Reakcia na: Andy #15477:
to porovnanie vobec nie je uplne dobre - pretoze beznemu cestujucemu je jedno aky ikarus 280 to je alebo jediny rozdiel medzi karosami B7xx je to ze su dlhe a kratke, ale inac je to normalnemu cestujucemu uplne jedno... (a mnohi ani nevidia rozdiel medzi autobusom a trolejbusom )
m@rtin
Snad nechceš posuzovat stav autobusů podle pískání brzd? I úpně nový autobus může pískat a jeho technický stav bude OK. Podívej se do galerie fotografií např. Karosy B730. Je to možná lepší než před dvěma roky. Pak si, ale musím klást otázky:
1)Kolik autobusů je za hranicí životnosti? 60%?
2)Kolik se nakoupilo nových autobusů? 26 Sorů?
3)Kolik je potřeba vyměnit starých velkokapacitních Ikarusů a starých Karos? 300?
4)Kolik se zrekonstruovalo autobusů? 40, 60?
5)Jak dlouho bude ještě DPB čekat než se stane nějaké neštěstí, jehož důsledkem bude špatný stav autobusu? Do roku 2005?
Suma sumárum, je třeba 60% autobusů vyměnit hned a ne čekat do nějakého roku 2005. Pořád mi nejde do hlavy jak DPB může nakupovat ročně kolem 10-ti Sorů, když mu na silnících hnije stovky vraků jezdících s lidmi? Generální opravy pouze zakonzervovávají v podniku již tak zastaralé autobusy. Na chvíli to pomůže, ale co potom? Tak jako tak bude muset Bratislava během dvou let vyměnit alespoň 200 autobusů. Otázka zní "kde na to vzít". Šetřete!