Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ehm, vonkajsia+vonkajsia = 1435.

Ako? Ona je 4 rozchodova! 1435 mm, 1000 mm, tych 1217 mm ci kolko (vnutro + vonkajsia) a ako bonus vonkajsia + vonkajsia ?

Správne, tá trať je vlastne trojrozchodová ?

AAlebo rozchod 1217,5 mm (jedna strana vo vnútornej koľajnici, druhá v vonkajšej) ? .

A 1435 mm rozchod nebudú zase niekedy testovať? Alebo obidva rozchody naraz?

Sú dve možnosti:

1.nedostatok vodičov
2.veľa odstavených vozidiel pre poruchu

Bonus:Oboje predošlé body súčasne

Neboj sa nie je to jediná linka v meste,ktorá nemá vypravené poradia

Vie mi niekto vysvetlit, preco pravidelne vynechava linka 20 s odchodom 8:12 z Opletalovej?

Prosim o opravu informacii - zastavka Devin je na znamenie:
https://imhd.sk/ba/doc/en/4641/How-to-get-to-Devin-Castle-by-public-transport

Testovalo sa...

Čo sa to dnes dialo predpoludním na Jungmanovej ?

citát z FB Iva N.

"Stromy na zastávke Žilinská majú zostať. Vyzval som Bratislavský samosprávny kraj, aby upustil od pomienky výrubu a trať Radlinského Štefanovičova skolaudoval podľa platného povolenia vydaného jeho stavebným úradom. Stavebný úrad BSK totiž vydal stavebné povolenie ešte v roku 2010, v ktorom uviedol, že pri rekonštrukcii električkovej trate nesmie dôjsť k výrubu drevín, ani k ich poškodeniu. Rovnako vydal podmienku, že pri realizácii rekonštrukcie je potrebné zabezpečiť jestvujúce dreviny pred poškodením. Pri vydaní rozhodnutia o skúšobnej prevádzke dňa 31.8.2015 však BSK názor zmenil a výrub 5 kusov stromov na zastávke Žilinská stanovil ako podmienku pre dokončenie kolaudačného konania. Mesto nariadilo Dopravnému podniku, aby na zastávke Žilinská zastavovala vždy iba jedna súprava podľa schváleného projektu. Takéto riešenie nespôsobuje žiadne prekážky v plynulej prevádzke električkovej trate. Stromy by tak pre BSK nemali byť prekážkou v kolaudačnom konaní. IvoN"

http://brno.idnes.cz/v-brne-ubyvaji-parkoviste-a-ridici-si-stezuji-fa5-/brno-zpravy.aspx?c=A160329_2235353_brno-zpravy_lva

Prebehol som ten clanok len zbezne, ale nerobilo sa nieco rovnake aj v Parizi ci kde? A ak ano, neviete, ci aj tam kuvikali vodici aut tak ako tu?

a teraz nastane najdôležitejšia chvíľa - orgán, ktorý má len poradný hlas začne diktovať, prečo to tak nesmie byť

No uvidi sa teraz, kde skoncia peniaze a ci sa nieco zrealizuje. Minulorocny vitazny projekt do dnesneho dna nedostal ani cent.

Tieto projekty zrealizuje Bratislava z Občianskeho rozpočtu: Buspruhy vyhrali

"V kategórii Doprava, ulice, nábrežia a verejné priestranstvá podporila verejnosť najviac zriadenie bus pruhov, napríklad na Štefánikovej, Gagarinovej, Popradskej, Lamačskej ulici či na Patrónke. Tento nápad podporilo 1082 hlasujúcich."

http://ekonomika.sme.sk/c/20127019/tieto-projekty-zrealizuje-bratislava-z-obcianskeho-rozpoctu.html?ref=terazbox_sme

Včera sa prevetrával aj Cabriobus...

a po troch rokoch má dokonca aj platnú STK ? ? ?

Dnes bol vonku aj HV 3702, ráno okolo 9.00 h. pendloval po Vajnorskej smerom k vozovni JD a späť.?

Suhlasim ze implementacia systemu na akceptaciu platobnych kariet vydavanych bankami (ale V ZIADNOM PRIPADE nie len kreditnych, tymi u nas disponuje podstatne menej ludi ako debetnymi) je ovela lepsia ako kreacie s elektronickou penazenkou, ktore su davno prekonane. Na to ale nepotrebujes tlaciaren potvrdeniek, su systemy kde je akceptacia kariet implementovana bez toho aby sa cokolvek tlacilo a rozhodne by sa to malo riesit tym sposobom. Nevidim pri takejto platbe dovod tlacit papier pri kazdej jednotlivej ceste.