda:
menej liniek
jednoduchosť prepravy pre cestujúceho, ktorý nečaká presne na tú svoju linku a zvyká si na prestup
lahšie vytvorenie prekladu

Mohlo by sa to doplniť tým, že L11 by bola hodená cez obchodnú a L7 s L6 by chodili cez SNP naopak.

Andy sorry, ale s tými L pred číslami sa to naozaj ľahšie píše.

Pouziwaj Operu

Ešte ULF stretnutie generácií
http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=wien&no=0&id=27302aeef1f021f325ef2e252937

No ja mam doma jeden utrhnuty celok na sebe nalepenych cestovnych poriadkov, ktore som nasiel raz na zastavke a ako pozeram, ma 6 vrstiev.

http://www.slovakrail.sk/zs/ktosme.php
Vraj firemny imidz
vraj:
Firemným posolstvom našej novej, ambicióznej dopravnej spoločnosti je spoľahlivosť, bezpečnosť, ochrana životného prostredia a modernosť.

Ti, ktori to pisali, asi este necestovali v piatok poobede z BA vlakom von...

No napriklad spz.logout.cz je nepochybne skvela stranke, ale pre ludi, ktori sa uz v problematike orientuju -- tj vacsinou su to zaryti dlhorocni fanusikovia alebo studenti dopravnych skol. Ja bohuzial podobny background nemam. To je asi ako keby sa ma niekto spytal, co je to mp3, a ja som ho odkazal na ff123.net alebo hydrogenaudio.org...

Mozno by mi uplne stacili "len" nejake skripta v elektronickej podobe, ak by ich niekto bol schopny/ochotny poskytnut. Alebo tip na nejaku dobru knizku, ktora sa este da zohnat...

Inak čím viac sa pozerám na tie nové pražské električky tým ďalej im viac prichádzam na chuť a začínajú sa mi lúbiť.