Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zasypanie podchodu a namalovanie zebry na cestu by potom bolo minimalne 700 tisic...

Pravdepodobne sa cena podchodu bez výťahov počíta tak, že sa vezme cena podchodu s výťahmi a priráta sa k nej cena za demontáž výťahov.

Podchod Saratov s vytahmi a inymi vychytavkami za 330-tisic
https://bratislava.sme.sk/c/22534463/obnova-podchodu-saratov-rata-s-vytahmi-k-zastavkam.html

Podchod Borska bez vytahov za 523-tisic
Podchod Zaluhy bez vytahov za 382-tisic
https://zverejnovanie.bratislava.sk/assets/File.ashx?id_org=700026&id_dokumenty=61757

Ktorí dvaja exoti teraz fotili 32 na dočasnej Janotovej?

To poslali aj s obsluhou?

Nakladny vozen Gk202 z POHEVu je doma

Najbližšie sú Krče (36, 37 + regio linky), Pri Vápenickom potoku (36), resp. ešte Dievčí hrádok (36,37) (tam ale treba ísť pešo po výpadovke).

Nevedel by niekto povedat kde je najblizsia zatavka ku zastavke TV Markiza smerom do centra?

Dokonca už aj schéma nočných liniek je aktualizovaná...

Stále sa čudujem, že od júla nikto neaktualizoval schému denných liniek.

Na Trnavskom by som pri existencii okružnej križovatky riešil električky mimoúrovňovo. Konkrétne túto križovatku som použil ako príklad priestorovo rozľahlej a dopravne vyťaženej križovatky v zastavanom území mesta.

Kruháč s poriadnymi parametrami na Peknej ceste by bola rozprávka, len škoda, že je to tam nahustené pri električkovej trati... Dal by sa podľa mňa odkúpiť nezastavaný pozemok záhradkarstva - dúfam, že je nezastavaný kvôli územnej rezerve na pripadnu prípojku na Žabý majer... ale bez zapusteného hruháču a polozdvyhnutej trate by to podla mňa nešlo... som tiež zvedavý, či sa niekedy bude realizovať preložka cesty II/502 za železnicu a hlavne, čo bude s tým priestorom, keďže pre látky v podzemnej vode by tam mal byť keď tak park, ale nie záhradky - snáď nie ďaľšie zahustenie.

Ak by niekto chcel pretaviť svoje kreatívne nápady do reality, nech sa páči

https://www.profesia.sk/praca/dopravny-podnik-bratislava-akciova-spolocnost/O3996138

Ešte je tu príliš krátko na to, aby som sa uistil, že to nemyslí úprimne

Samozrejme, že nie je. Toto už teoreticky aj prakticky spracovali tisíce dopravných inžinierov. Kruháč je križovatka na ukľudnenie dopravy.

Určite. V tom prípade ale teda zrušiť Staromestskú a postaviť repliku celej Židovne. Aj hen ten Pelerínov dom zbúrať.

To nech sa pokojne realizuje ale nie na úkor stojacej stavby.

Ktora elektrickova suprava v Bratislave je na horsej urovni nez tie v Ukrajine? Prosim aj fotku.

pozor, kruhový objazd nemôže byť navrhnutý hala bala musia byť správne identifikované prepravné prúdy polomer a iné faktory tak, aby dokázal plnohodnotne zrýchliť premávku. Michalovce, sa napr. na SK označujú ako "mesto kruhových objazdov" faktom je, že vďaka kruhovým objazdom vyriešili množstvo dopravných zápch ktoré im v meste vznikali. tá doprava je v meste dokázateľne priepustnejšia a brzdia ju len semafory na miestach, kde dnes nie je kruhový objazd ale zišiel by sa. Samozrejme sa ani tam nevyhli chýbam a niektoré kruháče sú mierne poddimenzované na svoje potreby. faktom ale je, že žiadnym mestom bez obchvatu v trase podobného rozsahu dnes nedokážem prejsť tak ako Michalovcami. Nehovorím že všetky križovatky sú vhodné pre kruhové objazdy, skôr je problém miest to, že dnes dokážeme na vyťaženej križovatke spraviť kruháč ale 200 metrov za ním dopravu zarežeme semafórom. Mestá sú (ne)riešené katastrofálne viď úsek Biely Kríž-Malé Krasňany z tých úsekov v BA ktoré poznám. Nekoncepčne vyriešené dopravné problémy sú výsledkom že na tak krátkom úseku máme 6 ks semafórov (ak to potiahneme na peknú cestu, ktorá je síce trošku ďalej tak 7) a jednu neriadenú križovatku a to sa bavíme o "mestskej výpadovke" Na takéto prepravné prúdy aké máš dnes v špičke na račianskej musíš ísť salámovou metódou nie každému spraviť odbočku rovno až pred barák.