Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hlavne vzadu bol rachot ale priestor ,sedadlá ,kvalita.

Tedom sa uz nevyraba. Inak ja som tie busy ako cestujuci tiez mal velmi rad, ale technicky su to udajne hrozne crepy.

To neviem ale keby bol tak je to luxus,zatiaľ najvyššia kvalita čo sa týka rozloženia sedadiel.

Treba sa opýtať na MHD že prečo ked im dali také autobusy.

Miesto nastátie ale toľko,načo,či stojíš alebo sedíš zaberieš rovnakú plochu miesta.T o čo tam oni píšu na tabulke že napr.70 miest na státie nieje pravda skutočne sa tam zmestí sotva polovica ľudí.

Naopak ja som sa potešil, že DPB objednal vozidlá, kde je aj miesto na státie - na linky s ktátkou trasou, s častou výmenou cestujúcich alebo ktoré sú vyťažené len na krátkom úseku ideálne. A po tom, ako som dnes videl 1029 na L80 som sa aj potešil, že sa aj konečne ukázali tam, kde majú... ale tešil som sa márne, jedna lastovička leto nerobí.

Ale určite by sa tam zišlo viac tyčí na držanie, keď už je tam pristor na státie.

Co je to vynoveny Tedom inak ? ?

prečo by záhoraci mali byť blbší?! čo, alebo kto ti dovoluje bezdôvodne urážať iných ľudí??

To je vec objednavatela, teda naseho DPB. Vyrobca ti urobi barsco co si zazelas. ALe inak suhlasim . NB12 velmi sedadiel (25) neviem z akeho dovodu, ale nove elektroSORy co dojdu, budu mat 33 sedadiel - to je zase dalsi extrem, ze sa nebudes mat kde postavit.

čo hovoríte na tie krátke nové sorky 12,? Ohavné autobusy že,kopu miesta je tam na státie a málo na sedenie,načo sú tam štvore dvere tam mohli byť lavice. Iveco má len troje a nikomu nenapadne že prečo tam niesú aj štvrté dvere ,štyri metre v strede voľnej plochy ako na hokej,keby dali aspoň sklápacie sedadlá na ľavej strane takých šesť tak ako je to v tých malých sorkách 10 ale nič,sú to diletanti ,sedadlá tvrdé ,ani ten šofér sa tam nemôže dobre cítiť to vidieť podľa spôsobu jazdy napr.prudké brzdenie oproti Iveco , zlatý Tedom ,nemohli radšej vynovené Tedomy nakúpiť.sorky nahodili na záhorie ,inde ich nechcú len pre blbších Záhorákov budú dobré.Minule som išiel v krátkom trolejbuse štvordverovom tam už boli kvalitné sedadlá mäkkučké ,tvarované a viac lavíc tam bolo voľné miesto len na jeden kočík a v týchto sorkách miesta voľného ako na hokej.

Hore kopcom skôr asi nie, dolu kopcom za dobrého počasia ja určite áno.

Určite nevykašlal keby si tam býval...

Plus, este som zabudol, ze taka Tbusova linka by mozno uzivila tie nase Degese, kam sa zmesti dva a pol chlapa ?

http://imhd.sk/ba/media/gn/00095345/Iveco-Daily-T.png

Tak keby taka fantazmagoria aj presla (co pochybujem ?), tak pri lepsom intervale a pokracovani z Mlynskej Doliny + buducej vystavbe dalsich bytov ta linka mala vyuzitie aj v tom intervale Nehovoriac o tom, ze linka "Od prestupu na prestup" bude mat casto menej ludi, ako keby na jednom konci isla niekam inde, kde je dopyt

Jedna vec, co musim uznat, je, ze pri intervale 30 minut cez den (s hodinovou dierou) by som sa aj ja na cakanie na autobus vykaslal a siel napriklad peso dole z kopca - ked za 5-10 minut som na zastavke, kde mi ide MHD casto, neoplati sa mi cakat desiatky minut na spoj

Akože zlúčiť trolejbusovú a minibusovú linku? A budú tam jazdiť minidegeše?

Tak uplne by stacilo, kebyze zlucia L204 a L139 a potiahnu na DD cez Grunty (a potom mozu zrusit L133 ale ponechat L32 napiklad presmerovanim cez Prazsku/Brniansku aby sa vyhla zapcham na Kramaroch) ? ?

Montazna jama pre blesko opravy busov na trati pocas vystupu/nastupu cestujucich. ?

To by sa dalo ľahko vyriešiť rozdelením linky na dve. Ale oportunizmus z tej otázky priam strieka ? .