Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak trolejbusy sú vypravované z dvoch vozovní. Ak by si jazdil za Vozovňu Hroboňova, tam končia veľmi neskoro linky 201 a 202. (Asi 5-6 služieb má ukončenie po polnoci, ale dosť veľa ich končí medzi 23:30 a 0:00).

Až do 0:30?aha ja som si myslel ze končia večer tak max o 11stej a nie 0:30?

Nie. Ranné nástupy sú od 3:30, najneskorší je veľmi cca okolo 6:00 hod, potom končia najskôr okolo 9. -9:30, ale v tom prípade ide o tzv. delenú smenu a daný vodič robí ešte poobede. Ináč končí ranný vodič striedaním na trati, ktoré býva okolo 12-13-14. hod a najneskoršie sú aj po 15tej. No a poobedné potom končia najskôr okolo 19. hod a posledné +-okolo 0:30.

A pracujú aj tak ze ráno začnú a poobede idú domov?či také smeny neexistujú?

Jazdia zvyčajne 4 dni ráno, potom 2 dni voľna, potom 4 dni poobede a potom dva dni voľna a tak dokola. Ale niekedy ešte aj ten prvý deň voľna robia službu, takže v praxi je to potom 5 dni robia a den voľna. A potom sú aj takí vodiči, čo robia iba od pondelka do piatku.

Dobrý deň chcel by som sa informovať ohľadne práce vodiča trolejbusu.Aké majú pracovné časy?Majú napríklad že jazdia 2 dni v kuse a potom voľno?Ďakujem za odpovede.

Galványho???

Na Galványho ulici máš viacero firiem ktorí ch zamestnanci využívajú aj MHD. A L96 má okrem rannej špičky počas školského roka celodenný interval 20 minút.

Ahojte, o osude L97 ešte mestské zastupiteľstvo nerokovalo? Nejako je o nej ticho.

To viem. Preto sa to malo robiť spoločne.
Ja by som videl napr. L63 po Trnavské mýto, ale s int 7,5 min.v špičke. Ďalej stačí L204 a 53.

Po Avion posilniť L61 v jej vyťaženejšej trase okolo Martinského cint.

Záhorská sa riešila pred nedávnom. Zahustením 37 na int. 10 min v špičke, čím sa rozbil preklad s 30 a 63 ?

Inak takúto obdobnú "logiku" používa aj KDI pri posudzovaní vhodnosti BUS pruhov - tak sa potom nedivme, že rôzne "Magdy" to takto vnímajú. Jednoducho, celé zle!

...papuľka...? ? ?

Domnievaš sa, papuľka, že by DPB mal nakúpiť nejaké Aeromobily, aby sa vyhol zápcham?

Este 31 a 39

Výjazdy z vozovní sú nasledovne:
Od Vozovne Trnávka: 61 smer HLST, 74 smer HLST aj Vlčie hrdlo, 75 smer Krasňany, 84 smer Dúbravka a po novom aj tie linky 20 a 29.
Od Vozovne Jurajov dvor: 59, 196 (tá to má aj tu v CP) a jeden spoj linky 98 smer OD Slimák a ďalej do Petržalky.
Od Vozovne Petržalka: všetky linky odtiaľ vypravované okrem 80 a 91/191 (tie cestujúcich pri výjazde berú až od Jasovskej resp. Slnečníc).

Zaujímavé, že aj na linkách 20 a 29 budú v určených časoch dojazdy smer Vozovňa Trnávka s cestujúcimi. Zaujíma ma však: Výjazdy z vozovní sú v súčasnosti na ktorých linkách? Kedysi tu na imhd boli aj v CP niektoré a teraz sa dajú nájsť iba cez Plánovač cesty? Čiže na zastávkach bez smartfónu pripojeného na internet sa ľudia o týchto spojoch nedozvedia. ?

A v súčasnosti existuje interné pravidlo, že výjazdové a dojazdové spoje (úsek mimo bežnej trasy) má nízku prioritu pri hradení záložným vozidlom? Išli ste niekto v takom úseku záložným vozidlom? A predčasný odchod do 59 sekúnd zo zastávok (okrem prvej zastávky) je naďalej povolený?

A som zvedavý na interval na linke 20 cez prázdniny, že či bude v poobednej špičke naďalej 12-minútový alebo ho zhoršia na 15-minútový?

a to maju mat vozidla kridla, aby preleteli ponad auta, ktore vytvaraju zapchy? Neviem cim rozmyslate, ale hlavou to nebude.

Prečo budú práve takéto zmeny v CP od 2. 10. 2017? ? Linka 20 bude v takmer prázdninovom režime, poobede každých 12 minút [namiesto doterajších 10, ktoré zostali len medzi 13 - 14 h do DNV kvôli školákom]. Nie je to tak dávno keď medzi Dúbravkou a DNV premávali linky 20 a 22 (neskôr 120) v tom poobede v preklade 7,5-minúty... Už dávnejšie bolo zhoršenie keď z prekladu 15-minút (linky 20+120) zostala v sedle iba 20 s intervalom 20-minútovým. TESCO Lamač nebude mať s týmito negatívnymi zmenami problém?

A to výrazné zníženie počtu spojov na linke 23 premávajúcich až na Mláku je určite prispôsobené reálnemu dopytu? Posledný spoj odtiaľ 15:19 h a cez víkend žiadny? Tam už nie je ubytovňa? Pešia dostupnosť je tam dlhá... Nepoteší sa ani zopár ľudí využívajúcich zastávku Vápencová (aj keď odtiaľ to na 20-ku nie je až tak ďaleko).

A to predĺženie linky 21 až k VW2 zaplatí v celom rozsahu Volkswagen? Oproti súčasnému stavu (počet spojov na linke 24) je to veľmi výrazný niekoľkonásobný nárast počtu spojov. Predpokladám, že to bude voziť hlavne vzduch... Určite sa však potešia obyvatelia panelákov na J. Jonáša, ktorí vďaka predĺženiu linky 21 budú mať asi najlepšie spojenie verejnou dopravou v histórii.