Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jaaasné, všetko treba zregulovať, nariadiť. Kde sa reguluje, tam sa aj kradne. Už vidím trafikanta, ako mu platím ranné noviny kartou, on odvádza banke 3% z 50 centov, má kvôli tomu dátovú linku... Čo má povinnosť mať terminál spoločného s únikmi DPH???

Mysliet mozes, vediet nie. Informacie su rozne.

plati to iste co com napisal v #187284. neviem ci je zmanipulovany.
Dvere nemaju kriterium 40%. To ma dvere plus vaha.
Osobne keby dveram dali 20% a vahe nist tak by to bolo podla mna lepsie riesenie. Vaha sa aj mne zda velmi podozriva. (ale nedovolim si tender vyhlasit za zmanipulovany skrz nedostatok dalsich inputov)
Popripade ak im ide o spotrebu, mali to riesit cez spotrebu na km.
Ale PLNE suhlasim s tym, ze ked sa dopravca rozhodne, ze chce 5dverovy 18 voz tak ma pravo si taky vybrat. Nic nebrani inym vyrobcom taky vyrobit. Vie to aj Neoplan a ked to dokazal SOR??! Zrejme sa nejedna o jadrovu fyziku ci hladanie higgsovho bozonu.

to ja neviem, ale nedovolim si tvrdit ze je! Poprve nemam na to vzdelanie ani dostatok informacii. Myslim, ze si na tom podobne.
Tender je na UVO, nemam ziadne obavy o rozhodovanie UVO par tendrov DPB uz zrusil.

http://moralbanal.sk/?p=927 ?

Hej, hej, a tie dvere navyše sú také významné kritérium, že vyváži o 40% vyššiu cenu, že?
Hlavne v takej Besztercebányi, kde sa nastupuje dvoma dverami...
Ja som tu teda považovaný za SORofila, ale toto je zmanipulovaný teder jaxwiňa. Však mohli dať za dvere navyše trebárs 3 body a nikto by nič nepovedal.

Hej hej hej, ten tender je uplne cisty ?

Ano, pytam sa kolko sa tym usetri casu a ci je to primerane peniazom!

To ze sa usetri 10 sekund na zastavke je na nic, ked ten autobus aj tak stvrdne v zapche. Rychlost sa dosahuje inak, nie dverami navyse.

ježíš on to myslel s Autobusmi (Sorkami) to znamená aj trolejbusy(tej istej značky) sú to isté capiche to?

jedno ci namietas oficialne alebo neoficialne. Momentalne si v rovine ohovarania.

comu nerozumies na spojeni "Zochova a podobne"?
Ostatne bavili sme sa o vozoch vseobecne, nie len trolejbusoch. Ostatne RTO sa ako trofle tiez nevyrabali.

Kolko sa tym usetri casu? to sa pytas ty, ktory mi tu pred par tyzdnami tvrdil ze zakladnou mantrou MHD je rychlost prepravy?

a doplnujuca: Odkedy jazdia trolejbusy na Zochovu? ? ? ?

mas pravdu. Mali sme ostat pri dvoch dverach ako mala RTO. Vlastne na zapade stale jazdia 2dverove 12m a 3dverove klbove vozidla v MHD. Takze na co stvoro dveri pri klbe. Stacia 3!


Ty namietas podmienky tendra, takze mas ty statistiku kolko trva nastup do porovnatelneho 4- a 5-dveroveho voza?

Ak mam o 25% vacsi priestor na vymenu cestujucich tak je logicke, (a diktuje to zdravy rozum) ze vymena bude rychlejsia. Hlavne na frekventovanych zastavkach ako je Zochova a podobne.

Blbost! Viac dveri nie je ziadna vyznamna vyhoda. Ostatne, preco potom nie je este viac bodov za dalsie dvere navyse (napr. 6-dverovy klbak)?

Ak sa do tendra da podmienka ktoru vie splnit jediny uchadzac a navyse realne nie je odovodnitelna (ma DPB napr. statistiku kolko trva nastup do porovnatelneho 4- a 5-dveroveho voza?) tak je to jednoznacne diskriminacne.

Dufam, lebo potom by uz bolo treba vydat clanok s tabulkou ze co sa s ktorou kartou da a co nie v duchu principu "karty platia vsetky, ale kazda trochu inak" ?

hej hej, su to sotosny homogennej skupiny bratislavskych soutosov.

„Po preštudovaní súťažných podmienok sme sa rozhodli na tendri nezúčastniť,“ povedal zástupca ďalšieho z výrobcov pod zárukou anonymity. Prekážal im napríklad „neobvykle vysoký počet dverí“.

toto je taky socialisticky pristup. Co nevieme vyrobit je pre nas diskriminacne. Som si isty, ze Skoda 120GLS by v Britanii v 70tych rokov tender na nakup policajnych vozidiel nevyhrala. Stazovat sa vsak, kvoli jej technickemu rieseniu, ze tender je diskriminacny ked chce dodavatel napr. katalyzator by bolo urcite scestne.
V MHD v nasich podmienkach je viac dveri vyhodou jednoznacne!
Hmotnost je druha vec.

nech dajú na toto stanovisko http://bratislava.sme.sk/c/6662786/bratislava-zvyhodnila-v-tendri-za-miliony-jeden-trolejbus.html