Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jediné čo mi napadá ako vysvetlenie pre maršrutky (ktoré z praktického hľadiska nemajú vôbec žiaden zmysel) je že chcú oficiálne vykázať čo najviac spojov, aj keď nebudú reálne voziť žiadne signifikantné množstvo ľudí. Už sa mi nechce stý krát otvárať tú zmluvu, tak ma prípadne opravte, ale ak si dobre pamätám, tak tá sankcia 30 tisíc denne je len za nevypravené spoje, nie za nižšiu kapacitu. A sankcie za nedodržanie štandardu dopravnej obslužnosti sa uplatňujú až od 2023 (fakt by som rád počul zdôvodnenie prečo).

Lenže ako už poukázal Ike, vozidlom do 9 osôb sa u nás autobusová doprava formálne vykonávať nedá.

(Mimochodom, veľmi by ma zaujímala interná komunikácia v Arrive. Predpokladám že László si musí dávať všetky nové náklady schváliť nadriadenými, tak by som celkom rád videl ich výraz tváre keď im oznámil tento plán. Neviete niekto či slovenská Arriva reportuje priamo britskej centrále, alebo majú nejakú československú štruktúru?)

Nechcel si povedať "keď namiesto troch 50 miestnych autobusov príde 1 minibus"?

Namiesto toho aby si najali ako subdodávateľa externú firmu prípadne súkromníka ktorý vozidlá aj šoférov má, zazmluvnia si minibusi s kapacitou neviem koľko miest. Rozpútajú akurát tak ešte väčší bordel ako je teraz. Apropo aký ma význam keď namiesto 50 miestneho busu príde 1 minibus? Ľudia toho šoféra zožerú zaživa

To by sme tých vzkm fakt veľa neušetrili za cenu sťaženia cesty niektorým cestujúcim a nemožnosti krátkodobého odstavovania regiobusov (blokový objazd podľa mňa nie je pre taký počet regiobusov ideálnym riešením).

Blokový objazd Šancová - Krížna - Legionárska napríklad.

Aj ja som raz ako NAD za vlak Varnsdorf - Zittau viezol ľudí vo Fabii.

Prosím povedzte mi niekto že to je vtip.

To je vskutku extrémne odbočenie od štandardov.

Tu to povedal na tlačovej konferencii
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=873857179968963&id=38050018641&m_entstream_source=video_home&player_suborigin=feed&player_format=permalink&ref=watch_permalink

Nemajú dosť vodičov na autobusy, tak vraj kontaktovali nejakých vodičov s "minibusmi". Autobusov vraj majú dosť. Nad 9 miest by potrebovali vodiča s D. Ohľadne licencie na taxi, tak to neviem, či treba, ak to má byť zadarmo...

Jedno z riešení nedostatku vodičov. Ďalšie z riešení je... zohnať vodičov autobusov.

To mi pripomenulo ako svojho času Regiojet zaviedol autobusový prípoj z Martina k svojmu rýchliku zo Žiliny do Prahy. Čítal som reportáž človeka, ktorý sa rozhodol tento spoj využiť. Keď čakal na zastávke v Martine, prišlo naozaj osobné auto a vodič sa ho pýta, či je to on, čo ide na rýchlik do Žiliny. Bol totiž jediným cestujúcim.

Ako jedno z riešení čoho?

To znie trochu ako blbosť, nie? To rovno môžu robiť 5 miestne osobaky.

Odkiaľ máš že by mali byť do 9 miest?

Pokiaľ si na to zazmluvnia fungujúce taxislužby, tak by to nemal byť problém, či?

Má koncesiu na taxislužbu? Lebo dodávky do 9 miest vo verejnom záujme sú taxislužba.

Arriva má ako jedno z riešení bezplatné minibusy
Myslené zrejme do 9 miest.

Ahoj, nočné regio spoje samozrejme kvôli výpadku vodičov minimálne tento víkend nejazdia, ale vieme aspoň, z ktorých zastávok na Hodžku pôjdu? V CP na imhd neni nástupište uvedené. Diky

Keby ten autobus išiel na Filiálku, tak by tak, či tak obslúžil Račianske mýto, vynechaná by bola len AS, čo by ale až tak nevadilo, ak by sa zabezpečil prestup na hrane na 21/40. Ja som mal ale na mysli skôr niečo, čo by sa dalo realizovať bez nejakej rozsiahlej výstavby, ak by sa v blízkej dobe uvažovalo nad vynechaním AS.

Padol tu návrh na stanicu v priestore Filiálky, to ľudí dnes vystupujúcich na Račianskom mýte obslúžilo