Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak potom jedine rozraďovaciu výhybku ešte pred zastávku. Ale na to mohol niekto myslieť už pri projekte.

Nemajú, a problém je veru aj v tom, že tá Vetra sa nachádza 40 metrov od začiatku zastávky. To znamená, že ďalšie vozidlo s Vetrou nemôže zastaviť, pretože sa svojou dĺžkou do 65 metrovej zastávky dĺžkovo nezmestí.

Pritom s Tetrou by nemal byť problém, predpokladám, že T6A5, T3P a iné Paľovozidlá Tetru stále nemajú?

Prestupný uzol na paradu..
Inak vojsť môže , veď prehodenie je blokované prvou električkou no druhá si potom musí manuálne prehodiť výhybku..

Skutočne výborné riešenie pre prestupový uzol

https://www.facebook.com/AndrejDolezalMinisterDopravy/videos/307908127356605/

Na zastávku Blumentál nemôžu z dôvodu umiestnenia trolejového kontaktu v strede zastávky vojsť 2 električky súčasne (preto druhá električka vždy stojí ďaleko za prvou), pretože by si navzájom prehadzovali výhybku.

Inak, ten cyklus semaforov je tam totálne zle spravený. Hlavne pre linky 32/33. Nech sa na mňa nikto nehnevá, ale dať 2-3 sekundy na pohnutie sa zo zastávky, to je nepreferencia MHD v praxi. Hlavne že predtým majú autá na odbočenie aj pol minúty.

Linka 9 vyčkáva na niektorých zastávkach kvôli tomu že čaká do odchodu! V predstihu by sa totiž jazdiť nemalo (plus je tam zle vyrátaná jazdná doba).

Add slávny uzol Molecova: Električky a autobusy sa riadia semaformi, to znamená že keď má na voľno, tak ide. Práveže z 32/33 na električku sa prestup stíha, oveľa horšie je to opačne, kde majú vozidlá 2 sekundy na vyrazenie zo zastávky. Takže tam už trolejbus/autobus neotvorí dvere pribiehajúcim z električky, lebo to tam potom stojíme aj 4-5 minút.

V skratke: pri výjazde zo zastávok vozidlá odchádzajú na signál "voľno" (semafór nepočká!).

Dobrý deň, poprosím Vás o informáciu, ako to je s nadväzovaním spojov. Spoj z Dlhých Dielov a následne električiek. Je bežné, že autobus vchádza na zástavku spolu s električkou, no električka nepočká a hneď odíde. Nedá sa to urobiť, že ak je zrejmé, že ľudia vystupujúci z autobusu nastupia do električky, aby táto počkala? To isté sa stáva aj s električkou č. 9 a nadväzujúcou električkou č. 3 do Rače. Trojka pri Blumentali nepočká na vystupujúcich z električky č. 9, ale odíde. Pritom električka č. 9 stále stojí s otvorenými dvermi na zástavke Kapucínska aspoň minútu. Ďakujem.

Vonku vyzerá byť pekne, čiže toto sa možno bude niekomu hodiť -> Medzi 8:00 a 9:00 sa bude dať jazdiť s Rekolami zadarmo.

https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/65219-pocas-strajku-mhd-sa-odveziete-bikesharingom-zadarmo

esteze cestujuci nosia respiratory.

Super, tak by to malo byť

Kľúčový je smer jazdy, čiže na logistickom centre ti ráta/označí zónu 610 v smere Ivanka, v smere do Bratislavy 101. Zálesie ti ráta ako zónu 610 v smere do Bratislavy, a 710 v smere do Malinova.

Podla mna su preto dve, aby si si mohol vybrat tu “lacnejsiu”.

Tou ktorá je pre teba výhodnejšia. Inak povedané, stačí ti lístok pre jednu z tých zón. (Otázne je čo sa stane ak si tam označíš lístok z predpredaja.)

Ako môže byť nejaká zastávka v dvoch zónach zároveň (101, 610 či 610, 710)? Ktorou sa mám teda riadiť?

https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/610/Autobusová-stanica/smer-Zálesie-Korzo-Malinovo-kaštieľ/bd817f7f7c807f81837f867c85807f75c17f75b68375be7f75c97f

Na zeleno ich pred rokmi malovali aktivisti zo Zelenej hliadky..
Inak by sa možno už od hrdze rozpadli..

Odborári z dopravných podnikov v Bratislave, Košiciach a Prešove vyhlásili na pondelok 12. apríla hodinový výstražný štrajk. https://e.dennikn.sk/minuta/2345334