Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Spravna pripomienka! Nie som si celkom isty, ci to bol Madar, usudil som tak podla toho, ze to bolo madarske EC z Mnichova do Budapesti.

...madarsky sprievodca? A na to si ako prisiel, ze bol madarsky? To by ma zaujimalo ?!

Teoreticky neviem, ale prakticky hej, keďže na území mesta sprievodcovia v zásade nekontrolujú lístky.

Cize (cisto teoreticky) by som mohol pendlovat medzi jednotlivymi viedenskymi stanicami aj cely den, kym ich vsetky nenavstivim?

Rakušania majú názor, že to platí do všetkých staníc W, teda prestúpiť môžeš.

Len problém je, že tety pri okienkach v BA podávajú skôr dezinformácie ako informácie o medzinárodnej tarife, preto si to treba prečítať.

Je nejaky rozdiel medzi prerusenim cesty a prestupom? Mne ide iba o jedno - aby som sa s listkom, ktory by mal platit do vsetkych viedenskych stanic, dostal na Westbahnhof.

Ale pokiaľ máš objemnejšiu batožinu, tak niet horšieho vlaku ako Talent.

Zatial som s tym problemy nemal. Iba raz na useku W Westbahnhof - W Meidling ma v EC kontroloval madarsky sprievodca, ale listok akceptoval.

Ono to bude mozno kvoli tomu, ze u nas je Wien Ticket ina ponuka ako MPS, zato v Rakusku je vsetko EURegio.. Podla mna platia podmienky tej spolocnosti ktora ti listok vydala a poskytla prislusnu informaciu. Ak ta bude niekto chciet pokutovat, vybav si to so ZSSK.

http://bratislava.sme.sk/c/5765858/cerpanie-penazi-na-projekt-bid-sa-moze-urychlit.html

Este k ceste do Viedne. Dnes vsetky vlaky z Ba (ci uz z Pe alebo hl.st.) koncia na Wien Sudbahnhof Ost. Nie je lahke dostat sa napr. na Wien Westbahnhof. Kedysi tam jazdili niektore slovenske ICcka alebo sa tam dalo cestovat cez Bruck a.d. Leitha s prestupom na madarske EC. ICcka uz do Viedne nejazdia a ani EC z Madarska uz v Brucku nezastavuju.

Kto chce ist na Westbahnhof, ma tieto moznosti:

1) zo Sudbahnhof tam ist (priamo) elektrickou c. 18

2) elektrickou D ist do centra a odtial metrom

3) kto chce usetrit 1.80 eur za elektricku, moze ist zo Sudbhnf z nastupista c. 22 S-Bahnom do Wien Meidling a odtial niektorym madarskym EC do Westbhnf (tato moznost je aktualna ale iba niekolkokrat za den) . To vsak iba za predpokladu, ze cestovny listok ZSR naozaj plati do vsetkych viedenskych stanic a ze je prestup mozny.

4) teoreticky je mozne ist do Westbhnf aj cez Marchegg a cez Simmering, ale vlaky z hl.st casto meskaju a uz sa mi stalo, ze sme potrebne pripoje nestihli

Pred nejakym casom som sa na moznost prerusenia cesty do Viedne pytal ako vo viedenskej informacnej kancelarii, tak aj u nas. Nazor rakuskej strany je, ze cestu nemozno prerusit, oficialny nazor ZSR je, ze cestu je mozne prerusit. Tak si teraz vyberte.

Do vsetkych nie

hlupost, iba 30 z 80 novych SORov ma klimu.

Lebo je jednoduhsie presadit taketo obmedzenie ako zrusenie

Pokud vím, tak do všech nových autobusů nakupovaných od loňského roku, dává DPB klimatizace. Autobus nebo tramvaj, to vem čert

Nerozumiem, Bratislava ma klimatizovane električky? ?

to viem ? ale tak je to bordel čo porobili s L84, zmrvili ju. Mala by premávať ako kedysi okolo EUBA s nejakými posilovými vloženými spojmi ako premáva L87 počas semestra a v intervale 10/15/12//- počas jarných prázdnin. Takisto L83 by mohla premávať počas prázdnin v intervale 10/15/12//12, zas tak vyťažená tu na Hájoch nie je aby musela jazdiť častejšie jak cez školský rok. Takisto čo sa týka Vazovovej a Nám.1.mája, tak by dopravu tam pokryli kľudne aj iba L31+39 bez L94, keby šlo iba o kapacitu, ale vzhľadom na nejaký komfort ak by mala ostať L94 ja mimo špičky tak počas sedla a večer po 18 mohli jazdiť iba sóla. Cez júl a august jazdí L94 takmer prázdna jak keby tu nikto nebýval okrem rannej špičky v smere do mesta a tí čo ju využijú na dopravu v úseku Zochova - Dvory, tak vtedy jazdí riadne využitá.