Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vyskusal som to kvoli tebe prave v Opere ako bezne a po potvrdeni PCL a spobobu platby (tj pred udanim cisla karty,platnosti atd) nastalo:

The vub.eway2pay.com page isn’t working

vub.eway2pay.com didn’t send any data.

V stredu som este kupoval normalne bez problemov ?

Genialne ... ePCL pozaduje pri platbe kartou zabezpecenie TLS 1.2 a bez neho mi nedovoli urobit platbu kartou. Pritom TLS 1.2 mam zapnute, mam najnovsi chrome a som momentalne cez elektricenky ... Zaujimalo by ma, ci mate niekto obdobny problem.

Po dlhom čase tu znova otváram tému verejnej dopravy v zahraničí v blízkosti Bratislavy. Do smartfónu s OS Android som si nainštaloval nasledujúce aplikácie:
- AnachB VOR
- OBB (aj meškanie vlaku zobrazuje)
- menetrendek.hu (iba v maďarčine a nezobrazuje cenu cestovného)
- TElvira (aj meškanie vlaku zobrazuje)

Ako vieme, ceny v Rakúsku sú brutálne. Tak napr.:
- linka 593 Schlosshof - Wien Hausfeldstrasse: 8,80 € (pred predĺžením U2 išla až na Kagran)
- linka 391 Hainburg - Wien Aspernstrasse: 8,80 € (pred predĺžením U2 išla až na Kagran) Ide cez Orth.
- linka 297 Hainburg - Wolfsthal: 2,20 €

Príjemne ma prekvapilo, že sú aj v angličtine a zobrazujú cenu cestovného (OBB za železničnú tarifu = nie tarifu VOR). Všetky však vyžadujú pripojenie na internet. Neskúmal som ktoré z nich umožňujú aj kúpu cestovného lístka [môžete ma niekto doplniť].

Čo sa meškania vlakov týka, slovenské a české appky umožňujú zistenie meškania pravdepodobne iba na Slovensku a v Česku.

trapko ?

Len vymýšľajte momotiny, aby BA musela vrátiť peniaze a nebolo na ďalšie rekonštrukcie a modernizácie.

Pred minútou na Blumentáli smer STU súprava 7414+7520, ako predskokan dispečer.

Myslim si ze pan z R14 by sa rad chytil temy / len tristvrtina trolejbusov vypravenych a napadol to. Minimalne by bolo fajn podsunut mu to, nech nema cas na napadanie Stareho mosta a el.trate v Petrzalke.

Vačšiu hovadinu som snáď ešte nevidel. Myslím že z domácich by sa v tom neorientoval takmer nikto.

Výprava sa bude meniť od otvorenia Petržalky, hovorí sa aj o tom, že cez víkend budú jazdiť iba nové vozy. Pokiaľ ide o počet, tak pojazdných by malo byť okolo 56 ks. Pri trolejbusoch je to horšie, vypravených býva väčšinou iba 90 zo 120 vozidiel a žiadne nové trate sa v blízkej dobe nebudú otvárať a ani výrazne navyšovať výkony, takže tu veľký prúser ešte len hrozí. Niekto v DPB nedomyslel, že taký počet trolejbusov nebude mať kam vypraviť. Keď budú musieť vrátiť peniaze, tak si možno švihnú s výstavbou nových tratí.

A EÚ zatiaľ nenamieta, že DPB je schopný využiť len 43 eurofondových (výprava JD bez záložných vozidiel) električiek zo 60 ks?

Boli tam hlavne zacvikari ?

Neviete náhodou niekto, že prečo sa od soboty vo výprave postupne objavilo šesť zrýchľovačových súprav? Studená záloha sa začína uplatňovať? ?

To je opozdený prvý apríl alebo niekde majú riadny matroš? ? ? ?
Podľa tých navrhovaných schém by som asi uprednostnil IAD pri každej príležitosti aj za cenu päťnásobného parkovného. Kým by som sa z toho vysomáril, už by som tam ani nepotreboval ísť. ?

Nemám čas to čítať, tak som prebehol iba obrázky...

napadla ma jedna známa veta: "matematike som prestal rozumieť, keď sme začali namiesto čísel používať písmenká".

What the flying fu...?

https://dennikn.sk/447804/mestske-zasahy-urobit-dopravu-meste-prehladnou-turistov-aj-domacich/

Čo?!? ?

rezerva 10 minut

ja si vzdy sadam na tie opacne. ono to neni az tak tym, ze by si pri brzdeni vyletel a pod., ale na tieto sedadla sa nechce chodit dochodcom, takze sedis celu cestu ?

EU dokonca ziadala vyrobcov vozidiel MHD o zvysenie poctu sedadiel v protismere jazdy, pre zvysenie bezpecnosti. Kedze vozidla MHD nie su vybavené pasmy.