Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Využívanie L130 po krematórium bude viacmenej náhodné pri tom intervale ako pri L38. Rozlúčky majú int. 45 min. od 8:00 do 17:00 tak aspoň to mohli zladiť. No skôr išlo o požiadavku na obsluhu Obi a priľahlého prázdneho OC.

Asi nejaka partizanska akcia...

Až na to, že linka 38 premávala aj cez víkendy a sviatky od rána až do večera. A išla do Krematória priamejšie ako pôjde linka 130. V každom prípade sa mi páči táto malá pozitívna zmena (teoreticky sa tým zlepší spojenie aj do OC Storeland a vedľajšieho Obi).

Do / z Vrakune a Podunajských Biskupíc s SAD Dunajská Streda v rámci Bratislavy cestuje určite viac ľudí ako len traja za rok... Aj keď na tých istých trasách premáva aj zaintegrovaný Slovak Lines. Ja som videl cestovať ľudí v SAD Dunajská Streda aj medzi Rusovcami a Ekonomickou univerzitou.

Som zvedavý kedy budú v IDS BK zaintegrovaní spolu s Arriva Trnava. Takisto som zvedavý či bude zaintegrovaný ten pripravovaný vlak v úseku "Petržalka - Rusovce". Pre porovnanie: Vlaky do Viedne medzi Hlavnou stanicou a DNV sú zaintegrované. Škoda, že medzi Petržalkou a ďalšími stanicami v Bratislave (okrem Rusoviec) budú naďalej premávať iba nákladnè vlaky (a asi raz za rok aj mimoriadne historické osobné).

A určite by sa niekomu niekedy zišlo cestovať aj seneckou linkou Arriva Trnava z Patrónky napr. na Račianske mýto...

Inak vsimol si vobec dakto ze linka 130 bude predlzena od 4.9. az ku Krematoriu? Cim vlastne takmer 100% nahradi volakedy zrusenu málo využívanú 38čku ? ?

Este nejake zmeny ste postrehli ? Okrem idiotskych prekladov elin na radialach ?

Traja za rok. Minimálne SAD DS smer Galanta - osobne viem potvrdiť. Teda neviem, lebo v živote nikdy nikoho som takto nevidel cestovať.

Taká istá ako tá, ktorá má na svedomí, že tu https://goo.gl/maps/33yWo6dBASS2 od stĺpa vľavo (vrátane celej zastávky) nahradili po 35? rokoch betónový chodník za asfaltový, pričom o 2 roky sa bude celý tento priestor búrať pri stavbe električky. Poznám XY miest v Petržalke, kde sa mohol opraviť chodník v rovnakom stave ako tu, s tým že by tam vydržal dlhšie ako 2-3 roky.

Osobne si myslím, že spoje Arriva Trnava a SAD DS by sa mali tiež zaintegrovať do IDSBK.
Čo sa týka vnútromestskej prepravy, existuje nejaká štatistika, koľko ľudí to využíva a na akých úsekoch?

Videl som zaujímavý úkaz: Vodič dopravcu Arriva Trnava automaticky umožnil prepravu cestujúcej z Rače v smere na ASMN (predal jej lístok). Zaujímalo by ma či mala cestujúca na CL uvedenú skutočnú nástupnú zastávku. Totiž aj v aktuálnom CP majú poznámku "Preprava cestujúcich medzi zastávkami v obvode MHD Bratislava je vylúčená." http://portal.cp.sk/Data/pdf/L207416_170515_53733.pdf

Pre porovnanie: Ďalší zatiaľ nezaintegrovaný prímestský dopravca SAD Dunajská Streda prepravuje cestujúcich v rámci Bratislavy za ich kilometrickú tarifu už niekoľko rokov.

Nepáčia sa mi takéto nezmyselné obmedzenia. V autobuse boli ešte voľné miesta na sedenie, takže platiaci cestujúci by sa podľa môjho názoru nemali z nejakého byrokratického dôvodu odmietať, a preto ja súhlasím s rozhodnutím tohto vodiča. Veď je to vnútroštátna linka dotovaná z verejných zdrojov.

Úmyselne neuvádzam ktorý spoj to bol v ktorý deň, aby som to neuľahčil vedeniu Arriva Trnava ak by sa o tomto mojom príspevku náhodou dozvedeli...

Aká psychotropná látka má na svedomí to, že na Furdekovej pri červenej pošte dnes frézujú asfalt a pondelok / utorok sa tam maľovalo VDZ? ?

Tak to sa potom ospravedlnujem. MHD casto necestujem, a ked cestujem tak u elektriciek CP ani nepozeram, kedze do 8 min. mi vzdy nieco ide.?

Tie piktogramy su uz nejaky ten patek aj na vylukovych CP elin od vyluky Spitalska ?

Na vylukovom CP 207 sa objavili nove piktogramy.? Bohuzial zast. na znamenie stale len v SK. ?

aha vidím že debeta už bola o tom nižšie..

pokial vsak potrebuje cestovat dalej ako na racismyto (cca 2/3 cestujucich), tak sa do tej 5ky tlacit bude urcite, kedze 17tka ho dalej neodvezie a prestup na vazovke je teda fakt vyhra (+urcite percento z tych co im staci ist po racismyto pojdu z principu na to co pride prve, ved elektricky sa aj tak nepredbehnu)...

Z praxe ti viem povedať, že mnohí to zvládali, aj keď takáto situácia nastala za bežnej prevádzky. Takže určite to zvládnu aj keď sa takáto situácia bude opakovať deň čo deň pri každom spoji.
Samozrejme, ak raz niekto stojí pri označníku, tak nepobeží 35 metrov, ale ak si všimne prichádzať ďalšiu električku, tak si tlačenie rozmyslí.

(tým neobhajujem konštrukciu cestovných poriadkov)

To je velmi naivna predstava. Realne sa vsetci budu pchat do prveho

L17 dobehne L5 už na Detvianskej a na ďalších zastávkach sa už cestujúci rozdelia do vozov oboch liniek.

Objavil som ďalšiu anomáliu, ráno Račianske mýto smer Rača: linka 3 - 7:07, linka 17 - 7:08, linka 5 - 7:09... Ach môj ty bože, ešte že po Račianskej nemusím ráno cestovať.