Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tým nemám žiaden problém. Akurát sa môže stať, že keď štúdia bude tvrdiť, že električka bude najlepšia, lenže sa po jej realizácii zistí, že predpoklady zo štúdie sa nestretli s realitou, zostanú ti koľajnice (v prípade ak nebudú električkové trate pojazďovateľné aj autobusmi), ktoré bez úprav nevyužiješ, či meniarne, ktoré tiež budú na nič, ak ich nevyužiješ napríklad ako súčasť infra pre trolejbusy/elektrobusy,...

Nestacilo by tie okna zamknut?

Ja len dúfam, že DPB konečne zatlačí na kampaň, nech ľudia neotvárajú okná v klimatizovaných vozidlách. Poučiť treba aj vodičov, nech to na konečných kontrolujú a zatvárajú. Raz som išiel v horúčave 29 T s otvorenými oknami. Vodič mal na háku, obehal som to ja, do 5 minút bola električka znova vychladená... Vodič musí dbať na tepelný komfort cestujúcich. Naozaj ma ako cestujúceho nebaví riešiť stále teplo vo voze kvôli otvoreným oknám.

Na metódy pokus-omyl (resp. na prípadnú prestavbu nejakého BRT na električku) ale už tobôž nie sú peniaze. Ak sa to raz má robiť, nech sa spraví poriadna štúdia, ktorá bude zohľadňovať predpokladaný vývoj mesta na niekoľko desiatok rokov dopredu a teda nech sa električka spraví podľa takých parametrov, aké výhľadovo tam chceme mať a nie aké tam sú teraz (tzn. modal-share, charakter okolitej zástavby a pod.)

Ja by som NR odporúčil najprv postaviť a sprevádzkovať systém BRT (lebo to bude lacnejšie a jednoduchšie) a po cca 10 rokoch vyhodnotiť, či sa konvertuje na električku, ostane v takej podobe akej bol alebo zruší.

No vidíš a tie "šoping centrá" to tak majú nastavené preto že im to funguje. A funguje im to preto, že ľuďom to vyhovuje. Akákoľvek obchodná prevádzka sa snaží mať podmienky nastavené tak, aby sa tam ľudia cítili prijemne a chceli tam zostať čo najdlhšie. Ak teda všetky veľké OC majú klímu nastavenú takto, o niečom to vypovedá.

Taktiež sa môžeš niekedy postaviť na križovatku keď je 35 stupňov a sledovať koľko ľudí má na autách otvorené okno a koľko zatvorené ( = pustenú klímu). Pomer bude výrazne v prospech klímy. A ubezpečujem ťa že drvivá väčšina áut neumožňuje nastaviť klímu na 30 stupňov, ako by si si to predstavoval ty.

"Ja som skôr narážal na tie "vône", väčšinou je to chémia, kto to má dýchať." - Presne tak, ja tiež zásadne dýcham nechémiu. Žiadne N2, O2 a podobné huncútske výmysly!

Ale veď električku v Nitre nebude stavať DPB.

Či to má zmysel, alebo nie musí posúdiť nejaka ekonomická štúdia. Ak to chcú financovať z eurofondov, určite sa bude robiť štúdia realizovateľnosti.

Moze byt ze uz to prehodnotili, to by bola pozitivna sprava. Len potom im nebude vychadzat absolutna preferencia ktorou sa ohanali ked rusili MUK v Petrzalke.

Tak to vôbec nelietaj lietadlom do nejakej teplej krajiny, minule som v Solúne vystupoval z 20 do 40. A som tu.
A čo je teda vlastne pre teba zle? Z tepla do zimy či zo zimy do tepla?

No tak sa spýtaj.

Fúkanie za krk nie je optimálne ale v reále si k nemu dochádza častejšie vo vozidlách bez klimatizácie, ako sám popisuješ.

Faktom je, ze drviva vacsina vozov nekuri! To je proste FAKT! Chcel som to tu napisat uz skor, ale ked to uz bolo teraz spomenute... Teraz mame teple dni, ale boli aj chladne a fakt nerozumiem, preco trolejbusy, elektricky nekurili?! Teplo (niekedy az moc, ale lepsie ako kosa) bolo jedine v T6 a K2. Zato v Skodovkach na mna fukare pustali chladny vzduch zhora. Nie som citlivy, ale prijemne to nebolo, ked vonku bola nula. Kazdopadne zdrave to fukanie priamo na krk nie je. Preco nekuria ani trolejbusy fakt nerozumiem. By som sa kompetentnych a primatora spytal, ci by im bolo prijemne cestovat v studenom voze, pripadne este s chladnym vankom na krk.

vidis a ja by som zas potreboval teplotu pod 22 stupnov aby som mohol zregenerovat organizmus pred dalsim pobytom vonku v tom teple (a v poslednych rokoch je viac-menej jedine verejne pristupne miesto kde sa da v lete dobre vychladit chladnicka v podnikovej predajni Rajo na Zlatych pieskoch )

Takze v tieni 37°C a v autobuse 34°C? A vie to vobec klimatizacia v nasich busoch? Ja som myslel, ze ide do max 27 ci 28°C.

A presne pre toto som kupil auto, tam to mam podla seba a nikto mi do toho nekafre napadmi, nad ktorymi iba krutim hlavou a myslim si svoje

To máš z odborných periodík typu Zem a Vek, či odkiaľ? Už som sa viackrát pýtal - ako to, že ešte nevymreli Američania či Saudi, zvyknutí klimatizovať naozaj extrémne?

Aby si bol v obraze, neznášam, keď je nad 30 °C, už vtedy sa riadne potím, ale je super, keď potom spotený nastúpiš do trolejbusu (bohužiaľ 29T/30T nechodia na Dolné hony), a fúka Ti doslova ľadový vzduch na krk, to fakt zdraviu prospeje.

Tak s tým kolapsom, to mi je ľúto.

Ja by som prijal kompromis, nech je teda aj o 3 °C menej vo vozidle voči vonkajšej teplote, ale nech to preboha nefúka priamo na ľudí.

Za mňa teda rozhodne radšej občas zniesť mrazivých 20 stupňov, než cestovať stále v 35.

Aha a teda budeme ignorovat ludi, ktorym naopak teplo robi zle a lahko z neho skolabuju, lebo tebe fuka na krk a tebe sa to nepaci?

Ja napriklad potrebujem chladnejsie prostredie, lebo sa rychlo zacnem potit (co nie je prijemne ani pre inych) a pri vyssich teplotach je mi uz zle. A vies ako som miloval, ked prisla SORka/Solaris/Tedom/Vrakosa bez klimy v lete pri 35-40°C (hlavne Tedom bola smakocina, kde iba na zadnej naprave dobre fukalo z okien)? Raz som z toho aj skoro skolaboval a rozdychaval som to za pomoci ostatnych na zastavke (nastastie ma to vonku preslo a bol som minutu od prace, takze som to dal bez zachranky a prezil).

Takze? Mam teraz ziadat, aby nasilu vsade chladili na 20-25°C, lebo ma to moze v krajnom pripade zabit rovnako ako teba mozu zabit tie bacily a virusy? Mne napriklad vyhovuje ako to maju riesene 29T/30T - ide to automaticky prednastavene, nie je tam prilis teplo a ani zima a mas miesta, kde to fuka menej a mas miesta, kde to fuka viac ked chces.