Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Niekde na odkazprestarostu.sk som čítal vyjadrenie, že na tento rok zatiaľ nedostali peniaze na brúsenie vlnkovitosti, ktoré plánovali. ?

?

http://bratislava.dnes24.sk/bratislavcania-cestuje-sa-vam-pohodlnejsie-v-uliciach-mesta-uz-jazdi-19-novych-elektriciek-214377

V Karlovej Vsi bol prebrúsený úsek koľaje smer mesto od zast. MiÚ KV po prvý prejazd pre autá, teda asi 200 metrov. To je na tento rok všetko?

Dear passeneins, if you is of not satisfy, feel free to use another mode of transport.

Hit with sledgehammer to open the button. Then press the button to open the door ?.

Kladivkami sa budú ovládať tie "nové" palubáky s dotykovými obrazovkami...

Idealne by bolo mat vo vrecku kladivo a trieskat nim po tych tlacidlach, nech sa DPB konecne zobudi ?

To je uz dalsia akcia ?

Press to open nie, lebo ten nápis má zdôrazniť, že musíš priložiť nejakú plochu (ideálne dlaň, alebo viac prstov spojených), aby tlačidlo zareagovalo. Nestačí iba potlačiť (prstom), ako to väčšina rada robí, a na čo tie staršie dopytové tlačidlá väčšinou reagovali (aj keď ani to nie vždy..).

Malo

Alebo ich vyrába Telmax. Buse ich len dodalo.

Nie som teda odborník v anglofónnej gramatike, ale nápis na trolejbusoch "press hand to open" mi teda neznie korektne. Ani google mi nič nenašiel a priznám sa nepamätám si, že som niekedy niečo také videl. Zase pokus vtesnať slovenský slovosled do cudzieho jazyka? Nemalo by tam byť radšej "press to open" alebo "place hand to open"?

Vedel by mi niekto vysvetliť, prečo naše nové označovače, ktoré mali byť od BUSE, si na stránkach neuvádza BUSE ale Telmax? (dokonca vyobrazené s logom DPB) http://www.telmax.eu/cs/product.aspx?r=327zLI

ďakujem, Mike?

Keď som tam ja brigádoval (to už je pekných pár rokov dozadu), tak sa používal duvilax.

Myslel som samozrejme predlzenie oproti variantu po I/2, nie sucasnosti. Ratam ze prestup by bol na MiU.

Jeden voz na 90 a 801 ti stacit nebude, lebo ocividne 90 nemozes seknut na AVS-Cunovo. Nedavno ju predlzovali k SND, tak je malo pravdepodobne ze to zrazu zrusia. Skor naopak, pod vplyvom zrusenia 801 predpokladam narast spojov k SND. Akokolvek je ta trasa hlupa.

Takze voz neusetris a zostava len spojenie Rajka-Cunovo, ale vzhladom na pocet cestujucich z Rajky do Cunova a do mesta sa mi zda vhodnejsie uprednostnit tych do mesta. Do Cunova mozu prestupit.

Ad. kapacita, to by problem nebol. 91 sice je mierne plnsia, ale zas su tam klbaky.

Otázka na príležitostných lepičov CP/oznamov. Vie niekto názov lepidla, kt. DPB lepí CP na plechové označníky? Vďaka!

Pri prestupe pri MiÚ by sa nikomu nič nepredĺžilo.

+ zostalo by spojenie dvoch susediacich obcí,
+ stačí ti jeden voz na 90 a 801,
+ úspora vzkm,
+ menej rozbitá cesta, ?

- prestup do plnšej L91,
- o málo dlhšia cesta ako pri prestupe na ŽST.

~ kapacitu obratiska možno vyriešiť aj tak, že 801 bude končiť na námestí a na konečnú (kde aj tak bude cestovať tak jeden človek za deň) sa bude jazdiť len manipulačne ak vodič bude potrebovať ísť na WC, tie dve hodiny špičky hádam dokáže vydržať.