Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Preklad od kamoša Attilu:

"Som Ladislav Takács z Bruselu.
Gratulujem tým, ktorí vytvárajú túto stránku.
Úprimne vám závidím, v Maďarsku niečo také ako táto dobrá stránka o mestkej doprave nie je.
Niečo som však nenašiel:
Kde nájdem aktuálny vozidlový park, tabuľku?
Čoho je koľko v súčasnosti?"

Sajnos nem tudok szlovákul de bizom egy szlovák autóbusz barát segitségében.
Közlekedés mérnök, városi közlekedési szakmérnök vagyok.

Dokáže to niekto preložiť?

Satinského - podľa toho čo mi je známe, platí 3ročné moratórium a údajne im mesto ten názov neschválilo, proste sa na dome objavila cedula Satinského ulica. Ktovie, ako to nakoniec dopadne...
Tá kniha Solaris bola aj sfilmovaná, asi rok, dva dozadu. Film sa volá rovnako.

Zákon nehovorí o žiadnych troch rokoch. Hovorí, že osobnosť musí byť mŕtva. A aj na to sú výnimky.

Výstava slovenská mena, či tak njak je aj v novej budove NBS.

No ja som dal na googli pri vyhladávaní obrázkov heslo Solaris a objavil som aj toto. Zapáčilo sa mi,... Inak Solaris by mala byť nejaká kultovka kniha (sci-fi) jestli se nemýlim.

Takács László vagyok Brüsszelből.
Gratulálok a honlap készitőinek.
Esz az szinte sárga irigység,hogy Magyarországon miért nincs ilyen jó honlapja a városi közlekedési cégeknek .
Egy valamit nem találtam :
Hol van a pillanatnyi, aktuális jármű park, táblázata ?
Miből mennyi van most ?

Tá tradícia sa v dobrom zachovala dodnes, aj keď to možno nie je až také hrozné, ako ty píšeš. Každopádne veľmi radi vykapávajú hlavne káčery donaldy a im podobné

Aká údržba? To sa nikdy tak nerobilo. Keď som začal jazdiť, tak 90% trakčákov nemalo ani kryty komutátorov a polovica vozidiel musela byť odtiahnutá po väčšom daždi, takže to má v BA svoju tradíciu. Ale to vieš - inak SA TO NEDÁ...
I.

A za zamrznutú výhybku by sa nemohol vyhodiť napr. Vrchný Trabust inžiňjor Trabantík?
Ná a včuľ nech ma zažaluje ten, čo si myslí, že sa ho to týka:-):-)´:-).
I.

je dielom Sun Microsystems a patri OS Solaris (uz to tu tusim niekto pisal)

Keď vlhkosť preniká do elektrických obvodov, bude asi chyba v údržbe. Izolácia je navrhnutá na prevádzkové podmienky v ktorých sa tramvaje / drátolezy môžu ocitnúť.

Iba a jedine iba v Bratislave sa môže stať, že naprší a polovica kachien z výpravy musí byť odtiahnutá na poruchu :):):)

"Zimné počasie pomerne dobre zvládajú trolejbusy a električky. „Väčší problém bude, keď sa sneh začne topiť. Vlhkosť preniká do elektrických obvodov, ktoré potom skratujú," vysvetlil Vladimír Rafaj z divízie elektrických dráh."

Ty koxo...

A este som sa docital, ze vdaka zamrznutej vyhybke na radlisnkeho sa stalo 50 minut. Tak sa zas potvrdilo pravidlo, ze kazda zima je v DPB prva...

Preto, lebo hovoria "platforma", nie "platform".

Prečo od východných susedov? Čo myslíš, čo hlásia v Londýne? Train to Sevenoaks is leaving from platform one.
I.

Hej, to by bolo presne ono

To ako keby podla Lunacka pomenovali kruhovy objazd pri Vajnoroch.

Myslel som pomenovanie podľa J. Satinského - tak to dopadá, keď po sebe nečítam príspevky pred odoslaním

Pravdepodobne si pozorne nesledoval dianie okolo výstavby mosta Košická, pretože inak by som návrh na jeho nazvanie musel brať ako čierny humor.
Július Satinský: “Ste ochotní si spolu so mnou ľahnúť pred buldozéry? Ja som.”

Takto oslovil tento piatok prítomných ľudí nahnevaný otec jedného zo žiakov Gymnázia na Košickej Július Satinský. Stretnutie s názvom “Všetko, čo chcete vedieť o Moste Košická” sa zúčastnilo vyše sto miestnych obyvateľov, ktorí svoju kritiku adresovali prítomným zástupcom mesta a investora stavby. Vyčítali kompetentným najmä zanedbanie informovania verejnosti o pripravovanej stavbe a vyjadrili obavu, že ich štvrť sa stane zbytočnou obeťou jednej z ďalších megaloma nských stavieb.

Celý článok je na http://www.fns.uniba.sk/zp/mvszopk/ii/2001/062001/celkom.htm

Satinský bol skôr odporcom mostu, aspoň v jeho navrhovanej podobe.

Httttt:

"V hlavnom meste Slovenska intenzívne sneženie predovšetkým ráno spôsobilo spomalenie dopravy a meškanie spojov. "Autobusy meškali od päť do pätnásť minút. Jazdilo sa pomalšie a opatrnejšie ako po iné dni," hovorí riaditeľ rezortu prevádzky a techniky dopravného podniku Bronislav Weigl. Ešte väčšie meškanie a odklon od pôvodnej trasy mali bratislavské električky. Spôsobil to zatlačený sneh v jednej výhybke."

Elektricky su zasa najnespolahlivejsie. Smutne...