Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a samozrejme dlhodobe skusenosti s pouzivanim JE ARGUMENT! nemusi sa ti pacit dany argument, ale to je tvoj problem!

"je schopne naplanovat minutovy prestup z 51 na 68 na Trnavskom" - A to je presne to co ma donutilo pouzivat cp.sk. iMHD akosik predpoklada, ze som idiot a nenecha na mojom rozhodnuti ci nieco stihnem alebo nestihnem. iMHD rozhodne zamna!

To nie je argument. Kazdopadne, prajem ti vela stastia najblizsie ked niekam pojdes cez prazdniny a cp.sk ti naplanuje spojenie ako keby bol skolsky rok, lebo prazdninove CP akosi nema ? O dojazdoch, Vianociach a dalsich veciach ani nehovorim, nehovoriac o takych chutovkach ako ze cp.sk ti je schopne naplanovat minutovy prestup z 51 na 68 na Trnavskom, kedze nevie ze tie zastavky su dost daleko od seba.

dlhodobe pouzivanie. Kedykolvek som vyhladaval spojenie na imhd, vzdy som nakoniec pouzil cp.sk.

Stupava, AS - Bratislava, AS podla cennika vychadza 1,25€/1,00€ (cash/karta), cez Marianku 1,50€/1,20€... no a samozrejme asi 15 minutovy rozdiel v jazdnej dobe (preto sa niekedy viac oplati pockat na dalsi spoj, najma v spicke).

Keď už si s tým cestoval, o koľko je cca drahšie ak idem do Stupavy busom čo ide cez Marianku? vďaka

Efektivita ala slovaklajno...

Najvacsia chutovecka je ten spoj 18:25... ide to minutu po predchadzajucom spoji (a 4 minuty predtym isiel dalsi!), pritom pre kohokolvek zo Stupavy je to uplna blbost, lebo ide cez Marianku, cize zbytocne dlhou a drahou trasou, pricom do Marianky tym dnes zrejme neslo viac ako jeden cloveka (tolko stalo na zastavkach v Stupave v inkriminovanom case) a asi ani to, predpokladam ze isiel do Bratislavy. Nech je to zabavnejsie, ten bus v opacnom smere do Stupavy tiez prichadza cez Marianku a opat raz uplne zbytocne, lebo spojenie Marianka - Stupava napriklad dnes vyuzil jeden clovek (ja) a cestujuci z Bratislavy do Stupavy mohli vyuzit spoj co ide asi 5 minut po nom (nie cez Marianku). Cize v pripade tohto spoja by sa uplne krasne dalo proste ho v oboch smeroch useknut v Marianke a mame usetrene kilometre.

A takychto absurdit maju v CP kvantum.....

Mne je z týchto nepravidelných "intervalov" na blvanie...

Jedna chutovka z CP Slovak Lajnsu:
http://hostingd.imagecross.com/image-hosting-02/725lajns-stupava.png

Odporucam najma vecer (od 17:47)

Keby mali rozum tak to standardne zacnu instalovat vsade, ale to najprv asi musime napisat do Modreho z neba. Uplne si viem predstavit, ze Petrzalku celu postavia na 50 km/h a cez vyhybky pekne 15 km/h.

Nevie niekto, co zac je ten "teapack", ktory nedelu co nedelu komanduje soferov a dispecera na HLST, ked odtial odchadzaju 131tky? ? Vcera tam zas nieco pyskoval a uz len cakam, kedy mu dakto jednu uvalí..

Anketa : V ktorej päťročnici odhadujete úvahy DPB o využití tohoto?

http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2013041401

(Samozrejme nejde o konkretny model, ani ovládanie, ale o typ výhybky)

A potom toto: http://imhd.sk/ba/doc/sk/10201/Prevadzkove-udaje-MHD-v-Bratislave.html - ale tu su najnovsie udaje z 2006

Hm toto si už pozeral? http://imhd.sk/ba/vozidla/evidencny-stav.html

Vie niekto koľko je v BA celkove zastávok MHD a koľko vozidiel (električiek, trolejbusov a autobusov) DPB prevádzkuje? Zaujímajú ma čo najpresnejšie čísla.

Njn, beriem s5, nic duolezitejsie nepotrebujeme!:-o

Hovorilo sa o ukazovateloch na zobrazovaci casu vo vozidle, nie o listkoch. Pokial ide o JCL, tie sa budu oznacovat az v novych oznacovacoch.

DPB zatiaľ fyzicky jazdí v zóne 100, 101, 215 (aké čísla budú mať zóny Grob+Voda?), zatiaľ jednotný JCL neexistuje + aj keby, označovače budú v lajnách aj na železnici, takže by bolo ľahko identifikovateľné, ktorý lístok bol označený vo voze DPB a to je potom jasné, o akú zónu ide - 0,1,5