Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vsak ono by sa podla spravnosti mala robit hlavne udrzba, aj ked blataky znamenaju ze sa ta priebezna uz dost zanedbala....

Neplanuje sa oprava racianskej radialy? Cim dalej viac je tam blatakov od Racka k vozovni Krasnany

A čo 7ka? Mohla by sa pretrasovať cez nám. SNP a Obchodnú a aj tak ostať natrvalo. Kľudne nech každý druhý spoj ide okolo v opačnom smere. Jeden cez Blumental na SNPcko a spitalsku a spat a druhý zasa opačne. Bude to v zásade jedno a aspoň sa to celé v špičke prepojí trocha.

No darmo, CAPY na L91 sú asi veľký luxus, takže pokiaľ poberú všetkých ľudí v 20 min intervale, tak je to stále v pohode

https://dpb.sk/sk/zmeny-a-obmedzenia/oprava-elektrickovej-trate-na-americkom-nam-linky-3-a-9

Električky liniek 3 a 9 od 1.5. do 31.5. budú zastavovať na Vazovovej

191 zatiaľ nebude obnovená

Takže od pondelka sa obnovujú 7 a 94, keď tu už pribudli ich CP? 191 stále nič?

Cize klasicky, aby nebolo vidno na tabulu z pristresku?

Prímestské linky od 26.4.2021 premávka ako cez školské vyučovanie

Niektori ludia holt urobia vsetko preto, aby sa nemuseli zivit pracou.

Vo fachu sa hovorí, že spevavec už mal niekoľko škaredých zlomenín resp. úrazov - a ani to ho neodradilo.

A je dost mozne, ze nie vzdy v tej obalke boli peniaze...

Vždy sa stiahol, keď mu dali obálku.

Na Romanovej smer mesto práve vymerali miesto na stĺp tabule do medzery medzi dvoma prístreškami.

Nechápem ako je možné, že je ešte nažive. Na starostu Marianky objednajú vraždu a na tohto nič ?

80% podaní od občana Slávika
https://youtu.be/pEtC1IrKHoM

Máš pravdu, túto schému pomoci som nezohľadnil. Ak si kraje objednali menej dopravy (napr. premavalo sa ako cez víkend alebo prázdniny), tak dopravcovia mali menej tržieb. A peniaze naozaj dostávajú.

Preto beriem späť! Podľa tejto argumentácie, by dopravné podniky mali dostať peniaze. Obmedzenie stratovej služby neušetrilo dosť, aby zaplatilo zamestnancov a podnikový eurofondový kapitálový majetok!

Rozhodne by sa popri DP nemalo zabudnúť ani na ďalšie veci. Štát by mal zo svojej bezodnej kasičky určite zafinancovať mestám aj pracovné miesta úradníkov, ktorí mali obmedzené stránkové hodiny a ľudí v samosprávnych komunálnych podnikoch, ktorí nečistili cez lokdaun ulice.

Rozhodne nesmieme dopustiť, aby ich vytlačila zahraničná konkurencia!

Po Ikeho príspevku beriem späť ten svoj (už ho neviem vymazať)

Neviem či zámerne, ale šíriš tu ťažké dezinformácie.

To, čo si postol ty, sú dotácie pre komerčnú dopravu, ktoré sú v gescii ministerstva hospodárstva. Nebolo Ti ani trocha podozrivé, že "diaľková vnútroštátna doprava" vo verejnom záujme už desaťročie neexistuje a úplne tam chýba prímestská doprava?

Vyberám úryvok:
"Združenie cestných dopravcov ČESMAD Slovakia vyzýva Ministerstvo hospodárstva SR pred spustením druhého kola dotácií pre ***komerčnú*** autobusovú dopravu na odbornú diskusiu a prehodnotenie plánu postupovať ako pri prvej výzve na dotácie pre autobusy v minulom roku."

Celý link: https://www.cesmad.sk/kategoria/25-aktuality-2/3190-smerujeme-k-likvidacii-moderneho-autobusoveho-parku-na-slovensku

DPB sa uchádza o finančnú pomoc v rámci projektu "Prvá pomoc plus".

https://podnikatelskecentrum.sk/projekt-prva-pomoc-plus-zakladne-informacie-a-usmernenie/

Problémom je táto formulka:
...
"OPRÁVNENÝ ŽIADATEĽ: Zamestnávateľ (okrem subjektov verejnej správy) a SZČO, ktorý je zamestnávateľom, ktorí v čase vyhlásenej mimoriadnej situácie, núdzového alebo výnimočného stavu (ďalej len „MS“) udržia pracovné miesta aj v prípade prerušenia alebo obmedzenia svojej prevádzkovej činnosti alebo poklesu tržieb."
...
"Neoprávneným žiadateľom projektu sú subjekty verejnej správy. Subjekty verejnej správy sú právnické osoby zapísané v štatistickom registri organizácií, ktoré sú zaradené v sektore verejnej správy v súlade s európskou metodikou ESA 2010 ustanovenou Nariadením EP a Rady (EÚ) č. 549/2013 z 21. mája 2013 o európskom systéme národných a regionálnych účtov v Európskej únii."

V doprave to znamená, že sa odškodnia všetci dopravcovia okrem štyroch. Tých "nepodstatných", ktorí zabezpečujú "iba" 3/4 výkonov v rámci MHD na Slovensku.