Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď nevravím opak.

Princíp je rovnaký, ale tá šóra busov pri vý-/nástupišti bude dlhšia. Pri dnešnom stave (intervaly, nasadzované vozidlá) mi vychádza, že by mohla dosahovať až k 140 m.

Tak už aj Bublifuk 2412 je nenávratne preč ?

veď tá kilometráž vyzerá ako keby sa z Matrixu vysypali čísla ?

Hormony blbnu ? ?

ved to je tych poslednych 5ks, co malo prist.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ☠ ? ? ? ? ? ? ❤ ? ? ? ? ?

Čože ďalšie Capa City ?

Predvčerom zase predny diel z 4820.

Ano, ja som Ti taky nesvopravny.

Lebo nevies?

takze uz prisli Capacity kde su bazovane ,?

Inak, čo sa týka tých vnútroštátnych kabotážných prepráv v Maďarsku a Rakúsku, možno by ich DPB mohol vykonávať bez nejakých povolení, ak by si podrobne rozanalyzovali Nariadenie 12/98.

To sem nebudem pisat.

Co je na tom smutne?

Načo ,tretie ,stvrte? Aj tak teraz prestavkuju na SND cca 40 minut

Včerajšie "Nastúpte prosím"
http://www.tvba.sk/t/5363/nastupte-prosim-30-11-2010/

Redaktorka povedala: "Dopravný podnik zvažuje predĺženie medzinárodnej linky č. 801 až do Mosonmagyarováru. To, či dôjde k realizácii predĺženia bude závisieť od úspešnosti a vyťaženosti aktuálnej linky do Rajky."

Myslíte, že je to do budúcnosti reálne? Žeby nám EÚ prispela aj na tretie, príp. aj štvrté vozidlo? ?

Keďže by to bol súbeh s linkou dopravcu Kisalföld Volán, je predpoklad, že na území Maďarska bude vnútroštátna doprava na 801-ke zakázaná?

Daco mi uniklo?

Princip je rovnaky, to, ze pre MHD bude na hlavnej stanici otrasne malo priestoru je uz druha vec. Novy projekt by mal pritom byť zárukou priestorovej rezervy.