Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, toto je bohužiaľ pravda, tiež sa električkám vrámci možností vyhýbam, s výnimkou ranných špičiek. To treba ale riešiť promptným zriadením NADky v adekvátnom intervale a s adekvátnou kapacitou, nie tak, ako to funguje v súčasnosti. Určite však kvôli tomu netreba zavádzať súbežnú linku s električkovou radiálou, lebo "čo ak náhodou". ?

To plne vysvetľuje, prečo nemáš rád smradľavé električky a preferuješ ekologický autobus ?

Tak sa nejako dohodnite a zložte sa na big taxi (7 a viac miestny taxík) a v požadovanom čase sa ním odvezte do Rače,keď jeden potrebuje vystúpiť na Sibírskej tak mu tam jednoducho zastaví rovno pred vchodom (čo mimochodom 59ka neumožňuje),ďalší potrebuje ísť na Biely kríž,tak aj tam mu zastaví pred vchod a tak ďalej...Pri väčšom počte ľudí,vás taký Taxík vyjde na cenu 15 minútového lístka MHD ? Skrátka už ma fakt nič rozumnejšie nenapadlo,ako uzavrieť tento blúdny kruh na túto tému ?

Ešte že to nevedia v Ostrave.

Ako sa hovorí ,,Topiaci sa aj slamky chytá" ?

Ale vysvetli mi rozumným argumentom načo by bol dobrý ten spoj o 10:30 do Rače?Pre tých max 10 ľudí?Pre mňa za mňa si sprav anketu a pýtaj sa Petržalčanov či by taký spoj mimo špičky využívali ? keď budeš mať reálne odpovede s kladnou odpoveďou,tak nám ich predostri alebo ich rovno zašli DPB na zváženie.Len tak mimochodom nemyslíš si,že keby bol po nej taký dopyt aj v sedle,tak sa obyvatelia Petržalky a Rače dávno ozvú a žiadali by spojenie aj v sedle? ? Dopyt nie je a preto v sedle nepremáva,igen? ?
Áno električky sú v tomto smere obmedzujúce,ale ak všetko šlíape ako má,tak je to komfortnejšie, jak sa trtkať v kolóne á la plyn,brzda,plyn,brzda....? z tohto dôvodu nenávidím zápchy,lebo je to oveľa viac vyčerpávajúce,ako niekoľkohodinová plynulá jazda po diaľnici ?

Tak ale on poteboval odkiaľsi o dve ulice vedľa. Podstatné ale je, že si nepochopil meritum problému a chytáš sa detailov.

A nechcel by si teda aspoň raz za hodinu nejaký autobus z Rače do Plaveckého Štvrtka bez prestupu na huby? Však tam sú tiež určite ukrutné davy cestovaniachtivých.

Ano, ale je rozdiel pokazena elektricka a Strhnute vedenie, elina sa nam pokazi na trati max. 1x za 3-4 mesiace(myslim na trati) a trhnute vedenie.. tam vies kde to ocakavat ked citas forum(karlovka,dubravka) na tebou pozadovanej trati (teda eliny Blumental-Raca) sa moze stat max. stret auto x elina

Ano, elektricky sa pokazia kazdy den hned 3x preto tu 59 treba zaviest

No teraz ma mrzí, že nemám funkčný foťák, hneď by som Ti tie študácke posily zajtra odfotil ?

Dopyt nie je, pretože ľudia vôbec netušia, že by taká možnosť bola reálna, jednoducho sú zmierení s tým, že expresná "stosedemnástka" (tak ju my verní cestujúci voláme dodnes napriek prečíslovaniu) premáva len ráno a poobede. Električka je ale zasa náchylná na poruchy elektrických agregátov a vykoľajenie, stačí ak sa pokazí jedna a hneď sa za ňou vytvorí zástup nemohúcich kamarátok ?

Uznávam síce, že som nebýval každodenným cestujúcim 59ny, ale kým som sa ešte vyvážal s Juráckymi delenkármi, tak som na tie služby zavítal neraz a ani raz sa nestalo, že by v ktoromkoľvek z tých dvoch autobusov bolo menej ako 15-20 ľudí. A aj to už boli docela extrémy. V tom období pred 5-6 rokmi si tú 59 pamätám ako naozaj naloženú linku. Hoci dnes ani zdaleka nemám taký prehľad, nepredpokladám, že by sa časy nejako extrémne zmenili.

Tak tá druhá skupina ľudí,ktorí chcú tú linku využívať (aj tak ich nie je tak veľa mimo tých stálych) sa môžu prispôsobiť a ísť posledným ranným spojom alebo prvým popoludňajším,prípadne na prestup cez mesto,tak ako tu reagovali ostatní diskutujúci.Naozaj ti vravím,že keby bol taký enormný dopyt po tejto trase (Petržalka - Rača),tak už dávno premáva celodenne a nie len v špičke ? tá linka je primárne určená pre ľudí pracujúcich a študujúcich v Rači.Ja napríklad preferujem električkovú dopravu aj keď sa ňou mám trmácať dlhšie.Vezmi si aké sú v poslednom čase kolóny v meste (niekedy) po celý deň a tá električka v kolóne nestojí,takže je logicky rýchlejšia ?

Ten autobus je študácka posila, ktorá sa na trať napája až od zastávky Smolenická, čím uľaví spoju, ktorý v úseku od Smolenickej do Rače ide dve minúty po ňom - ten totiž prichádza už na samotnú Smolenickú pomerne vyťažený a tak vďaka tomu, že mu ten posilový spoj pozbiera ľudí už ich veľa nepristupuje. Idú tam teda síce dva autobusy v rozmedzí dvoch minút, ale oba pomerne naložené študákmi z Pe do Rače. To, že prvý z tých autobusov - teda ten, čo sa pripojil na trať od Smolenickej - ide z pántov do vozovne, nehrá v tomto prípade žiadnu rolu.

Veď taký spoj existuje odkedy postavili Terno - je to 93.