Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ámos

10.3.2015

#206186

Reakcia na: 810zssk #206185:

Takze stale dufas, ze to do decembra stihnu hej? ?
Ale ano dobry postreh.
Tak dalsia taka socialka by mohla byt niekde v priestoroch, kde L1 a L5 maju spolocnu trasu. Magistrat stale vlastni priestory na Obchodnej pokial viem...

Odpovedať

810zssk

10.3.2015

#206185

Reakcia na: Ámos #206184:

Sprejazdovanie L1 a L2 nie je dlhodobo udrzatelne riesenie, kedze na L1 budu po otvoreni Petrzalky jazdit 30T, zatial co na L2 postacuju a zrejme este dlho budu postacovat K2S.

Odpovedať

Ámos

10.3.2015

#206184

Reakcia na: Ámos #206183:

vlastne este aj L6 a L9 su prepojene prejazdami. Keby sa to iste spravilo s L2 a L1, tak vsetky poradia okrem L5 by jazdili cez Trnko!

Odpovedať

Ámos

10.3.2015

#206183 4

Reakcia na: Mike #206181:

A tiez ako bude vyzerat socialka na Trnavskom myte.
Ako by sa pojala tak googlovsky http://images.fastcompany.com/upload/Google_Pittsburgh_5_GameRoomMicroKitchen.jpg - poriadne vybavena kuchynka, nejaky stolny futbalek - biliard, sipky, hojdacie siete, sedacky, automaty s cukrovinkami, bagetami, napojmi, TV s roznymi kanalmi, kniznica,... tak presvedcis aj odbory, ze tu si budu vodici travit prestavky a vodici budu oddeleny od vozov.
Vzhladom na to, ze cez Trnko jazdi vacsina elektrickovych liniek (okrem L1, L5 a spickovej L6) tak by sa tym podarilo pokryt dost poradi.

Zaroven tym pokryjes aj inu stranku problemu. Nie vzdy je plat vsetko. Velakrat je to aj o benefitoch, pracovnom prostredi a ci sa zamestnanec tesi alebo netesi do prace. Oddychnuty zamestnanec prestava byt nevrly a tym padom aj slusnejsi a prijemnejsi k zakaznikom - cestujucim.

V konecnom dosledku by sa hadam aj usetrilo, kedze na konecnych, ZST NM, Zlate Piesky, Ruzinov by uz stacili len zachody a nie plnohodnotne miestnosti pre vodicov.

Odpovedať

Ámos

10.3.2015

#206182

Reakcia na: S499.1023 #206179:

Aha, uz chapem ako si to myslel. ?

Odpovedať

Mike

10.3.2015

#206181

Reakcia na: S499.1023 #206180:

Tá časť Tvojej úplne poslednej vety za čiarkou je jedným z kľúčov k riešeniu tohto problému.--

Odpovedať

S499.1023

10.3.2015

#206180 6

Reakcia na: Mike #206172:

Myslím, že v tomot prípade nebude žabou na prameni ani divízia ED (aj keď vlastne netuším, kto jej dnes šéfuje) ani RPaT - ti sú naopak schweizošotouši, ktorí by to určite radi zaviedli. Žaba na prameni sa volá odbory, podľa mojich informácií hlavne jedny, vedené bývalým dispatcherom.
JE fakt, že lepšia sociálka TrMy ako nič. Vodičom by sa určite pri neDelfínovskom prístupe dalo vysvetliť, že výmenou za to, že nebudú mať pridelené vozä, dostanú to, že si svoju prestávku pokojne odsedia, bez vybiehania a popoťahovania s vozidlom (oficiálne to počas pracovnej a bezpečnostnej prestávky ani robiť nesmú), v civilizovanom prostredí a vozidlá b ude konečne udržiavať dielňa a nie vodiči svojpomocou

Odpovedať

S499.1023

10.3.2015

#206179

Reakcia na: Ámos #206178:

A tie treba poslať raz za 40 rokov, pričom za dobu životnosti vozidla sa cca. ešte raz jeho cena nainvestuje do údržby.

Odpovedať

Ámos

10.3.2015

#206178

Reakcia na: S499.1023 #206169:

ta uspora je vtedy, kedy treba prachy realne poslat na ucet vyrobcu ?

Odpovedať

Author

10.3.2015

#206177

Reakcia na: S499.1023 #206168:

Tiez som zastancom oddelenia obehov vozidiel a vodicov.

Avsak v rannej spicke (v case max vypravy vozidiel, teda vtedy, kedy to dava zmysel) by si usetril striedacmi vozidla len za predpokladu, ze by mesto zainvestovalo do preferencie (bus-pruhy, CSS), na co treba najma politicku volu.

Ved len pozri exkluzivne "vydrze" cca 12-18min napr. na 201 na HLS v case cca 7:30-9:30, ci 12-20min na 202 na RAJ v v podobnom case. To su vsetko su zapchove vyrovnania meskani z Gagarinky. Obehy tychto liniek sa robili na zaklade vyhodnoteni skutocnych meskani. Su dni, kedy si tam par minutiek aj realne odstoja, ale su aj dni, kedy ani pri tomto vyrovnani nestihaju svoje odchody z konecnej.

Ani u 93,94,95 sa na zaklade dopravnej situacie v meste neda ist na obraty pod 8min medzi prichodom a odchodom z ich jedinej konecnej, pokial nebude preferencia na mostoch, nabrezi, Stefanikovej, ci Blumental bez IAD..

Aj preto su zatial v Bratislave najrozsirenejsi striedaci na elektrickach a linkach typu 33, 99, ktore zapchami nie su vyrazne dotknute..

Odpovedať

Petto

10.3.2015

#206176

Reakcia na: Ike #206173:

Nech praveze jazdia co najviac, aspon sa cim skor roztrieskaju ?

Odpovedať

Ike

10.3.2015

#206175

Reakcia na: Hug0 #206174:

A čo vyviedla? Zase prišla nad ránom do zlej vozovne?

Odpovedať

Hug0

10.3.2015

#206174

Reakcia na: Ike #206173:

Včera som sa pýtal 6830 kedy už začne jazdiť a vraj má zaracha

Odpovedať

Ike

10.3.2015

#206173 3

Reakcia na: Ámos #206162:

?
Vozidlo je predsa živý tvor. Musí mať prestávky a zbytočne sa nepremáhať cez víkendy. Obzvlášť batoľatá SORy, ktoré zatiaľ musia byť ustajnené vo vozovniach a sledovať starčekov 14/15Tr aby získali dostatočné teoretické skúsenosti.

Odpovedať

Mike

10.3.2015

#206172

Reakcia na: S499.1023 #206170:

Veď určite aj to je riešenie a možno raz príde aj do Ba. Ale sám poznáš vodičov, odbory a divíziu ED, či úsek prevádzky a techniky, ktoré by tomu mali šéfovať, takže vieš aké reálne to je.. (aj keď už sa pri niektorých linkách pár krát tento variant zvažoval..)
V takej Budapešti to majú iba na električkách a či nie aj preto, že okrem pár výnimiek žiadna linka nemá obratisko, ale iba kusé ukončenie a prejazd cez spojku do protismeru, takže ani keby ich chceli prestávkovať tak moc vozov by sa tam nezmestilo..
Jasné, že nie sú sprostí, ani vo Viedni.. to je aj podľa mňa naša budúcnosť. Ale sociálka na Trmy je podľa mňa kompromis medzi súčasnou situáciou a želanými úsporami.

Odpovedať

MatejBA

10.3.2015

#206171

Reakcia na: S499.1023 #206169:

Tiez som pozeral, rocny rozpocet 60 milionov eur, 1 elektrickove poradie takmer 3 miliony rocne ?

Odpovedať

S499.1023

10.3.2015

#206170 2

Reakcia na: Mike #206165:

Oddelením vodiča od voza sa mohlo ušetriť za sociálku a odpočinkovú miestnosť na TrMy, vodiči nemuseli prestávkovať medzi bezďákmi v podchode... Myslíš, že v takej Budapešti sú sprostí?

Odpovedať

S499.1023

10.3.2015

#206169

Reakcia na: Ámos #206164:

Zabudol si uviesť, že tá úspora 2,6 mil. EUR je za dvadsať rokov ? .

Odpovedať

S499.1023

10.3.2015

#206168

Reakcia na: Mike #206161:

Ale dá. Jeden - dva vozy na linku (samozrejme nie typu 49) a nie na celé autobusy.

Odpovedať

Mike

10.3.2015

#206167

Reakcia na: Petto #206166:

Nie (teda niektore tak uz su dost davno..). Ale vraj to je požiadavka EU, resp. ministerstva, aby vozidla za Eurofondy jazdili co najefektivnejsie, teda najviac..

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Ámos

810zssk

Ámos

Ámos

Ámos

Mike

S499.1023

S499.1023

Ámos

Author

Petto

Ike

Hug0

Ike

Mike

MatejBA

S499.1023

S499.1023

S499.1023

Mike

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme