Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak sa takýto problém vyskytuje, tak by asi bolo na mieste sa zamyslieť nad tým, či mať mestskú a prímestskú dopravu na jednej zastávkovej tabuli je vhodné riešenie.

Ja som si nikdy nemyslel že integrácia mestskej a prímestskej dopravy bola dobrá vec, naopak mi extrémne vadí ak čakám na zastávke ako je Račianske mýto alebo Prievozská a zastávkove tabule sú preplnené prímestskými autobusmi ktoré nie sú pre mňa relevantné. Mať to všetko pod jednou tarifou je dobré, ale čo sa týka navigácie tak by sa to podľa mňa malo rozdeliť.

Zastávka má názov Aupark, nie Bratislava,Aupark, takže má tam svietiť Aupark. Či všetky linky MHD teraz označíme ako Bratislava, xyz, lebo možno sa nájdu takí, ktorým nebude jasné, že tá linka neopustí administratívnu hranicu nejakej obce? Koho to má akože zaujímať? Zóny sú uvedené v CP, aj názvy zastávok.

Ale zastávka je, nie?

Tak IDS BK nie je len na území mesta

Dakujeme za nahlasenie, preverujeme.

Keby ste náhodou nevedeli v ktorom ste meste.

Mňa by fakt zaujímalo, na základe čoho bol zvolený a prečo prešiel napríklad taký názov Pod lipou v Modre. (Je mi jasné, že to sa neriešilo na komisii bratislavského magistrátu...)

Ale celkovo ten boj voči miestnym častiam v názvoch zastávok po regióne mi príde absurdný až kontraproduktívny. Či to bolo naozaj celé len kvôli tomu, že v roku 2020 si adoptujeme technické štandardy s maximálnou dĺžkou názvu zastávky 8+3 znaky? Však to je ako z paródie...

No neviem, ale ak som predkladateľ nejakého materiálu, tak by som s ním mal byť stotožnený. Ak stotožnený nie som, tak to vrátim na prepracovanie, resp. nepredložím.

Počas roka prichádzajú rôzne podnety na zmeny názvov od občanov, cestujúcich aj rôznych subjektov. Každý z návrhov sa posudzuje z hľadiska súladu s platnou metodikou na určovanie názvov zastávok, vyjadrujú sa k nemu príslušná mestská časť, názvoslovná komisia, mesto, BID a DPB. Následne sa zoznam názvov s jednotlivými vyjadreniami predkladá na komisiu dopravy.

Ten zápis bohužiaľ neobsahuje kontext. To, že sa nejaký názov objaví v materiáli na rokovanie komisie neznamená, že ho navrhuje samotný predkladateľ ani to, že mal daný názov kladné stanoviská. V prípade predmetného názvu boli stanoviská prevažne negatívne. Samotné rozhodnutie je už potom na komisii.

Vďaka. Príde mi veľmi nešťastné že prebrali bratislavské čísla zón, keď to robia ako separátny system s vlastnými lístkami. Čokoľvek iné by bolo lepšie, treba práveže veľmi jasne odlíšiť čo je zóna IDS BK a čo je zóna TTSK. Toto podivné riešenie bude viesť k veľkému množstvu sťažností a nedorozumení.

Jezkove oci

Dakujem za odpoved. Znie to ako nocna mora, hoci s potencialom na prepojenie...

Kde sa dá nájsť tá zonácia? Lebo v súťaži na dopravcu si ešte pamätám že na území IDS BK bola zonácia totožná.

No nebude to super, lebo napr. Sládkovičovo aj Galanta sú priradené do inej, novej TTSK zóny, než sú aktuálne v IDS BK. Takže u rôznych dopravcov budú v rôznych zónach, a teda pri cestách u rôznych dopravcov budú platiť rôzne ceny, ale aj rôzne PCL zároveň.

To bude super ak budú existovať na tie isté zóny, s tým istým číslom PCL v dvoch rôznych vzájomne nekompatibilných systémoch.

Vyzerá to, že zatiaľ nie, ale číslovanie a architektúra zón sa prispôsobí k IDS BK. teda zrejme linky TTSK na území IDS BK nebudú integrované do IDS BK, čiže tarifa bude trnavská. Takže napr. úseku linky 202409 GA-SC-BA bude od Rece dvojitá tarifa PCL buď podľa trnavskej tarify alebo IDS BK tarify. Tá istá cesta s dvoma systémami. (+ ZSSK tarifa)
Architektúra zón je vhodnejšia: kým zóna 645 zahŕňa tri malé obce (Reca, Veľký Grob a Čataj), nasledujúca 655 bude siahať až po Šintavu.

Nic sa neboj, o rok pridu s extra uzasne neskutocne precizne spracovanym automatom, ktory napadne bude mat podobne funkcie

A s akou slavou ich tot nedavno zavádzali…