Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Škoda, že nikto nepodkúril už Záhradnikovi za tie zmanipulované a odsabotované tendre na klbáky.

Inak možno sa blýska na lepšie časy, lebo Prešov už siaha po Solarisoch, Praha uzavrela zmluvu na 40 midibusov, ktoré dodáva opäť Solaris (Alpino), takže dúfajme, že po Žilinskom tendri, kde bola tiež zaujímavá podmienka (priemer kolies) už ďalšie kšefty pre fabriku synátorov bývalých ŠtBákov neprídu a ak tak nejaké na pár kusov pre súkromných dopravcov, či nejaké minidopravné podniky.

Cena je s pripadnymi nutnymi vystuhami ramov, nefunkcnosti vyzbroje a podobnych veci, hej? Potom mozno. Ale aj tak mi pridu na ten low cost bus tie naklady dost vysoke

Zabava s EMtestom pokracuje, najnovsie sa mi v systeme ePCL objavilo toto:
http://i49.tinypic.com/9iagcl.png ?

70mil je aj s cenou udrzby na (tusim) 8 rokov.

tvoje bazirovanie na presnych terminoch ma vzdy udivovalo, lebo ta povazujem za cloveka, ktory uprednostnuje obsah pred formou. potom som si uvedomil, ze to robis takmer vzdy, ked ti dojdu argumenty.

držím palce

4o je to "dopravná politika"? Teda, čo je to v Bratislave? HM, škoda mosta, nech mi venujú aspoň jeden šrób, keď ho už chcú odplaviť

http://bratislava.sme.sk/c/6669506/bratislavsky-stary-most-poslu-po-dieloch-na-vychod.html

http://bratislava.sme.sk/c/6669375/konatel-teknoplastu-uvazuje-o-trestnom-oznameni-na-belfiho.html

Takýchto bla-bla som už počul neúrekom.Uverím,až uvidím,že sa začína rozoberať.Aj to ešte nieje záruka,že ho aj postavia.

Nikto vam nemoze dat to co vam my mozeme slubit
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11035518&p1=11049948

"Hoci Capacity je drahší o 80-tisíc eur, jeho prevádzka je neporovnateľne drahšia." - Zdroj?

Dnes Tedomovi L32 odchod 12:17 z Hl. Stanice smer Kuklovská buchla tuším pravá zadná pneumatika pri Habanskom mlyne, mal som peknú prechádzku na čerstvom vzduchu pri diaľnici ?

Ale nedbanlivosť delíme na vedomú a nevedomú a aj keď som tú správu nečítal, pri nehode ide zväčša o vedomú nedbanlivosť.

Cena kĺbového TNB18 je okolo 500-tisíc eur, sólo TNB12 okolo 460. Hoci Capacity je drahší o 80-tisíc eur, jeho prevádzka je neporovnateľne drahšia.

Tak skúsme diskutovať o doprave a nie o klasifikácii trestných činov.

Pekna spomienka. Foto aj z BA rozlucky ...http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10457&secid=1

Nepoznam presne znenie toho tendra, ale nieje ta suma za celu dodavku aj s pripadnou opciou? Teda na 120 ks? Taktiez sa spominala udrzba, nebude tam ta zapocitana? Cena za 25Tr bola cca 600 000 EUR.

Jedna otazocka bokom. ale k tendru -
30 solo a 50 klbovych. To je 80 trolejbusov. Cena 70 000 000 €. Na voz (zhrniem vseobecne) to vychadza cca 875 000€. Cena jedneho autobusu NB18 (teda taka ista karoseria ako sa predpoklada nakup u JeTiho) bola 275 000€. Cize kolko kurna stoji elektrovyzbroj trolejbusu? Nezabudajme, ze cely autobusovy pohon (motor, nadrz a pod) sa odstrani, cize cena ide o cenu motora a jeho pomocok dole! Ono cisto teoreticky, ked vezmem v uvahu setrenie DPB...Tak pri zivotnosti soriek...nevyslo by lacnejsie proste nakup 80 autobusov? (Nie, nie som zastanca likvidacie ekologickych sposobov dopravy, no pisem to z pohladu DPB ktoreho zaujimaju peniaze, a nic ine)..... A kedze v cene je 30 kratkych vozidiel, tak tie jednoducho musia byt lacnejsie, takze cena na trolejbus je este vacsia! Chce mi niekto nahovorit, ze elektrovyzbroj Skoda stoji viac ako nove MBCC?
Ako jasne, potrebujeme modernizaciu, ale celkom by ma zaujimalo, u vsetkych ostatnych vyrobcov, po com sa pohybuje jeden trolejbus, HESS, Cegelec, Solaris a dalsi.....Samozrejme cena bude vyssia, ale az o tolko?